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1日，中国沿海煤炭运价综合指数上行6.53点至819.96点，各航线运价涨幅在0.1元～1元/吨不等。目前，台风“康妮”已减弱为热带风暴级，影响转弱，市场运力逐步释放，加上终端在高库存及长协、进口煤补充下采购需求释放有限，今日市场商谈氛围略显降温，运价继续上涨动力不足，涨势有所放缓，整体保持维稳。据国家气候中心消息，预计11月份，全国大部地区气温较常年同期偏高，发生极端天气的概率或不大，终端冬储提库需求以及预期偏弱，后续继续关注气温及度冬备货需求释放情况。目前北方港口交投氛围冷清，少量需求询货，压价成交为主；市场情绪一般，上游成本倒挂，想出货就要降价；下游需求较弱，随着港口库存积累，采购心态从容；整体来看，价格波动缺乏驱动，以小幅震荡为主。进口煤方面，进口市场维稳运行，近期人民币汇率波动，进口成本进一步提升，投标价格略有上涨；近日华南终端收到投标到岸价（CV3800）500-512元，（CV4800）693元。1日，环渤海港口库存2400.6万吨，环比下降16.1万吨。
据了解，大秦线铁路检修结束后，近期其发运量维持在130万吨的满发水平，同时呼局流向继续执行发运优惠政策，货源集港量维持高位，港口日均调入量184万吨；调出方面，虽然目前已经逐步进入迎峰度冬的储备期，南方气温也接连下降，但总体处于乍凉未寒阶段，电厂日耗暂未重新回到用电高峰期，库存充足下，整体补库意愿不强，北上拉运需求依旧有限，叠加港口偶有封航影响船舶装卸效率，日均调出量182万吨，与调入量相差不大，港口库存略有上升态势。
在港口库存高位、季节性弱需求形成的供需宽松格局下，煤炭市场难有上行驱动，预计短期市场煤价仍将维持僵持震荡行情。
1日，环渤海港口锚地船舶数量50条，预到船舶29条（神华黄骅港除外）。
近期，终端需求跟进情况欠佳，在前期拉运船舶陆续离港后，港口锚地船舶数量再度回落至50条左右历史低位，货船比指标明显偏离合理估值区间，呈现出“强买方市场”格局。
近期，沿海电厂日耗保持季节性低位震荡、改善有限，库存处于近年同期高位水平，整体补库压力不大，长协和进口煤拉运基本能够满足电厂用煤需求，叠加煤价略有回调迹象，终端仍无大幅采购需求释放，对市场煤仅维持少量刚需补充。据国家气候中心消息，预计11月份，全国大部地区气温较常年同期偏高，发生极端天气的概率或不大，纵使终端有冬储提库需求以及预期，其采购或仍“点到为止”（刚性采购即可），后续继续关注气温及度冬备货需求释放情况。11月1日，受台风“康妮”影响，我国东南沿海地区及东海、台湾海峡、巴士海峡等海域有大风；台湾北部、浙江中东部、上海、江苏东南部等地有较强降雨。此外，11月3-6日，受南海热带扰动影响，海南岛将有较明显降水。未来10天，青藏高原东部、四川盆地、云南中西部以及新疆西北部等地多降水天气，大部地区以小雨(雪)天气为主，局地有雨(雪)；部分地区雨日可达4～7天。11月1日-3日早晨，华北中南部、黄淮西部等地大气扩散条件较差，有轻至中度霾，部分地区有重度霾，夜间至早晨时段有大雾。3日上午起，受强冷空气影响，上述区域雾霾天气减弱消散。10月31日14时至11月1日02时，黄海南部海域、东海北部海域出现了5~6级、阵风7级的东北风或偏东风，东海南部海域、台湾以东洋面出现了7~9级、阵风10级的东南风或偏南风，台湾海峡出现了8~9级、阵风10级的旋转风，巴士海峡、南海东北部海域出现了6~8级、阵风9级的西南风。![]()
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