北风瑟瑟，年味渐浓。天津东疆海关辖区一处进境水果指定监管场地内，查验一科的邱冬正在初筛鉴定室内刚刚到港的车厘子。
邱冬戴好一次性橡胶手套，用移液吸管将刚刚配比好的溶液滴到糖度计上，眯起一只眼睛，透过目镜观察溶液浓度是否可以开展检测。“17%，这桶浓度达标了。”邱冬和他的搭档抬起试剂桶，慢慢将里面的溶液倒入已处置好的车厘子后进行充分搅拌，“还需要静置一段时间再进行下一步检测。”
邱冬说，这批是今冬最后一船智利直航天津的进口新鲜车厘子，待这船车厘子的查验工作结束，邱冬和他所在的20人查验团队也将圆满完成本季车厘子的查验任务。
本季车厘子上市以来，在“车厘子价格跳水”“车厘子快比草莓便宜了”等多个热搜中，能直观感受到车厘子价格变得更加亲民。以桑缇娜品种为例，去年，一斤3J的桑缇娜车厘子价格在45元左右，而今年，同样品质的桑缇娜可以下探到每斤30元。
“车厘子自由”的背后，是邱冬和同事们持续四周的工作。
这个冬天，3万余吨车厘子集中抵津，进口量是上一季的4倍左右，每艘直航船舶载货量都超过了8000吨。这些车厘子大部分在京津冀地区进行销售，为三地百姓的餐桌增加一道新鲜美味的果品。
短时段内大量新鲜车厘子集中到港，为邱冬所在的查验团队带来了不小的挑战。“对于企业来说，新鲜水果的最大卖点肯定就是‘鲜’，快速通关也是企业抢占市场的关键。”怎么才能让各个业务环节再紧密一点、让企业的提箱速度再快一点，与此同时海关监管手段怎样才能更加精准一点……这些成了邱冬和同事们吃饭睡觉都在琢磨的问题。
为了保障车厘子在口岸能够快速通关，邱冬和同事们提前三个月开始与企业、港口、地方政府、监管场地等对接，共同做好集装箱车辆调度。他们还应用口岸货物智慧管控系统，为进境新鲜水果开通通关“绿色通道”，同时严格开展进境新鲜水果的检疫工作。
“船啥时候来我们啥时候验，一切以保障年货通关为最大前提。”说这话的邱冬已经连续三个周末在查验现场度过。而谈起车厘子的查验工作，邱冬也了如指掌。往往同一个集装箱内车厘子的品种和型号规格不尽相同，且一种车厘子可能涉及十几项查验内容，相对于单一规格，多种规格车厘子“混搭”的查验任务量就会成倍增加。
车厘子是一种对温度、湿度变化都很敏感的水果，不论是集装箱里面还是查验平台上，温度都足够“冻人”。“进集装箱就不用说了，又黑又冷，只要进了查验场冻僵是分分钟的事儿。”邱冬提起之前的工作不禁吸了吸鼻子。
为了保证冷藏集装箱的持续工作，停靠在查验场地内的货车需要保持点火状态，加上不断穿梭在场地内的叉车，巨大的噪声让邱冬和同事们“通讯基本靠吼”。再混合上弥漫在查验平台上无法消散的汽油味，经过几个小时的查验工作，邱冬的声音已经完全嘶哑。“听我现在的嗓音，倍儿有磁性。”眼看只剩下一箱待查验的车厘子，邱冬的语气也变得轻松起来。
自一年前首批进口智利车厘子登陆天津口岸以来，车厘子、油桃、蓝莓、香蕉……南美水果的进口品类越来越丰富，进口量也持续走高。一年间，邱冬和同事们已保障了近4万吨南美地区水果顺利进口。
（记者 吴宏 通讯员 熊飞雪 王颖）
来源：津云、《今晚报》
