这是电子厂的第127篇原创
每年的十二月一到，一班又一班满客的航班将载满南方的中产飞往东北，开启一年一度的“南人北调”。
国内冰雪旅游的顶流非东北莫属，哈尔滨、沈阳和延吉这两年也互不相让，轮流上微博热搜。但东三省真正闷声大发财的景点，其实一直是长白山。截止今年11月末，长白山景区入区游客超过318万人，比去年增长了百分之二十以上。
但长白山真正的旅游旺季其实还没到。长白山正在紧锣密鼓地复刻一个1.5万平方米的《盗墓笔记》里的云顶天宫，差不多有小规模的万达广场那么大。等到12月底云顶天宫开张后，全国各地的《盗墓笔记》粉丝跋山涉水前来朝圣，长白山会让整个东三省明白什么叫“冰雪经济”。
仅凭《盗墓笔记》里的云顶天宫，长白山就可以保自己几十年荣华富贵。更何况，长白山在十几年前就是国内的滑雪胜地。但被云顶天宫和滑雪吸引去了长白山后，人们才会发现它的精髓远不止这些。
随着长白山的冰雪项目越来越丰富，体验冰雪世界的门槛被大大降低。哪怕不会滑雪和没看过《盗墓笔记》的人，也在长白山玩得乐不思蜀，比如冰雪摩托、雾凇漂流、雪屋火锅、马拉爬犁、雪地厨房、冰面冬钓……连东北人自己冬天都窝家里，他们都不知道原来长白山这么好玩。
甚至还没有上山，刚刚坐上前往长白山山顶的摆渡车，很多中产就知道这趟已经来值了。毕竟：
在别的景区，坐漫长的摆渡车是一种酷刑，是景区想方设法增加消费的卑劣手段。而长白山的摆渡车却让人欲罢不能。有人坐了一次还想坐，还有人坐之前想“什么摆渡车卖我80块钱”，坐之后觉得“这比看天池都值”。
长白山的摆渡车也被称为“倒站车”，它的路线是从海拔1600米的中转站直接冲到海拔2600米的山顶。这段路全程10.2公里，有足足72个弯道，山路仅容两辆车并行通过，旁边就是深不见底的悬崖峭壁。
这段路被民间称为“东北版巴音布鲁克”。但它没有领航员，全凭经验丰富的司机征服长白山。每个人司机旁边都摆着16分钟的计时器，每辆车都像完成一场限时拉力赛。但也有人说16分钟不是要求16分钟内跑完，而是是景区限制的最低时间，怕司机不小心开太快。
除了转弯时此起彼伏的尖叫外，整整16分钟的车里都出奇的安静，所有人都紧紧抓着安全带，还有人暗自庆幸吃了晕车药。因为繁忙的客流量，山路上的面包车一辆紧接着一辆，但会车和转弯时也丝毫不会减速。
每年12月开始，因为长时间大雪封路，普通的大巴或面包车已经无法应付“东北版巴音布鲁克”复杂的路况了，所以景区甚至会将倒站车从换成更刺激的雪地摩托车，每车核载2人/次，往返票价165元/人。
在上车前，每个人都以为这不过是一次普通的摆渡车。但当马达的轰鸣声穿透耳膜，冷风卷起的雪屑直往脸上呼，你在离心力的作用下一次次从座位上飞起，高速前进中瞥见其他游客连人带车侧翻在雪堆时，你才明白这就是人生中最大的一次冒险。
图片来源：小红书@cyy耳多
长白山巴音布鲁克对所有人都是平等的，因为雪地摩托车届时将是到达西景区主峰区域的唯一交通工具。无论你是兴奋得把它当作好玩的雪地过山车，还是害怕得在脑海闪起了人生回忆走马灯，你都必须坐上这趟20分钟的雪地飞车。
这趟雪地飞车没有头盔，也没有安全带，唯一的建议是抱紧面前的司机。但也不要抱太紧，因为每次都有人胳膊过于紧张而多日酸痛。
在平淡的都市里生活太久，中产们已经很久没有体会过肾上腺素飙升的快乐。体验过摆渡车后，部分中产的野心已经不能被满足了，进阶版的雪地摩托和漂流才是摆渡车之后的正餐。
花样百出的雪地越野摩托车项目在长白山应运而生。最贵的六天五晚的长白山雪地越野摩托车自驾主题线路，售价在2到3万元，但也已经被中产们订爆。花500元左右，可以体验80分钟的雪地摩托车穿越北坡原始森林，一些雪道选择的还是伐木工才走的专属小道。
长白山的漂流也更适合追求刺激的中产。在长白山漂流，其实是漂冰碴子。一不小心，游客就栽进了零下四十度的冰水里难以自拔。哪怕河水还没有结冰，一旦溅到身上也会肉眼可见地凝固。
最令人心头一颤的，是河边挂着的标语写着“动物出没，请勿下船”。虽然动物活动范围离景区还有点距离，但看到长白山自然保护中心发的小心东北虎的提示，人们还是担心：
“对它们来说，漂流是不是旋转寿司？”
图片来源：小红书@大睿睿
但随着长白山旅游越来越火爆，雪地摩托和漂流已经成为爆款项目，成为了中产们放飞激情的后花园。在今年上半年发布的财报中，长白山旅游股份有限公司净利润增长70%以上，成为A股文旅股中表现最亮眼的公司。
作为朝鲜民主主义人民共和国的神山，长白山的另一侧却是中国中产的天堂，长满了2000块钱一晚的酒店和几万块钱的雪地越野摩托车项目，甚至之前还有违建的高尔夫球场和豪华别墅群。在小红书网友和媒体口中，长白山俨然已经对标芬兰和瑞士。
南方的中产们，正在朝鲜神山的感召下一批一批飞往2000块一晚的度假酒店。每天早上6:50开始，上海浦东机场就有7趟以上直飞长白山的航班，载着满满的中产飞行两个半小时，降落在中国版的瑞士。
但随着越来越多的中产涌入长白山，现实和想象中的长白山，正在拉开差距。在拥堵的漂流河道里，被挤得十几分钟一动不动的中产们恍惚像在早高峰的北三环，隔壁船的Jeffry好像周五刚在地铁里偶遇过。
图片来源：小红书@罗亦菲
更让中产们熟悉的，是长白山随处可见的主理人和研学团。这是随着长白山旅游项目的火爆和多样化应运而生的新事物。如今，长白山的冰雪主理人，已经快超过三里屯自称酒吧/咖啡/面包/潮牌/播客主理人的数量之和了。
所谓的冰雪主理人有各式各样的赛道，包括冰雪研学主理人、雪地越野摩托主理人、冰雪旅拍主理人、冰雪穿越主理人、咖啡主理人、文创主理人……在万物皆可主理的今天，主理人都成了长白山官方的宣传对象。
研学团是主理人的主要项目之一。各种研学团的主要内容包括体验东北的文化和民俗，比如进入当地民俗小院，现场观摩杀猪大铁锅炖肉，体验东北血肠制作。还有的研学团会教如何利用森林雪地搭建一座雪屋，或者在冰上钓鱼。
除了研学团，长白山最火和争议最大的项目就是雪地火锅。火锅还没开始吃，蔬菜和人都冻得邦硬。从冰箱里拿出来的羊肉卷，放了几分钟冻更结实了。豆腐上桌还是软的，下锅时就变成了冻豆腐。吃的明明是火锅，但手却冻得直哆嗦。
连东北人都对这些吃饭和玩法表示震撼，但南方的中产们却对零下十几度吃火锅倍感兴奋。
虽然长白山的冰雪项目已经光速发展，但最近也有几次站在了风口浪尖上。比如今年2月游泳运动员傅园慧发微博求助，称在长白山包车被勒索。随后当地交通部门对司机按上限处以3万元罚款的行政处罚。
但从数据上看，长白山今年的冰雪经济并没有受到负面舆论太大的影响。截止今年12月9日，长白山机场2024年旅客吞吐量达58.4万人次，已经超过了2023年全年旅客吞吐量。2023年《吉林旅游万亿攻坚方案》公开宣布要在五年内实现旅游万亿产业目标。
在火爆的冬日经济里，东北最大的受益者之一。《中国冰雪产业发展研究报告（2024）》显示，2023—2024年冰雪季，我国冰雪休闲旅游人数超过3.85亿人次，预计2024—2025年冰雪季有望突破5亿人次。从去年的尔滨到今年的长白山，东北正在迎来一波旅游高峰，例如辽宁2024年的春节接待游客数量增长率高达299.6%。
但也有专家表示：“我国冰雪产业的初级形态还比较明显，目前在冰雪产业的消费人群中，体验式滑雪居多，拉动消费方面的动力有所欠缺”。因此，在目前较为同质化的滑雪项目中，长白山多元的冰雪消费项目，对中产来说有无可取代的吸引力。
长白山机场
毕竟，对南方中产来说，长白山从交通到景区建设都太成熟了。长白山机场几乎就是为景区建的，和景区的距离比天府机场去成都还要近。作为东北开发最早的景区之一，长白山还有万达和鲁能两个度假区。
而且从云顶天宫到滑雪场，从东北版巴音布鲁克到雪地火锅，从遍地走的主理人到研学团，长白山的冰雪文旅项目已经方方面面都进入2.0时代了。只是建设几个滑雪场和度假村，已经很难和长白山匹敌了。起码对南方中产来说，长白山在国内没有旗鼓相当的平替。
图片来源：小红书@可达喵喵
实在不能理解长白山为什么火的人，可以去坐一次马拉爬犁。
圣诞节即将到来，去芬兰坐驯鹿拉着的雪橇假装是圣诞老人在今年又是幻想，但800块钱就能买张从上海直达长白山的机票，半小时就能打车到长白山景区，体验东北传统交通工具马拉爬犁。或许你当不了芬兰的圣诞老人，但80块钱就可以当一次东北老汉。
但也有中产在坐完马拉爬犁后对长白山彻底祛魅。因为他们发现有的马已经超负荷工作了一整天，甚至流着鼻血也被逼着继续前进。因此也有人抵制长白山的马拉爬犁项目。在躺平的马身上，中产们也想到了自己当牛做马的日子。
甚至有人当下就发挥了都市牛马精神，替马算了一笔工资和产出。
归根结底，旅游不过是从自己呆腻的地方，去其他人呆腻的地方，从而忽视每个地方都有的污浊和混乱。每年春天来临，白雪塑造的云顶天宫就会在迅速融化，证明长白山不过也是给旅游者们营造的梦境之一。
但值得庆幸的是，长白山每年都会有新的云顶天宫建成，新的中产坐上大雪封山后的绝命雪地摩托车，在卷起的雪渣和狂风中从山顶冲下。哪怕它们只存在两三个月，也足够容纳几万人在长白山短暂的梦境和疯狂。
END
你想玩长白山的哪个项目？
今日厂内车间值班表⬇️
监工丨Benjamin
质检员丨大体老师
螺丝工丨老白
视觉流水线丨大体老师
图片来源丨互联网
打个广告：
本期同主题播客已在小宇宙上线，欢迎你的收听👋
