第445期
第900篇
逆境中打破常规
困境中突破自我
在“变革求生”的关键时期
物流运输部
设备管理室
首次实现自营砼枕道岔升级改造
节省外委费用21.65万元
跟着小编一起去现场看看吧！
寒冷的冬夜，火热的施工现场。这里不仅仅是职工与寒冷天气的“较量”，更是与市场“寒冬”的对抗。凌晨，铁路施工现场依旧灯火通明，历经14小时的鏖战，编组6#道岔成功升级改造为砼枕道岔，标志着物流运输部首次自营完成砼枕道岔升级改造工程，此次施工节省外委费用11.2万元。
提前谋划，环环紧扣
为提高施工效率，节约宝贵的生产运输时间，检修人员提前一周，组建突击队，在编组区域，挑选出钢轨、砼枕、扣件等配件，组装好此次改造所用道岔，将此次施工改造的道岔、钢轨、砼枕提前运送到编组6#道岔沿线，全力压缩施工时间。与此同时，精心研究施工方案，由于编组6#道岔位置特殊，施工空间狭小，旧的石渣等物料现场无法大量存放，通过现场研判，将渣土车停放在炼铁新动区道路上，通过大挖掘机从线路上方跨过护栏倒运，解决了现场施工场地狭小造成的困难。
集结骨干，鏖战难关
编组6#道岔位于编组东咽喉关键位置，生产繁忙，施工要点困难，设备管理室精心策划，集结工务专业骨干23人，电务专业骨干5人，机吊车骨干5人，共33人鏖战14小时完成本次施工。在首次替代外委完成砼枕道岔改造的基础上，同步实施了线路换填31.25米，P50钢轨更换升级为P60钢轨，确保了此次施工的铁路线岔设备5-6年内保持稳定可靠。
再接再励，奋勇突破
时隔1天，在总结编组6#道岔升级改造经验的基础上，11月28日，设备管理室再次实施编组8#道岔砼枕道岔升级改造工程，编组8#道岔施工流程较编组6#道岔施工得到明显优化，施工时间比计划时间整整提前2小时，替代外委创效10.45万元。自此，砼枕道岔升级改造纳入正常的外委替代创效项目，2次施工共节省外委费用21.65万元，实现外委替代新突破。
在公司聚力攻坚关键期，设备管理室聚焦新建、改建、扩建铁路线岔设备方面持续深耕，未来设备管理室将不断提升自主施工能力，在外委替代降费中再做新贡献。
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素材提供：冯文敬
编辑：石 雪
审核：孙 鹏
监制：单传东 荣 沛
山钢股份物流运输部
综合管理室
