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来源：海外网站 作者：Haley Ott
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当选总统唐纳德·特朗普在周二的长时间新闻发布会上谈到了他对确保美国控制格陵兰岛和巴拿马运河的兴趣，并表示他不排除使用军事力量。
以下是这两个地方的位置以及特朗普可能希望美国控制它们的原因。
▊格陵兰岛在哪里，特朗普为什么要控制它？
格陵兰岛位于加拿大东北部，大部分被格陵兰冰盖覆盖。它是世界上最大的岛屿，但只有大约 60,000 人，是丹麦王国的一个半自治领土，拥有自己的民选政府。
它位于美国、俄罗斯和欧洲之间，使其在经济和国防方面具有战略意义——尤其是在海冰融化开辟了穿越北极的新航线的情况下。
它也是美国最北端的军事基地所在地。
“出于国家安全目的，我们需要格陵兰岛，”特朗普周二说。“我说的是保护自由世界。你看着——你甚至不需要双筒望远镜——你看着外面。你到处都有中国的船。到处都是俄罗斯船只。
我们不会让这种情况发生。我们不会让它发生。
西北航道或北海航线几年前由一艘俄罗斯商船在冬季首次穿越，是一条连接东亚主要港口与欧洲和大西洋的较短航线。西方大国已经对俄罗斯和中国利用它来加强他们在北大西洋的存在表示担忧。
“美国人对监督外国在格陵兰岛的活动有着浓厚的兴趣，因为它是外国的重要安全资产，因此，从美国人的角度来看，任何投资或活动都可能被视为安全威胁，”哥本哈根大学副教授弗兰克·塞耶森（Frank Sejersen）周三告诉哥伦比亚广播公司新闻（CBS News）。
格陵兰岛的人权律师佩尼尔·本杰明森（Pernille Benjaminsen）告诉哥伦比亚广播公司新闻（CBS News），近年来，该领地的半自治政府与丹麦政府之间的关系变得紧张，特朗普可能正试图利用这一点。
“他注意到丹麦和格陵兰岛之间存在这种紧张的关系，并看到了其中的机会，”她说。
格陵兰岛还拥有石油、天然气和备受追捧的矿产资源。
美国国务院负责经济增长、能源和环境事务的副部长何塞·费尔南德斯（Jose W. Fernandez）11月在格陵兰岛举行的矿产安全伙伴关系（Minerals Security Partnership）活动上表示，这些矿产资源包括稀土元素，“只得到了轻微的勘探和开发”。
根据 2023 年一份评估格陵兰岛资源的报告，格陵兰岛可能拥有多达 31 种不同矿物的大量储量，包括锂和石墨，这两种矿物都是生产电动汽车电池所必需的。这些存款可能会引起特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的兴趣，马斯克在去年提供了超过 2.7 亿美元来支持他和其他共和党人的候选人后，已成为特朗普的亲密顾问。
报告指出，目前，锂生产由澳大利亚、智利和中国主导，而中国生产了全球约 65% 的石墨。
2023 年的报告称，格陵兰岛还有潜力提供大量稀土矿物，例如钕，钕用于制造电动机中使用的磁铁。
目前，中国生产了约 70% 的稀土元素。
“世界目前过于依赖一小部分参与者来开采和加工许多关键矿物，”Fernandez 在 11 月表示。
据瑞士报纸《新苏黎世报》报道，对稀土矿物的需求超过了供应，这使得价格居高不下。尽管如此，在格陵兰岛采矿仍然存在重大障碍，包括环境和成本问题。
▊什么是巴拿马运河，特朗普为什么想要它？
据贸易出版物 CargoNOW 称，目前美国约 40% 的集装箱运输通过巴拿马运河。这条运河是太平洋和加勒比海之间的捷径，更远是大西洋。
特朗普表示，美国需要巴拿马运河来保障“经济安全”，并谎称该运河“由中国运营”。
“巴拿马运河对我们国家至关重要。它由中国运营。中国！我们将巴拿马运河交给了巴拿马。我们没有把它给中国，他们滥用了它。他们滥用了这份礼物。它不应该被制造出来，“特朗普说。
巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺 （Jose Raul Mulino） 对特朗普的说法提出了异议。
“中国绝对没有干预或参与巴拿马运河有关的任何事情，”他在 12 月下旬说。
巴拿马外交部长哈维尔·马丁内斯-阿查（Javier Martínez-Acha）周二表示，他的政府最近没有与特朗普或其团队就运河问题进行正式交谈，但他重申了该国总统之前的评论，即运河将继续由巴拿马控制。
“我们运河的主权是没有商量余地的，它是我们斗争历史和不可逆转的征服的一部分，”马丁内斯-阿查说。
中国也否认试图要求对运河有任何控制权，外交部发言人毛宁在 12 月表示，北京将“始终尊重巴拿马对运河的主权，并承认运河是永久中立的国际水道”。
▊格陵兰岛的历史
丹麦王国于 18 世纪初开始在格陵兰岛殖民，距来自同一遥远土地的维京人首次抵达定居已有数百年。
直到第二次世界大战，美国才在岛上建立了存在，当时的丹麦驻美国大使亨里克·考夫曼 （Henrik Kauffmann） 拒绝向丹麦纳粹占领者的统治投降。
丹麦于 1945 年从纳粹占领下解放出来，但美国并没有离开其军事基地皮图菲克太空基地，该基地至今仍是美军最北端的设施。
▊巴拿马运河的历史
巴拿马运河由美国于 1904 年至 1914 年间建造。它是太平洋和加勒比海之间的捷径，大幅缩短了从亚洲到美国东部港口的航线。
几十年来，它最初由美国政府管理，这导致了与巴拿马的紧张关系。
1970 年代，美国和巴拿马签署了一项条约，同意运河永久中立。美国承诺放弃对运河的控制，并在 1999 年完全这样做。这条运河现在由巴拿马运河管理局管理。
