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8.3.3制动（减速）装置和缓冲垫
(1)滑车最大进站速度（以到达站人口处为准）应当不大于6m/s:
点评：
1、什么表示进站
到达站人口处为准。
2、滑索为什么限制到站速度
滑索限制到站速度的主要原因是为了确保游客的安全。减少制动加速度，减少碰撞等。
3、滑索采用的减速措施有哪些
1）设置减速装置：在接近终点的滑道上设置减速装置，如使减速滑道不光滑、增大摩擦力，或者使滑道略微抬高、加大或减小两条滑道钢丝绳之间的间距，从而增加摩擦力，实现减速的目的。
2）使用强力弹簧装置：在接近终点的钢丝绳上安装强力弹簧装置。当游客高速滑下时，滑车撞上弹簧会得到一个反作用力，从而减缓速度。
3）使用充气垫或加厚海绵垫：在终点放置充气垫或加厚海绵垫。这些垫子类似于消防官兵解救人员时使用的设备，能够有效地减缓游客的速度并防止受伤。
往往三种措施同时采用，进站前就开始减速，进站之后，减速制动，常用弹簧，最后是缓冲垫。
此外，牵引索在滑索中起到关键作用。牵引索主要用于减速或控制速度，一旦牵引索断裂，速度将无法控制，可能会带来危险。因此，确保牵引索的完好和稳定是保障游客安全的重要措施之一。
4、滑索还有其他减速制动措施吗
有
Zipstop是一种减速器，主要用于控制滑索的速度和提供紧急制动功能。
Zipstop减速器易于操作，可以自动重置，不受天气影响，适用于各种室外环境，能够承受各种环境条件。它能够为不同重量的游客提供平稳连贯的制动效果。
(2)每条滑索到达站应当设置不少于两套独立的自动制动装置，制动装置应当使乘客平稳、安全地抵达到达站；滑车进入到达站后，应当有避免滑车反向回弹超出站台范围的措施；制动装置应当能有效衰减对乘客造成的冲击；
点评：
1、为什么设置两套独立的自动制动装置
为了防止因单一制动系统失效而导致的意外情况。当其中一套制动系统失效时，另一套制动系统仍然能够起到制动作用，从而保障乘客的安全。
滑索双重制动的原理是通过两套独立的制动系统来保证乘客的安全。
滑索的到达站应设置两套独立的制动(缓冲)装置,制动(缓冲)装置制动应平稳可靠,使乘客 安全到站.
2、什么是有效衰减
就是不储能，不反弹或者反弹小。
有效衰减对乘客造成的冲击，通过衰减，控制制动加速度，最终平稳制停，而不出现较大反弹。
3、如何控制制动加速度在一定范围内：
1）进站速度控制在一定范围，
2）制动距离、时间足够长。
3）采用合理的制动减速装置
(3)无动力牵引滑索的到达站立当设置缓冲垫，动力牵引滑索的到达站应当设置相适应的防护装置。缓冲垫的固定方式应当可靠：缓冲垫应当采用软性材料填充，尺寸（高度×宽度）应当不小于2m×2m，厚度应当不小于400mm。
点评：
1、无动力牵引滑索为什么设置缓冲垫
因为无动力滑索没有牵引索用于减速或控制速度，无动力牵引滑索，完全靠重力下滑，所以应该设缓冲垫。
无动力滑索使得乘客完全依靠减速制动装置，当不同体重乘客进站后，可能会出现无法最终制动的情况，缓冲垫作为最后一道减速缓冲装置，需要起作用。
正常情况下不应该撞击缓冲垫，即使撞击，对速度也是有要求限制。滑车到达缓冲垫时的运行速度应小于1m/s。
2、缓冲垫有什么要求
采用软性材料填充，尺寸（高度×宽度）应当不小于2m×2m，厚度应当不小于400mm。
