Airbus H160M初具规模，计划于2025年首飞

文摘 2025-01-08 10:44 美国

2024年7月，首架H160M原型机在Airbus直升机公司法国马里尼亚讷工厂开始总装。与此同时，系统集成工作正在推进，正在进行台架测试和飞行中空气动力学测试。

7月4日，对于位于德国多瑙沃特的Airbus直升机公司员工来说，这是一个令人难忘的时刻，因为他们要向第一架H160M的第一个主要部件组装件(Major Component Assembly，MCA)主机身告别。在德国组装和测试后，该机身被送往法国马里尼亚讷，在那里将用于组装H160M的第一架原型机。Airbus直升机公司将制造三架H160M原型机，用于开发Airbus系列最新直升机的军用版本。组装将在接下来的几个月内进行，该原型机计划于2025年首飞。

H160和H160M均有四架MCA主机身，这些MCA在德国Airbus直升机公司工厂制造和组装，然后在法国马里尼亚讷进行旋翼机的最终组装。主机身来自多瑙沃特，桨叶来自法国巴黎布尔歇，尾梁来自西班牙阿尔巴塞特，主齿轮箱来自法国马里尼亚讷。

2021年12月，法国军备总局(DGA)与Airbus直升机公司签署了一项合同，在轻型联合直升机计划(HIL)框架内开发和采购H160M。该合同包括开发多架原型机并交付首批30架飞机(陆军21架、海军8架、空军1架)。法国武装部队计划订购总共169架H160M直升机，法国武装部队称之为“Guépard”。

自那时起，Airbus直升机公司就一直与DGA、武装部队及其工业合作伙伴密切合作，共同开发该项目。他们建造了一个“系统直升机零(system helicopter zero)”测试台，复制了飞机的驾驶舱，并将其与H160M上将使用的真实系统连接起来。有了这个测试台，系统可以真正进行物理集成和测试。例如，测试台现在集成了HForce设备，Safran已经提供了Euroflir 410光电系统，Thales还提供了FlytX驾驶舱功能。FlytX新一代直升机航空电子设备和任务套件此前已由Thales进行了飞行测试。已经交付和集成的系统还包括Thales的TopOwl直升机飞行员平视显示头盔、惯性导航系统、通信系统和全球导航卫星系统(GNSS)。

同时，飞行测试也在进行中。H160M的传感器、通信、电子战系统和起落架的模型已安装在Airbus H160原型机上进行空气动力学测试。在测量这些设备对直升机飞行性能的空气动力学影响时，数字模拟无法取代真实测试。这些测试还用于评估每个系统是否已放置在正确的位置。

2024年6月，法国海军宣布成立了一支综合飞行测试团队，由武装部队和Airbus直升机公司的人员组成。该团队已经在为H160M的下一阶段开发和测试计划做准备。他们一直在研究H160的预生产版本，以测试H160M上也将提供的一些自动驾驶模式。

https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2024-07-the-h160m-takes-shape

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