越南具备建设高铁的条件
Việt Nam đủ điều kiện làm đường sắt tốc độ cao
Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính truyền đạt chuyên đề về nội dung trọng tâm, cốt lõi, điểm mới trong dự thảo báo cáo về kinh tế - xã hội, ngân sách và chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam. Đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao là yêu cầu khách quan, lựa chọn chiến lược để Việt Nam phát triển hạ tầng, tạo không gian phát triển mới, giá trị gia tăng mới cho đất nước. Dự án cũng tạo điều kiện cho người dân đi lại thuận lợi và tăng sức cạnh tranh của hàng hóa, hình thành các khu đô thị mới.
十年前，当讨论建设高铁政策时，越南仍然面临着许多困难。 当时，越南国内生产总值刚刚突破1000亿美元，人均收入仅达到1600美元。 2023年，越南国内生产总值达到4300亿美元，人均收入达到4284美元。 因此，越南总理肯定越南有建设高铁的空间。
Mười năm trước, khi chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao được đưa ra bàn thảo, Việt Nam còn nhiều khó khăn. Khi đó, GDP Việt Nam mới đạt hơn 100 tỷ USD, thu nhập bình quân đầu người mới đạt 1.600 USD. Năm 2023, GDP Việt Nam đã đạt 430 tỷ USD, thu nhập bình quân đầu người đạt 4.284 USD. Vì vậy, Thủ tướng khẳng định Việt Nam có dư địa để làm đường sắt tốc độ cao.
越南政府总理表示，高铁项目将利用中央和地方资源、贷款、发行债券、公私合作等方式。 “我们有足够的条件来做这件事，而且必须有决心去做。”他在谈到世界高铁的快速发展时说，仅中国目前就拥有47,000公里的高速铁路，并且每年新增3,000公里。
Thủ tướng cho biết dự án đường sắt tốc độ cao sẽ dùng nguồn lực trung ương, địa phương, nguồn đi vay, phát hành trái phiếu, hợp tác công tư. "Chúng ta có đủ điều kiện để làm và phải quyết tâm làm", ông nói, dẫn chứng thế giới đã phát triển đường sắt cao tốc rất nhanh. Riêng Trung Quốc hiện đã có 47.000 km đường sắt cao tốc và mỗi năm xây thêm được 3.000 km.
越南的目标是到2035年建成整条高速铁路线。 因此，越南总理说，需要有新的做事方式，从创新治理、创新管理、调动资源做项目，同时避免消极、腐败和浪费。 他说：“这是国家在民族迈入时代的标志性工程。
”Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2035 hoàn thành toàn tuyến đường sắt tốc độ cao. Vì vậy, Thủ tướng cho rằng cần có cách làm mới, từ đổi mới quản trị, quản lý, huy động nguồn lực để làm dự án, đồng thời tránh tiêu cực, tham nhũng, lãng phí. "Đây là công trình mang tính biểu tượng của đất nước trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc", ông nói.
=========
编辑及整理：蒋将
（注：翻译水平有限仅供参考！不喜勿喷！对原文有删减）
