最近这个天气，不是在刮台风就是下雨不断。
根据目前最新的气象预报分析，国庆前大部分地区会来一波非常猛烈地寒潮，西北地区东部和华北一带29日到1日会有大范围冷暴雨，可以说今年的十一出行，注定又是一次艰难之旅。
基于现在越来越多的极端天气，车辆的安全性稳定性要求也会随之越来越高，作为与地面唯一接触的轮胎安全就显得至关重要。
最近中汽研对轮胎做了一次实测大考，让不少大牌轮胎“现了原形”，也让一些品牌爆出亮点。
中汽研夏季高温实测
熊牌轮胎丝毫不惧一众大牌
在大多数的认知当中，买轮胎首选就是大牌原配最靠谱。
而这次中汽研在新疆的轮胎测试中，中汽研选择了市面上比较知名的轮胎型号，基本上都是大家叫得上名字的品牌。
这次测试中大部分轮胎都是新能源适配，韩泰K127E、固特异锐乘是测试车Model Y的中低配的原配胎，而倍耐力PZ4则为高配Model Y原配，珠穆朗玛和佳通P10，朝阳一号都是国产高端电动车适配轮胎。
就连优科豪马V552以前也是混动本田雅阁的原配胎。要算也可以和电车能搭上一点点关系。
在这样的测试背景下一众对新能源电车优化的轮胎型号，只有熊牌轮胎是一款主要针对于油车适配主打湿地安全高速稳定的轮胎型号，虽然隶属于德国大陆马牌旗下，拥有雄厚的背景，也属实有一些吃亏。
不过好在成绩公布后，测试结果却让熊牌轮胎在一众大牌对手面前，表现十分抢眼，在测试成绩中还能力压大牌。
在刚公布视频的加速成绩中，熊牌的US2就拿到了A+的等级，而其入手价格是全场最便宜的一个选手了。
而且通过中汽研的官方公布成绩来看，熊牌的麋鹿测试成绩也非常能打，凭借75kph的速度通过测试，比测试车Model Y原配使用的K127E高了10kph。
麋鹿成绩车速越高，意味着车主在高速避让时的安全性更高，车更不容易出现失控。
并且熊牌在0-100加速测试中，开出了Model Y官标加速成绩，相比倍耐力PZ4和朝阳一号都快了0.1秒。
可见熊牌US2轮胎有相当好的纵向与侧向支撑性能，再加上全场最低的售价。
全场测试中熊牌的性能那是相当强悍了。
由于这次测试不涉及熊牌的传统优势，于是泰哥还翻出今年5月的测试成绩。
同样也是“中字头”的场地里，“水膜制动路”熊牌US2的实测成绩相比测试竞品，两者相差大约4.85米差距。
一台B级轿车也不过4.9米左右，如果放在生活中就是开席与吃席的区别了。
结合两次“中字头”的测试结果来看，熊牌轮胎在干湿地操控方面有水平，操控方面的确没啥可怀疑的，纵向和侧向支撑性能表现的确亮眼。
而且这两次的测试都是新能源主题，这对于熊牌一款原本定位与燃油车的轮胎来说又是一个Debuff，熊牌始终没有让人失望。
从两个测试中可以看出，熊牌的产品力完全符合其定位性能溢出过剩的非常明显，不愧是当年给沃尔沃OV4当过原配胎的品牌。
实测成绩如此优秀
得益于本身复杂的花纹设计
这次中汽研高温轮胎夏测的成绩如此亮眼，这和熊牌的背景实力有非常大的关系。
马牌作为德国轮胎的代表品牌，其花纹设计功底一直是被大众所认可的。
而熊牌作为一个出身于冰天雪地的北欧品牌，本身就有较高的多路况适应需求，加上马牌的技术加持，想性能不行都难。
作为熊牌轮胎目前主力产品来说，US2这个型号在花纹设计上有非常多的科技成分。
熊牌US2这款轮胎的定位着重倾向于湿地安全和高速稳定，从花纹设计就能满满的看出定位用途。
首先是不对称的花纹设计，整体花纹有非常多的大开口沟槽，湿地的排水效果会好很多。一般来说轮胎的外侧主要服务于干地，中线内侧则主要服务于湿地排水。
外侧的胎肩部分有大量的横向沟槽，而到了主沟槽排水位置有一个明显的纵向橡胶条阻拦，这个设计的主要是为了降低胎肩花纹块拍打地面产生的噪音进入主沟槽，与内部的高速气流产生扰动共振。
强化排水性能的同时保证一定的隔音降噪效果。
然后就是四个主沟槽的中间的中央肋条花纹设计，熊牌同样主要为湿地性能考虑，干地操控和静音性上也做了非常堆料的设计。
靠外侧的中央肋带使用了类似回形标设计的花纹开槽设计，这种设计的好处在于有不错的湿地排水性能，还能兼顾干地操控性能并有一些静音效果。
唯一的缺点在于这种设计制造维护轮胎模具的成本较高。（但和我们车主没关系）
湿地使用时，回形标的设计可以让橡胶有比较锋利的边缘，有效刺破水膜，让水快速进入到沟槽内部，获得更好的抓地性能。而在干地使用时回形标设计会吸收主沟槽内部的高速气流，在狭窄位置和转折部分消耗声波能量。
而中部的肋条花纹，则是相对传统的高刚性设计，有助于干地操控和滚阻性能，外侧细的横向沟槽主要目的是保证刚性的同时辅助划破水膜增强排水性能。
内侧的粗开槽则为了配合内侧轮胎应对湿地排水，大开槽可以容纳更多的水份，保证湿地操控性能。
最后内侧的花纹设计完全是为了湿地排水服务，使用了大量横向斜开槽和细钢片花纹，排水的同时还能保证轮胎花纹刚性，斜向开槽还有一定的降噪效果。
这同样也是一个非常贵的设计，也会拉高制造成本。
但从花纹的设计解析上来说，这款熊牌轮胎取向就是一款非常注重湿地操控的轮胎，设计上还对静音做了大量的设计优化。
而且熊牌在7月底还进行了一次“秘密”的配方优化，提高了胎面的刚性干湿地操控性能和耐磨又做了一些升级，可以说熊牌是目前同价位性价比天花板的轮胎也不为过。
临近国庆假期天气多变，不少车主可能在本周末就准备启程自驾，在这个节日前的档口，检查更换一个靠谱的轮胎是重中之重。
最后泰哥也继续期待中汽研放出更多的实测内容，解读分析后给各位车主朋友们发现更多高性价比的好胎！
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