2024年12月14日，由电车资源主办的“2024中国新能源重卡运营大会暨绿色重卡年度颁奖盛典”在广州隆重举行。来自全国新能源重卡上下游产业链的百余家企业共同参会交流，大会亮点纷呈，参会嘉宾观点频出，交锋激烈，进行了坦诚而高效的交流。
上海启源芯动力科技有限公司（简称：启源芯动力）是新能源商用车先进技术开发和能源服务企业，是国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶、电动农机等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，不断推动交通与能源的融合发展。
在本次大会上，启源芯动力以优秀的市场战绩获得“2024年度充换电运营企业影响力奖”。
在会议期间，上海启源芯动力科技有限公司事业三部总经理盛辉发表了《中长途干线换电网络建设，构建低碳运输新未来》主题演讲。他认为，中长途运输场景将是重卡换电未来重要发展方向。中国重型卡车应用场景以适用换电的中长途干线为主，换电在中长途干线经济性显著，中长途干线换电走廊建设技术及经济性仍是行业亟须解决的重要课题。
经过5年的发展，重卡换电技术及模式成熟，产业高速发展。2024年1-10月， 换电重卡累计销量达20321辆，同比增长94.3%，在新能源重卡中占比36.1%。截至2024年10月，全国累计推广重卡换电站1500余座。
换电重卡在港口、电厂、城市渣土以及钢厂、矿山等短倒运输领域，经济性较好，其渗透率已经相对较高。
盛辉表示，中长途运输场景将是重卡换电未来重要发展方向，中国重型卡车应用场景以适用换电的中长途干线为主。经过试点应用，换电在中长途干线经济性显著，日运距300km→800km的场景中，柴油重卡/换电重卡年运营成本差7万-28万元/年。
启源芯动力是全国最大重卡换电服务商，在31省区市全面布局重卡换电网络，形成组建全国重卡换电网络基础。
启源芯动力在全国投建充换电站（座）超1000座，换电站和充电站占比大约是8比2，服务的车辆超43000辆。
启源芯动力在全国布局干线100+条干线（近400座站），超30000km；300km以上干线20+条（100+座换电站），10000+公里。
启源芯动力以区域组网补能设施布局为基础，形成了互济兼容的中长途换电走廊（带状）样板：大幅提升干线补能安全性，使补能设施故障对干线的影响最小化。
以省、区、县组网为底色，通过灵活多样的换电产品打通中继节点，以移动送换电产品实现能源调度与应急补能保障，最终构建了互济兼容重卡中长途换电网络。
启源芯动力还通过标准化高能量密度电池系统，缓解“亏吨”与“长续航”矛盾。
通过三源热泵技术，减小电池温度适应性限制。其具备冬季续航提升15%；热泵运行最低环温突破-25℃；机组体积、零件减少20%以上，减重10%以上；基于三源热泵技术的换电重卡运营成本节降等优势。
通过测试，三源热泵在非连续作业场景：按照冬季四个月节能计算，能耗成本降低3707元/年车；在连续作业场景：按照冬季四个月节能计算，能耗成本降低4726元/年车。
启源芯动力推动产业链企业联合，打通车－站－电池兼容互换关卡。通过规范硬件接口，通信协议，运营模式等；跨产品型号/品牌/跨运营商/跨电池规格兼容互换、跨领域换电基础设施共用，提升换电基础设施利用率、推动全国换电干线组网互联互通。
启源芯动力通过产业数字化精细运管，降低干线补能不确定性影响。
启源芯动力实现电池充放电动态管控，降低电池充放电潮汐现象对电池健康度影响及电网冲击；并通过重卡换电需求和电池负荷预测算法，辅助换电调度。
启源芯动力通过智能微网+灵活产品，解决电力容量及土地稀缺问题。通过数字化调度，整合分布式电源、储能与可控负荷，形成统一整体，最终推动中长途干线重卡换电网络建设。通过共享互换与“网网融合”，支撑交通运输主干线清洁高效发展。
启源芯动力完成全国首个环岛组网干线—海南环线换电重卡组网建设，推动海南的换电重卡发展。
启源芯动力还完成了东北最长换电干线——沈大干线的重卡换电网络建设。
启源芯动力将加速整合资源，积极建设中长途干线重卡换电网络，推动新能源重卡高速增长，助力“双碳”。
来源：电车资源 赞军
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