龙行龘龘、前程朤朤，2024赛季超吉联赛PRO即将开启全年6站18回合的角逐。首次举办海外分站赛、解锁全新赛道、参赛队伍扩军、设立地区联盟正面对抗，在多方面得到PRO加持进阶升级，使得本赛季亮点十足，备受期待。展望全新赛季，将再度携手极速争胜的车手们“全场刷紫，一骑绝尘”，共同奔赴全新征程。
新赛季赛制持续进阶
超吉联赛PRO是由吉利控股集团汽车运动部发起并主办的国内中高阶房车统规赛事，采用有着“小TCR”之称的缤瑞COOL序列式赛车作为赛事用车，旨在填补国内目前入门级房车赛事（150-250匹，手动/自动）与职业房车赛事（300匹以上，序列式）之间的空白地带。随着中国汽车运动爱好者与日俱增，超吉联赛PRO作为目前国内唯一采用序列式换挡机构的统一规格房车赛事，为有更高赛车理想的车手提供不断向上的晋升通道。2024赛季即将到来，超吉联赛PRO将继续以打造国内中高阶序列式房车统规赛全新标杆为目标，砥砺前行。
赛制升级——新赛季将举办6个分站总计18个回合的较量，除泰国揭幕战为全部6回合冲刺赛以外，其余每个分站将设置2回合冲刺赛+1回合耐力赛的比赛形式，车手驾驶时长可达约200分钟/站，继续秉承超吉联赛PRO“一赛比所有”的办赛特点。
赛车扩容——参赛车辆将增至20台，延续使用国内唯一采用序列式变速箱的统一规格赛车——吉利缤瑞COOL序列式赛车，拥有更强悍的赛道性能，更极致的驾驭体验，让车手们尽享“小TCR”的纯粹乐趣。车手可继续以“车队”或者“独立车手”两种报名形式参与比赛。
奖励加码——沿用小分制积分制度，每回合前八名将依次获得10、8、6、5、4、3、2、1对应的车组积分，小分制度使得各回合比赛争夺更加激烈。相比去年在奖金方面，年度车队冠军和年度车组冠军现金奖励加码2万元，年度车队亚军和年度车组亚军现金奖励加码1万元。
跨国征途解锁全新赛道
作为本赛季的最大看点，超吉联赛PRO在揭幕战中首次走出国门，前往泰国芭提雅BIRA赛道，以“一周双赛”的方式角逐前6回合的争夺。这也是中国汽车运动历史上，首个由中国自主品牌独立举办的统一规格海外分站赛事，对于“超吉联赛”IP的发展和向上有着里程碑式的意义。
海外征途结束后，5月将移师国内，前往刚落成的成都天府国际赛道，率先体验这条全新赛道的竞赛乐趣，6月将前往郑州国际赛道，首次与国内最高规格场地职业赛事CTCC合赛，8月底回到超吉联赛“大主场”宁波国际赛道，最后将在10月中旬的株洲国际赛道加入“中南赛车节”结束本赛季的征程。众多国内名声显赫的赛道被纳入赛历，使本赛季超吉联赛PRO的群雄鏖战更加让人期待。
整备扩军两大阵营严阵以待
本赛季在“五大创始人车队”的基础上，参赛车队将扩充至七大劲旅。去年年度车队冠军TRACKFUN在新赛季卫冕的道路上众志成城，迎接其他各支车队的强势挑战。捷凯车队和魔赛车队在去年最后决战中以微弱差距惜败，今年势必将卷土重来，向冠军再度发起冲击。TEAM DIXCEL在经过去年一个赛季历练后将在新赛季迸发能量，向着更高的团队目标前进。变化最大的当属嗨跑326车队，本赛季他们将分成HIPOSR车队和326 RACING TEAM两支车队在赛道上相爱相杀。由中国香港籍车手谭浩然先生组建的“泓信车队”也将在新赛季加入到超吉联赛PRO的围场内，这支代表香港赛车力量的新军在本赛季会取得怎样的成绩，让我们敬请期待。
考虑到新赛季将有七支车队和20台赛车同场角逐，为促进围场内两岸三地的车队、车手加强交流，借助赛事平台助力中国汽车运动发展，赛会将增设“长三角联盟”和“大湾区联盟”两大车队联盟阵营，拭目以待中国汽车运动发展最为迅速的两大地区正面对抗会擦出什么样的火花。
吉利控股集团汽车运动部一直以来都致力于为有志于赛车事业的仁人志士提供适得其所的发展之路，在即将到来的2024赛季，超吉联赛PRO通过跨国举办赛事、吸收新增车队、设立地区联盟阵营对抗和与顶级赛事联合办赛等一系列举措，进一步整合业内优势资源，目标树立国内中高阶房车统规赛事新标杆，也为车手们构建了一个更广阔的发展平台。
全新2024赛季，静待围场骁将披袍擐甲，跃马横戈，共赴梦想征程！
