12月31日上午，两趟复兴号高铁列车G4408次、G4798次分别从山西朔州东站、内蒙古呼和浩特东站驶出，这标志着，连通山西省和内蒙古自治区的集宁经大同至原平高速铁路（简称“集大原高铁”）正式开通运营，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史。
集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路约268.27公里，其中山西段约197.134公里，共设有8座客运车站。从2025年1月5日列车运行图调整后，经集大原高铁开行列车最多可达到132趟，可以通达北京、郑州、成都、济南、西宁、兰州等城市。线路开通后，山西省朔州市结束了没有高铁的历史。朔州车务段管辖的有四座车站，其中朔州东站、应县西站、山阴南站为新建车站，怀仁东站为改扩建车站。
朔州东站建筑外形以“塞外雄关，历史人文”为设计理念。以“塞外雄关——杀虎口关口”意向为出发点，勾勒出塞外门户的雄浑气势，以“崇福寺屋檐”为立意，勾勒出朔州东站富有韵律的屋盖造型，通过现代设计手法表达传统建筑之韵味，演绎朔州古朴悠远的历史感。
山阴南站建筑造型以“柔美的桑干河水和长城关口”为立意，提炼柔美的流动符号和雄伟的城墙元素，通过建筑手法，建筑造型刚柔并济，以简洁硬朗的实墙体块，表达雁北长城的巍峨雄踞、庄严沉稳。以飘逸灵动的上部屋顶曲线，表达桑干河湿地公园的碧波荡漾，田园诗意。
怀仁东站建筑造型以“新旧融合，人文怀仁”为设计理念，整体完整流畅，通过弧形屋面充分结合既有工程，建筑立面提炼旺火民俗符号与历史文化，协调怀仁教育、陶瓷等文化产业，通过建筑手法，展现简洁大气的建筑之美。
应县西站房外立面装饰大面以黄金麻石材、蓝系玻璃幕为主，搭配中国红回形纹，将应县木塔的层层叠叠、重重檐口阵列的斗拱概念赋予到站房设计中，体现重檐立斗，层台累榭的设计立意。室内候车厅装修以白麻石材、木色与白色铝板为主，融入当地应县木塔文化元素，完美诠释了当地的文化元素，体现了现代与历史的融合。
集大原高铁开通，沿途处处洋溢着欢乐和喜庆，朔州车务段也迎来了崭新的高铁业务篇章，同时也为我段的发展带来了前所未有的机遇和挑战。全段干部职工将以更加饱满的热情和专业的态度，为旅客打造安全、高效、舒适的出行体验，开启新时代的交通服务征程。
素材：朔州东站、山阴南站、怀仁东站、应县西站
编辑：唐小军
校对：张建伟
审核：夏君
