我国地域辽阔城市众多，光地级市就393个，另外还有省会城市34个，直辖市4个。因为经济发展的不同，每个城市出租车的起步价都不同。出租车起步价最高的城市，是直辖市上海，起步价为14元，夜间18元，可不是一般的贵。而起步价最低的，则是甘肃的一些县城，只有4元。
而如今，很多城市的的哥的姐们在维权时，都会加上一条， 上涨起步价。认为出租车起步价高了，收入自然也就水涨船高了。还有的城市，出租车维权代表会直接到交运委和相关领导会谈，要求上调起步价和基准运价。
但对于是否上涨出租车起步价，在出租车司机中，可谓是仁者见仁智者见智。支持的，说起步价上涨了，收入也就高了，反对的，说起步价上涨了，坐车人就少了，收入反而降低的。
而小编不造成上涨起步价。因为小编手中，有两个极端的例子。
一个是发生在河南省会郑州。在1990年代，郑州的出租车都还是黄面的的时代，郑州的出租车起步价就是6元/2公里，2公里外每公里1.5元。2000年后，郑州的出租车都更换为轿车，成本高了，档次也提升了，广大出租车司机就强烈要求上调起步价。
在广大郑州的哥的姐的强烈要求下，2006年6月，郑州市客运处和物价局联合发出红头文件，宣布从2006年7月1日起，郑州市的出租车起步价上涨为8元/2公里。
但是，起步价上涨了，郑州的出租车司机们却高兴不起来了，因为从2006年7月1日，出租车起步价上涨后，坐车的人忽然少了很多，很多原来喜欢打车的人，都去坐公交，或者地铁，或者骑自行车摩托车出行了。出租车空驶率很高。大家每天赚到的钱，甚至还没有起步价6元时高。
半年后，情况还没有改观。于是，一些出租车司机坐不住了，大家纷纷到客运处，要求起步价重新降低到6元/2公里。最终，郑州市客运处经过调研，又将出租车起步价下调为6元/公里。
一直到六年后的2012年6月15日，郑州市客运处才又下发红头文件，将出租车起步价重新上涨到8元/2公里。此时，郑州各行各业的工资收入，比六年前都高了很多。
下面再说说我们的直辖市天津市。
从2019年12月1日起，天津的出租车，排气量1.6升及以下车型，起步价由3公里9元调整至11元，3公里以上部分由每公里1.7元调整至2.2元；排气量1.6升以上车型，起步价由2公里9元调整至3公里13元，3公里以上部分由每公里2元调整至2.5元。
过去天津出租车，1.7元一公里，没有夜班费，打出租的人远远多于打网约黑车的，网约车平台发优惠券也没用，因为他们到最后已经发不起了！只能玩网络杀熟这一套，最后乘客都不上当了，都回归出租车了。
然后天津出租车就涨价了，涨到2.2一公里，还加了夜班费，但马上乘客也少了很多。过去天津出租车司机在奥城趴活，走五辆出租也就走一辆网约黑车，现在走八辆网约黑车才走一辆出租！并且基本上返程都带不上活了，因为马路上基本没有扬招的人了！出租车一涨价网约车马上宣布盈利了！
而几乎每一个城市，网约车的运价，都比出租车要低。小编也认为，出租车如果一味追求起步价上涨，只会把乘客推给黑车，推给网约车，从而使出租车客源锐减，收入降低。
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