五菱又出“神车”！这款26800元的电动车凭啥能打？
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看到了五菱新出的缤果，我就把这个车订了。跟我20多万公里的用车经验说，在A0级新能源市场，有这价位能买到这配置的车可不多。
这个车把轴距做到了2560mm，放在A0级里已经够长了。我专门拿尺子量了下，后排腿部空间能有870mm，坐高178的人都不会觉得憋屈。后备箱更是玩出了新花样，做了个下沉式设计还配了专门的储物盒，装载容积最大能到790L。外观设计走的是复古小资风，但一点不老气。车头线条圆润，尾部做了溜背设计，整体看上去就跟台合资小车似的。前脸那个镀铬装饰条配上贯穿式大灯，白天跑在路上很吸睛。它用了个50kW的电机，跟高铁电机是一个技术路线。关键是这个车搞了直流快充，30%到80%的电量只要35分钟，比我用过的不少合资电动车还快。最让我惊喜的是续航表现，333km的CLTC续航里程在实测中能跑到290km左右。这性能完全够日常通勤用了，而且百公里电费才5块钱，确实省钱。车内那块双10.25英寸的大屏配合五菱自己研发的Ling OS系统，反应速度不错。它还加了个“小五小菱”的语音助手，能处理不少日常指令。我试了下用手机远程控制车辆，锁车、开空调这些功能都挺实用。安全配置也没偷工减料，标配了ESP车身稳定系统和ABS防抱死，这在同价位车里不常见。三电系统还给了8年或12万公里的质保，这担保力度在微型车里算是相当良心了。现在A0级新能源市场竞争越来越激烈了。比亚迪海豚卖69800起步，欧拉好猫要83800，五菱这款缤果起售价才26800，性价比真不是盖的。我估计五菱的目标用户就是想买第一台车的年轻人和想换电动车的老年群体。价格亲民，又有不错的实用性，确实能打动这波人群。要是预算在30万以内，又想买台省心实惠的新能源代步车，五菱缤果绝对值得考虑。它的动力、空间、配置在同价位里都算优秀，关键价格真的厚道。不过买车前最好去店里实地看看，试驾感受一下。毕竟每个人的需求不一样，要选最适合自己的。我建议重点体验下加速性能和制动表现，看看是不是符合你的驾驶习惯。五菱这次的缤果，从产品力来看确实有几把刷子。它能不能像当年的神车五菱之光一样大卖，还得看市场反应。但就冲这个配置和价格，我觉得它在微型电动车市场掀起波澜的可能性很大。
