广州在8号突然开始一场史无前例的严格安检，是比机场还高的人过门、物过机检查，衣服口袋里的物品都要拿出来展示，原本一分钟就可完成的安检，硬生生被拖长二三倍， 于是安检外面是人山人海，里面则稀稀疏疏，最后的结果是好多人上班迟到被罚款，因为影响过于恶劣，最严格的地铁安检只试行一日就叫停。
广州地铁最严格安检可以说是来去如风，并未留下足以记入史策的灾难影响。虽然很多人认为这场安检是权力任性，是拍脑袋想出来的，没有经过充分论证，但这其实是一场非常成功的社会实验，让每个人都体会到一个小决定会带来多么深刻影响，因为它只实行10个小时就退场，所以整个试验和改正极为难能可贵，是有史以来知错就改的绝佳范例。
现代社会是一个复杂系统，不是农业时代的传统社会，即使一个微小的决定，在关键节点也能产生山洪海啸般影响，因此任何一项可能影响万千市民的决定都必须慎之又慎，不能胡乱拍脑袋决定，否则就会是社会性灾难。试想若严格安检持续一个多月，地铁就可以成为空空的公交车，就失去地铁原本高效通行的目的，因而像地铁安检影响重大的决定必须充分试错后才能推行。
广州地铁安检其实就是试验、发现隐藏问题、停止安检的过程，才执行就已经造成乘客拥堵在地铁口，由此发现过严的安检一定造成乘客大拥堵，阻碍市民正常高效出行，虽然说增加人力或增加安检口可以缓解这一问题，但最好的结果其实就是广州地铁做的——彻底停掉严格安检的行动，回到原本的安检程序上。
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地铁安检其实非常没有效率，西方国家往往不设安检，而且也没有人负责查票，只有偶尔的抽查，整个系统都建立在人人会自动自觉买票的良善上，体现为道家为无为而治的风范，结果是依然运转良好，虽然有人会逃票，但检查到就会严惩逃票人，经济上其实更划算。
根据北京地铁2023年数据，全年卖票收入68.28亿元，亏损243亿元，人工成本63.85亿元，员工约3.3万人，假定减少大部分安检人员能省下一半开支，就意味着即使一半人逃票，对于地铁运营也是经济的，地铁公司其实承担着非必要的安检成本，当然有人会担心安全问题，事实是公交车不安检也很少发生意外，地铁其实也是同样道理，与地铁运营巨大成本相比，即使发生一两起意外，在出行效率上都更高效。
过强的安检虽然提高些许安全率，真实效果不及万一，就像孩子在数千道题中拿到99分，为了那剩余一分多花一倍力气，是时间的巨大浪费，远不如在其他方面下功夫，逐渐实行简化的安检，直到安检退出，替换上流动巡逻人员。
强化地铁安检可说是在微乎其微的地方浪费功夫，事倍功半再半，影响市民正常出行效率，影响到社会正常运转效率，资源应该用到构建大气候上，而不是在小小地方努力，这就像三体中高等外星人构建出一个个小型宇宙，结果使大宇宙失去能量而坍塌……
