征途漫漫，笃行不怠，时间的流淌，积聚着公司羽化成蝶、行稳致远的强大势能。为庆祝新中国成立75周年暨公司成立40周年，在回顾公司发展历程和光辉成就中汲取宝贵经验，激发广大干部员工爱党爱国爱企爱岗的热情和拼搏向上的精神，进一步增强员工的自豪感、认同感和归属感，汇聚起磅礴力量，以“二次创业”的决心续写企业高质量发展新征程，公司特推出四十周年发展成果专题展播，重温峥嵘岁月，汲取奋进力量。
40年发展成果展播（一）
♦ 铁道部第十二工程局电务段成立
1984年1月1日，铁道兵第二师集体转业并入铁道部，同时成立铁道部第十二工程局。原师直属工程通信连改为局属通号队，特务连改为局属通信站，原建筑营架线发电连改为电力队，并以此为基础于12月25日成立铁道部第十二工程局电务段，标志着中国铁道建筑总公司内第一支铁路“四电”专业施工队伍诞生，企业由此开始了勇闯市场的征程。
♦ 第一项工程——平朔铁路“四电”工程
1985年4月，电务段第一个项目部——朔县项目指挥所成立，着手筹备平朔铁路“四电”工程。次年初，在参与建设的首个车站——平朔线大新站隆重召开“平朔线‘四电’工程开工动员大会”，正式展开全面施工。作为段组建以来的第一项工程，该工程荣获铁道部优质工程奖，这是取得的第一项省部级奖项。
♦ 电务段实行“段长任期目标责任制”
1987年，根据中共中央、国务院关于企业体制改革的要求，电务段以“段长任期目标责任制”为抓手，实行“项目法施工”，建立内部承包责任制，并推行分配、劳动、人事制度改革；召开了首届职工代表大会，制定了《电务段<全民所有制工业企业职工代表大会条例>实施细则》，标志着以职代会为基本形式的民主管理走上了制度化、规范化的轨道。
♦ 科技创新与工艺革新工作起步与收获
1989年，经过五年的发展，企业运用现代化管理理论和技术，优化生产劳动要素，实现技术成果大丰收。期间，企业正式成立科级领导小组，开始着重推行科学的管理办法，全面开展TQC攻关活动，两项QC成果分别获局和铁道部的一等奖及优秀奖。在古交马兰车站的信号施工中，运用了国内领先的移频轨道电路调测新技术，标志着段信号施工技术已步入先进行列；创新研发出141发动机修理新技术，显著延长车辆使用寿命、降低油料消耗，荣获中国铁道建筑总公司QC成果二等奖；在通信专业方面，掌握了数模综合通信电缆施工技术和市话PCM再生中继器的安装调试技术；在电力专业方面，具备了从10千伏到11万伏高低压电力线路的架设及变电所、开闭所设备配套安装的技术实力；在工器具方面，技术人员成功试制乙炔割圆器、电动铜锯机等数项设备，大大提高了施工效率。
♦ 科技成果填补国内空白
1989年，在神头二电厂专用线“三电”工程施工中，技术人员探索掌握了同轴高压电缆的全套施工技术，按期完成施工任务，并一次性导通试验成功，填补了我国电气化铁路施工的一项空白，使我国成为世界上第四个掌握此项技术的国家，后荣获1991年度中国铁道建筑总公司科技进步二等奖。
♦ 铁道部第十二工程局电气化工程处成立
1991年11月8日，铁道部第十二工程局电气化工程处正式成立，单位行使副处级职权，实行处长负责制、任期制和任期目标责任制。新成立的电气化工程处具有独立法人资格、自主经营、自负盈亏，企业正式发展成为以电气化工程为主业的专业性施工企业。
♦ 企业资质上“二级”，经营范围“进国铁”，完成任务“超千万”
1992年，企业明确提出“立足山西，面向全国；‘四电’为主，拓宽领域；走自我发展路子”的战略目标，将“资质”和“任务”视作企业持续发展的根本。同年，企业取得铁路电气化工程施工二级企业资质证书，成为中国铁道建筑总公司第一家取得该项资质的企业；经营领域上台阶，首次跨入“国铁”施工行列；超额完成了既定目标，实现了“超千万”的佳绩。这标志着处在铁路电气化工程领域迈出了坚实的一步，更为今后发展积累了宝贵经验，增强了信心。
♦ 成立侯马指挥部
1994年3月，处成立侯马指挥部，负责侯月线侯嘉（侯马至嘉峰）段的一、二期信号工程的建设与管理。这是处取得资质、跨入国铁建设领域后承揽到的一项规模最大、投资最多的信号工程，由于该线地理位置十分重要，对处立足山西、承揽后续工程具有十分重大的意义。
凡是过往，皆为序章。回首过去，前辈奠基立业之路峥嵘辉煌；展望未来，公司改革创新步伐铿锵有力。
蓝图已经绘就，奋斗正当其时，全体电化人要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在股份公司和集团公司的坚强领导下，围绕“兵锋匠道”党建品牌，继续发扬实干争先、永争第一的精神，满怀“二次创业”再出发的决心，为实现企业做强做优做大和员工幸福美好目标而不懈奋斗，让梦想成为现实，以行动造就未来！
