2024年08月05日，奇瑞星途揽月2025款上市。
线上发布会上星途营销中心产品总监张总介绍了25款相关的升级点，并在展示的PPT中提及了星途揽月的通风方式为：吸风。
2024年08月05日，星途揽月发布会信息
早在23年新一代星途揽月发布时，奇瑞公司执行副总经理兼CTO高新华在发布会上就介绍了星途揽月的通风形式是吸风方式，并称：「通风更是采用连豪华品牌都极少使用的吸入的吸风模式，避免吹风吹的模式给客户带来的不适」。
24款星途揽月发布会信息
据悉，由于有用户抱怨座椅通风效果不佳，所以星途揽月的研发团队将25款座椅的通风变更成吹风形式。但似乎此信息并没有传递到营销部门，导致本次上市发布会上来用了以往的宣传信息，而用户在使用座椅通风后发现与宣传的方式不符，从而带来抱怨投诉。
车质网投诉内容
通过实车查看及用户的投诉视频，确实星途揽月的座椅通风已经变更为吹风形式，本次事件应该是市场宣传端与研发端没有信息互通导致，硬件目前已经是吹风状态了，就看后面星途官方售后怎么处理这些客诉抱怨了。
车质网上用户投诉图片
汽车座椅的通风配置功能，在工程技术上已经没有什么难度，且随着国产供应商（安闻、夸克、新发展等）的加入，成本也大幅降低。
但是功能的「有」与「好」是两个不同的概念。这些配置的普及，消费者对它们的体验增多，期望也随之提高，不仅要求功能「有」，更追求功能「好」。
1.华为智界S7的二排座椅座垫被投诉吹出热风，导致用户不满。
华为智界S7由于后排座椅通风吹热风遭用户投诉
2.极氪007的车主反映，该车型的座椅通风功能仅在靠背区域提供，未能覆盖整个座椅；
极氪007座椅无座垫通风，遭用户投诉
近些年来，有些车企会在发布会上宣传座椅的通风方式为吸风，传播上会说吸风方式相较于吹风更健康，理由是吹风会直吹人体。
例如今年腾势新款N7上市，赵长江总也将座椅吸风作为发布会上的传播点。
腾势新款N7发布会信息
不管吹风或者吸风，座椅通风的效果跟很多设计因素相关，通风风机选型、风道的设计、通风空间等等，暂不谈及这些因素影响，来看看两者的差异。
假设夏天高温天气，车内温度高，座椅处于高温环境中，靠背内部、座垫底部都处于温度较高的状态，当一开始启动座椅通风时：
吹风式：会将座椅内部的热空气吹出；
吸风式：会将座椅表面的热空气吸入；
所以在通风开启的初始阶段，吸风式的降温速度会更快，但当舱内温度随着空调开启而整体下降之后，吹风式可将冷风给继续吹出来，长时间吹着有些用户就会感觉不适，当然也会有用户喜欢这种方式，而吸风式则相对柔和点。
吹、吸风效果差异图，仅示意
因此，吸风或者吹风是两种不同的选择，有各自的优势。即使是吸风，效果也会由于工程方案设计的好坏带来不同的体验，所以如果用户比较在意这个配置，建议是实车感受下效果。
