近日，由中铁十五局集团地下工程公司负责施工的南京地铁11 号线项目石塘南车辆段盾构区间工程施工现场上，一片热火朝天的景象。出入段线盾构机犹如一位技艺精湛的“工匠”，在繁忙的三桥高速公路之下，正全力进行着一场惊心动魄的穿越之旅。
该项目的石塘南车辆段出入段线盾构区间，坡度变化极为显著，最大坡度达到了 29.516‰，最小坡度为 7‰，隧道的覆土深度在5.28 米至13.91米之间。而入段线在穿越三桥高速的关键段（涵盖215环至266环，共下穿51环），主要穿越粉砂夹粉土层，最小竖向净距仅有10.37 米，可谓是“险象环生”。
在这紧张的施工现场，一台直径达 6.84 米的“工匠 301 号”盾构机正缓缓地履行着它的“使命”，以毫厘之差成功地穿越了车流量极大的三桥高速。整个穿越过程耗费了整整3天的时间，在此期间，盾构机的姿态控制达到了令人惊叹的精准程度，丝毫没有对三桥高速公路的正常运营造成任何威胁，并将高速公路的安全稳稳地守护在身后。
在盾构机穿越高速公路的过程中，项目团队坚持安全与效率并重，质量与进度齐抓，多措并举，高效推进，采用先进的技术和设备，借助精准的定位系统和高效的远程监控系统，对盾构机的掘进轨迹进行着实时的监控和精确的调整。同时，项目团队结合土体变形情况，以及地表和建筑物的监测数据，进行联动分析，及时对掘进参数的设定进行优化调整，尤其是对土仓压力和同步注浆量进行精心优化，力求达到最佳的效果，将高速路面的沉降控制在最小的范围内。
经过连日的艰苦奋战，盾构机终于成功穿越了三桥高速公路的路基段。这次盾构下穿作业，是对项目盾构技术先进性和成熟度的一次完美展示，也为后续出段线下穿施工积累了宝贵的经验。接下来，项目团队将继续加大施工和管理的力度，确保工程质量始终处于可控状态，安全无虞，为完成“百日攻坚”目标全力冲刺。
供 稿：南京地铁11号线项目 李罗平
编 辑：宁扬城际二工区 田 婕
审 核：党委工作部
