物畅其流,动力澎湃。截至2024年12月31日，集团公司全年货运量再创历史新高，7.88亿吨任务目标胜利告捷。
2024年以来，集团公司认真贯彻落实国铁集团货运上量部署要求，深化货运市场化改革，加快现代物流组织体系建设，聚焦全年任务目标，统筹长协履约、疏港入晋、白货集运、物流总包、班列开行、专用线新建复用等举措，优化铁路物流产品和运输组织，攻坚货运上量，为经济持续回升向好和降低全社会物流成本积极发挥主力军作用。
在主动应变中稳固“基本盘”
稳字当头，方能乘风破浪潮头立。
2024年初，集团公司签订煤、焦、钢等大宗物资合同协议运量7.1亿吨，占年度运量的90%以上。也就是说，面对上游产能不足和下游需求不旺的夹击，抓好大宗物资运输，就牵住了增运补欠的“牛鼻子”。
为提升大宗物资运输协议、煤炭中长期合同兑现率，集团公司主要领导紧盯合同协议运量，抓住山西省出台《2024年煤炭稳产稳供工作方案》等政策措施的有利契机，走访山西省发改委、地方政府以及山西焦煤集团等重点客户，协调对接山西省煤矿复工复产情况及稳产稳供政策推进情况，挖掘增量货源，推动30座矿井及时复产、4座煤矿新增产能核定，恢复铁路运量约1500万吨。
打好货运上量主动仗，提升运输市场份额。以“一企一方案”为手段，各级干部以上率下，主动介入运输上下游产业链，多轮走访调研，对接所需延伸服务链，优化物流产品供给，密切“前店”和“后厂”衔接，全力拓展大宗货物总包业务，强化“总对总”合作，量身定制全程物流服务解决方案，锁定运量5001万吨。太原、大同铁路物流中心和各车务站段对接138家煤炭中长期合同客户，货运部协调七大电力集团从下游发力，督促上游企业按进度履约。持续推进焦炭散改集，单日装箱首破6598箱，6次刷新历史纪录，提前68天完成了全年集装箱发送任务，为稳定“基本盘”提供了有力保障。
在多点突破中挖掘“增量点”
2024年上半年，山西省大宗货物煤、焦、钢合计减产约1.05亿吨，加之煤价下跌，邻局增量争流、公铁竞争加剧。如何应对变化，优化运输结构，加强重点物资组织，疏港运输组织和丰富货运产品供给成了集团公司增运补欠的主攻点。
向深层次的“公转铁”要增量。与山西省交通运输厅建立“公转铁”专班，与上下游企业就生产、经营、销售、运输等环节深度对接，用好“捎脚”运输政策，优化“重去重回”模式。同时完善货运营销架构，组建精干高效的营销团队，深入管内208家煤炭企业、365座煤矿以及焦炭、钢铁、氧化铝等企业，深入摸排“公转铁”情况，以优质的服务和优惠的价格吸引货源流向铁路，实现“公转铁”增量3807万吨。与北京局、济南局建立跨局营销联盟，与山东港建立路港营销联盟，举办晋鲁铁水联运营销联盟推介会，开发多式联运产品，助推形成“东西双向互济•铁水协同联动”新格局，实现疏港增量676.5万吨。
向白货市场要增量。全面摸排山西规模以上工业企业，结合山西区域特色，分析趋势、研判变化，构建白货“货源池”；突出物流时效，完善班列产品谱系，组织开行“三晋通”“晋蜀专列”“光伏专列”“化肥专列”等白货专列，累计完成2959万吨，增幅37.1%。
向专用线要增量。专用线是增运的源头和生命线，是制约物流运输链“前后一公里”的主要因素。为攻坚铁路专用线增新复旧，集团公司组建“铁路建设工作专班”，实施“挂图作战、专班包保、主动服务、快建快开”措施，日日盯进度、周周“倒算账”，新开通专用线6条、重启复用专用线12条，新增运量1000万吨。
在做实服务保障中提升“竞争力”
7.88亿吨，是集团公司精准营销，一车一吨追踪目标“兑现”出来的。
在过去的一年里，“攻坚克难”是关键词。以9月2号集团公司召开的誓师动员会为标志，全局吹响攻坚冲锋号。货运部、运输部、劳卫部、调度所等部门和单位列出任务清单，逐项细化措施抓落实，同时建立日对话、周分析机制，实施货运上量专项考核激励，激励干部职工投身货运补欠攻坚战，进一步释放物流转型改革优势和效能。
太原、大同铁路物流中心扭住目标，完善营销机制，提升全程物流服务品质，制定“任务书”“时间表”“路线图”，深入市场探新路，开发出了一批物流总包新业务和合同制物流新项目。广大营销人员迎难而上，给客户讲政策、算经济账，积极推广运费贷、信用证等物流金融产品，为客户发放承兑汇票超过122亿元，努力降价让利，以反应更加灵敏高效的营销服务机制赢得客户。
上下联动，牢树“一盘棋”意识。各级党组织深入开展“我是党员我带头，增量提质当先锋”主题实践活动，咬定任务目标攻坚增运补欠难题。运输调度部门加强货源及装车组织，精细调度指挥，打通堵点卡点；机务系统干部职工战大秦、攻侯月、上瓦日，不舍昼夜，接力增运补欠跑出“加速度”，构建起了运力充足、衔接顺畅、转运高效、供应有序的运输服务体系，实现“车流”围着“货流”转、“生产”围着“市场”转，分界口日均交接车64次刷新纪录，2024年10月3日，全局分界口交接1017列，首破千列大关。2024年12月14日，全局货物发送量亏欠由最多时的1882万吨追平补齐日历进度，为打赢7.88亿吨打下坚实基础。
踏浪前行风正劲，更扬云帆立潮头。2025年迎面而来，集团公司将坚定信心决心，奋力攻坚增效，以更加稳健的步伐，向着高效、协同的物流新时代迈进。
来源：“太原铁道”微信公众号
编辑：唐小军
审核：张建伟
