修复后的 1958 款雪佛兰 Impala Tri-Power 需要安置，战斗已然激烈
1958 年，雪佛兰决定全力推行全尺寸战略。被选中引领这一战略的车型是 Impala，它于 1956 年作为项目车首次亮相。
Impala 以著名的非洲羚羊命名，一经推出便大获成功。它帮助扩大了雪佛兰的全尺寸阵容，当时包括著名的 Bel Air、Del Ray、Biscayne 和 Impala。
这对雪佛兰年销量的影响显而易见。通用汽车品牌在 1968 年出货了超过 125 万辆汽车，这一数字使其在美国排名第一。福特以略高于 100 万辆的销量跌至第二位。
尽管 Impala 不是一款经济实惠的汽车，但它约占雪佛兰产量的 15%。这款双门轿跑车标价 2,586 美元，共有 125,480 名客户订购。价格更高的敞篷车说服了 55,989 名客户至少支付 2,724 美元购买一辆。
讨论它的状况毫无意义，因为很明显这辆 Impala 处于最佳状态。修复使它成为了屡获殊荣的典范，但值得一提的是，这辆车只参加过 Concours 和特殊活动。它没有花更多时间在路上，特别是为了保持其极佳的状态。
车库解释说，上一位车主是一位“著名收藏家”，但我们没有得到更多细节。然而，很明显，只有对经典汽车有着强烈热情的人才能拥有这辆 Impala，因为它需要适当的维护和完美的储存条件，以避免在这么老的车辆上发现的典型问题。
据说 Rio Red 的油漆完美无瑕，如果这是真的，我也不会感到惊讶。一切都经过了精心翻新，你不会发现需要注意的地方——也许在车底下，我观察到一些你应该仔细检查的地方，尽管我不会特别在意它们。
引擎盖下的发动机是 348 Tri-Power。
66 年前走进雪佛兰经销店的客户可以从各种发动机中进行选择，从基本的 235ci 六缸配置开始。它的额定功率为 145 马力，尽管没有发挥出惊人的功率，但由于其经济性，它还是很受欢迎的选择。
基础款 V8 是广受欢迎的 283ci V8，在 1959 年该车型获得系列地位多年后，这款发动机仍在 Impala 系列中继续使用。标准配置下，这款发动机可产生 185 马力，而额外增加 27 美元的四腔化油器可将输出功率提高到 230 马力。
顶级 348 配置是 Impala 的锦上添花。如果您订购 Turbo-Thrust 套件（售价 59 美元），您将获得 250 马力。配备三个双腔化油器的 Super Turbo-Thrust 版本是想要 Impala 获得更多驾驶刺激的人的理想选择，分别可产生 280 和 315 马力。
1958 年最不受欢迎的选择是罗切斯特机械燃油喷射 283，这款发动机拥有 290 马力的强大动力，但标价却高达 484 美元。当 Impala 成为一个独立系列时，它最终从产品线中被移除。
这款 1958 年的车型配备了 Tri-Power 传动系统和 Powerglide 变速箱。它启动、行驶、驾驶和停止都很完美，但我怀疑它在路上会花很多时间。正如卖家解释的那样，这辆 Impala 很少外出，所以也许你可以在阳光明媚的周日享受一次休闲驾驶，但仅此而已。
这辆车停在有暖气的车库里，远离任何可能损害其状况的东西，尤其是修复工作看起来是一流的。
是时候谈谈钱了，正如任何人所预料的那样，我们这里谈论的不是便宜的汽车。
Impala 以底价登陆 eBay，但好消息是它受到了极大的关注，几天内在线上收到了超过 30 个出价。几分钟前，最高出价超过了 50,000 美元。
但是，底价仍然存在，看看要出价多少才能解锁这辆车将会很有趣。我怀疑你能以低于 65,000 美元（甚至 70,000 美元）的价格买到这辆车，但你可以联系车库并询问立即购买价格。他们没有在 eBay 上配置，但这次拍卖失败我并不感到惊讶，所以也许他们可以毫不犹豫地把它卖给愿意买车的人。
Impala 停在宾夕法尼亚州的阿伦敦，考虑到距离拍卖结束还有两天，它已经没有时间寻找新主人了。你显然需要把这辆车放在拖车上，直接开到你的车库。
