右手消息|不到4万,春风海外低调上线675SR;庞巴迪发布新款机甲风倒三轮;袁启聪去追寻他的“林先生”了

汽车   2024-08-27 22:24   北京  

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春风海外低调上线“675SR”
今天(8月27日),春风动力在北美市场,抢先发售了2025款675SS(国内型号为675SR),售价7999美元(约RMB 56900元)起,结合450SR的中美定价,675SR在国内的定价有望下探到39580元起

图 | 春风 675SS(2025)
作为春风发布的首款三缸车型,发动机部分当然是关注的重点,以往提到三缸机型,想到的往往是凯旋、雅马哈或是奥古斯塔,但春风的这台三缸发动机是全新的,缸径为72mm,行程为55.2mm,排量为674.2cc。
这款发动机,实际上可以看成450SR的“增缸”版本,两台发动机拥有一样的缸径和行程。这台三缸水冷发动机将提供95Ps,最大功率70kW/11000rpm,最大扭矩70N·m/8250rpm。

图 | 春风675SS 发动机
车辆其他参数和配置上,座高810mm,配约15L油箱,整备质量为185kg,标配可调牵引力控制系统和双通道 ABS,配有快排(仅升档)以及一块带蓝牙连接功能的5英寸TFT显示屏。

图 | 春风675SS 仪表
春风这次还设计了铬钼钢车架,配有管状主梁和铸造后部。与春风小排量车型上的直摇臂相比,675SS摇臂采用一体式铸铝高拱设计,回旋镖的形状也有助于为底部安装的排气管腾出更多空间。
减震部分由KYB提供,完全可调的倒置前叉和预载和回弹可调的多连杆后悬架。轮胎来自正新CST,前轮为110/70 R17,后轮为180/55 R17。刹车来自西互,前部配备一对径向四活塞卡钳和300mm制动盘,后部配备单活塞卡钳和240mm制动盘。值得一提的是675SS还配备了前制动导风管,以便在紧急制动时保持卡钳冷却。
信息源:
https://www.cfmotousa.com/inventory/unit/675ss

欧耶短评:春风首款三缸车型选择在北美市场首发,是为了先在外面试试水再来国内大杀四方嘛,网友戏称“这下买的是大贸春风了”。目前国产的三缸摩托车应该只有升仕可选,春风的加入(相对成熟的产线,推出搭配这台发动机的街车NK或是拉力车MT车型应该不难)无疑是给了消费者更多的选择,期待早日在国内上市,最好还带着惊喜价格。



庞巴迪发布新款机甲风倒三轮——“峡谷”
8月20日,庞巴迪休闲产品公司扩大了其三轮车系列,推出了新款探险旅行车峡谷(Can-Am Canyon)。2025款的峡谷共有三种配置,分别是标准版、配备升级后悬架和行李箱的XT版以及配备半主动悬架和行李箱的红岩峡谷(Redrock)版,起价为25,299美元(折合人民币约180,200元)。

图 | 红岩峡谷(Redrock)版
第一眼看到车型照片的时候,我们不禁注意到,它与宝马不久前公布的,R 1300 GS Adventure有着非常相似的设计语言。它们都有宽大的侧板和平直的线条,两家截然不同的公司,竟选择了如此相似的设计语音,难不成这会成为今年的“流行风”。

图 | 左侧为庞巴迪峡谷标准版,右侧为宝马R 1300 GS Adv
与Can-Am系列的其他三轮车一样,峡谷的有两个前轮和一个后轮。且具备一定的越野能力,它提供了160mm的离地间隙。标准版配有萨克斯Big-Bore减震器,该减震器连接到带有防倾杆的双A臂,为每个前轮提供259mm的行程。后摇臂由行程为233mm的萨克斯减震器提供。

XT版升级了后部,配备了自动调平萨克斯悬架,并具有空气预载调节功能。而顶配红岩峡谷版的前轮配备半主动式KYB背负式智能减震器,后轮配备自动调平和空气预载调节的KYB智能减震器。

图 | 庞巴迪峡谷XT版
每个前轮均配备270mm碟盘和Brembo四活塞固定卡钳,而后轮则使用270mm碟盘和单活塞浮动卡钳,并配有集成驻车制动器。除了标配的ABS,此外还有牵引力控制、稳定性控制、动态动力转向、坡道保持控制、巡航控制和防盗系统。
峡谷系列的动力由水冷Rotax ACE 1,330cc直列三缸发动机提供116.7Ps,最大功率85.8kW/7250rpm,最大扭矩130.1N·m/5000rpm。与之匹配的是带换挡拨片的六速半自动变速箱,且带有倒车功能。
峡谷提供四种驾驶模式:普通、运动、拉力赛(越野)和全路况(旅行),每种模式都具有不同的油门响应、牵引力控制和动力转向系统组合。所有电子系统均通过10.25英寸TFT触摸屏进行管理,该触摸屏还处理信息娱乐任务,包括使用Apple Carplay以及USB或蓝牙连接的媒体和导航。
其他配置包括LED大灯、手动可调的风挡、护手、金属散热器格栅和传动带保护器。Can-Am还提供了丰富的配件,其中许多配件使用其LinQ免工具连接系统。
信息源:
https://can-am.brp.com/on-road/us/en/models/3-wheel-vehicles/canyon.html
欧耶短评:除了相似的设计风格,我们还看到宝马和庞巴迪,这两个品牌都在大力的推广,适用于各种安装点位的快拆配件。宝马在尾部、副车架侧板、油箱甚至是散热器盖上都设计了独特的安装点位。这或许就是大厂之间的默契,这样的设计思路也值得国内厂商学习一波,以开发更多先进、高适用性的产品。



詹姆斯·邦德将拍卖007摩托车
饰演詹姆斯·邦德的演员丹尼尔·克雷格(Daniel Craig),决定拍卖自己的两辆摩托车来支持一所慈善机构——英国皇家国家救生艇研究所(RNLI)。
这是一辆凯旋 Scrambler 1200 Bond Edition (限量编号#003/250)和一辆凯旋 Tiger 900 Bond Edition(限量编号#001/250)。

图 | 《007:无暇赴死》海报
这两辆车都是凯旋邦德特别版(Bond Edition)的一部分,自推出以来一直存放在这位英国演员的车库中,并且也写在了《007:无暇赴死》的演员阵容表中, 车身上有Daniel Craig的亲笔签名
这两辆摩托车将参加邦瀚斯(Bonhams)于今年10月12日至13日在英国斯塔福德郡举行的经典摩托车机械展期间举行的拍卖会,在拍卖会上出价最高者,不仅将获得这两辆独特的摩托车,还可以与电影特技团队一起参加在威尔士举行的凯旋冒险体验活动,享受独特的驾驶体验。
信息源:
https://www.motorbikemag.es/daniel-craig-subasta-triumph-bond-edition/

欧耶短评:凯旋的“大攀”和“老虎”本身就有着相当不错的产品认可度(虽然这两台拿到手,估计也是收藏为主),这次又有007詹姆斯·邦德的信仰加持,应该能拍出一个很合适的价格,不知道是哪位007影迷兼摩托车爱好者会拿下它们呢。



百万粉丝车评人袁启聪被全网封禁?
8月20日,百万粉大V袁启聪发布了一条名为“享界S9,有点失望”的测评视频。视频中,袁启聪对享界S9进行了一次公共道路的飞坡测试。测试的结果,是袁启聪对享界S9测试过程中出现的飞坡起伏较大,颠簸转向无法保持直线行驶的现象表示失望。

图 | 袁启聪投稿的视频
当天,这一结论迅速在社交媒体上引起了广泛关注和讨论,也随即引来了不少网友的质疑声。之后别的车评人也去进行了测试,因为是有计划的测试,所以从视频看司机是一接近坡顶就松油门,连方向盘都松开了,力求车辆自然飞坡,看看有没有转向,结果是没有转向,即无法复现袁启聪遇到的问题。
8月25日下午,享界汽车官微直接公布该车辆的行驶数据,并称是因为驾驶员人为转动方向盘才导致车辆转向。

图 | 享界汽车官方微博发布,左边为原发布文章,右边为编辑后的。被网友质疑“享界官微有修改微博,但不显示已编辑的特殊权利”
随后,袁启聪迅速准备资料,在微博直播解释整个测评过程以及分析其他测评团队和享界官微的内容当中不合理之处。事件热度再一次发酵。
而袁启聪在直播中解释,是无意间经过这个飞坡,车突然飞起来,自然地紧握方向盘,才发现车辆偏转等等一些隐患问题。跟他们故意去测试的,心理有准备的飞坡不一样。还有手松开方向盘后车辆会自动全权接管,从而不会产生偏向,但有悖正常驾驶人的习惯。最后还指出,享界虽然是为了解释,但未经车主同意就直接把车辆数据公之于众,属于侵权行为,保留追诉权力。
直播后不久,袁启聪微博帐号就被禁言,傍晚时分,就有袁启聪自称被全网封禁的聊天记录传出。
8月26日早上,新浪微博CEO也在微博回复中透露其被全网封,理由猜测是影响营商环境、不科学测评,且合作方北汽属于国企。

图 | “来去之间”即新浪微博CEO王高飞
同日袁启聪在B站发布了最新动态,话语间对此次事件“认输了”,也侧面证实暂未被全网封禁。

信息源:网传百万粉丝车评人袁启聪被全网封禁!理由是影响营商环境?还是因为北汽是国企?

欧耶短评:没有完美的车,有问题就改,而不应通过行政力量去禁言,干涉技术讨论和真相发掘。车企这样的行为,让人摸不着头脑,这到底是在给自己“招粉“还是”招黑“呢。



疯狂的挑战,被H2拖行达256.72公里/小时
吉尼斯世界纪录逐渐包含了一些越来越疯狂的挑战。8月18日在加拿大埃德蒙顿机场,特技车手Jonny Davies和他的川崎Ninja H2 SX实现了一项新的吉尼斯世界纪录,在被拖拽时达到了159.522 英里/小时(256.72公里/小时)的最高速度。
该纪录是在第二次尝试中创造的。在第一次尝试中,它已经达到了154.677英里/小时(248.92 公里/小时)的高速,但在第二次尝试中,它超越了之前的记录,同时这也打破了之前的纪录,即加里·罗斯韦尔 (Gary Rothwell) 于1999年在布伦廷索普试验场创下的156.3英里/小时(251.54 公里/小时)的纪录。
能够实现这一“壮举”的关键之一是具有钛合金滑板的特殊靴子,能够在沥青上高速滑动而不会磨穿鞋底。此外,骑手还得有相当的技巧,要先离开高速行驶中车辆的后座,再抓住摩托车尾部在柏油路上继续“滑行”,且只有当骑手回到车辆座位上,并安全的停下摩托车时,这一挑战才算完成。
信息源:
https://www.motorbikemag.es/video-record-arrastrado-256-kmh-kawasaki-ninja-h2-sx/

欧耶短评:世界之大无奇不有,原以为之前把川崎H2R骑到399KM/H已经够炸裂,没想到还有这样的挑战,不禁让人感慨“外国人真会玩”。



219新藏线无人区遇网红狼拦路收费
近日,摩友驾驶GSX250R,在摩旅219新藏线途中,遇到了一头“网红狼”。
在被拍摄者投喂了一根卤鸡腿后又翻起了同行队友的包,拍摄者期间还想戴着手套,壮着胆子摸一下狼。后来还有别的路人投喂,“网红狼”也都是来者不拒。
视频 | 转自抖音@叫我阿振☀
欧耶短评:这到底是狼还是狗,一点野性都没了啊。

网友趣评:“牧民:你吃我羊了?狼:开什么玩笑 生的咋吃?”。虽然这样的“网红狼”看着人畜无害还有点可爱,但提醒各位摩友在自驾游时,应该尽量避免接近这些野生动物,并准备好防御工具和应急措施。

好好的国产水平对置八缸的消息为什么删帖了?
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