连续分享了两三周的两场精彩欧洲大赛SMC与MSS，我也要逐渐陆续恢复公众号之前的每周栏目了，当然对于SMC的收尾还没有完成，而且MSS也还有有一篇精彩的图片分享。每周三正常是「练习做人」栏目，但今天打算“插播”一篇不同的内容换换口味：（Chris Meddings对David Parker的访谈第一部分）https://modelphilosopher.com/realism-with-David Parker-parkerChris Meddings是英国（可以说欧洲）模型圈中很活跃的一位作者，曾经与另外两位老友共同制作的模型主题播客在半年前由于一些客观原因停办了，转由他自己继续blog类网站「模型哲学家」Model Philosoper的内容制作，他总是会选择一些圈中有代表性的人物进行访谈，而选择的话题与实际的对话内容都非常有启发性。之前我们也分享过他对著名的Clavin Tan的访谈，也是由我们的好朋友Human Lee翻译的文章：今天我们分享他前不久对英国著名模型作者David Parker（由于他撰写的书出版了中文版和之前来过国内，所以大家也都对他不陌生）的一个话题采访的第一部分，希望大家喜欢：嗨，David Parker，欢迎你来到我的专栏。我们已经认识很多年了，大家都知道你是一个在模型制作中非常注重真实性和准确性的的玩家，但除此之外呢？你能向大家介绍一下你自己吗？大家好。我是《AFV/Air Modeller》杂志的创始人之一。也写过几本书，可能其中最有名的是《Super King》，在书里我记录了我花费三年半时间，考证修改和制作号手1/16全内构虎王的过程。现在我更多从事 3D 设计和打印方面的工作，致力于开发大比例——主要是1/16模型的细节改造件。“Super King”是你最后一个不借助任何 3D 技术，主要靠胶板自制完成的大比例模型吗？不，后来那辆1/16的IV号坦克上，大部分零件也是我自己手搓出来的。但在那个作品制作的过程中，事情开始起了变化是吗？是的，当时我意识到3D设计和打印技术可以用于模型。但我想说，那辆IV号95%的细节是以传统方式自制的。发动机和风扇单元是找人设计了3D图打印出来的。但其余部分都是用AB补土、胶板、铜丝这些东西手搓完成。我记得你几年前有篇文章，写了如何从0开始自制细节，使自己的模型作品在考证上更加准确。我在90-00年代，为《Military Modelling》写过文章。拿到一盒模型之后，我通常会加以改造，处理开模错误的部分，从来不会闷头就直接做。对我来说，对细节的关注是一种习惯。但从“关注”到“能够得心应手地考证和自制”，需要花费很长时间去学习和磨练手艺。如果你不想或者觉得自己能力不足，那也可以单纯地对着说明书拼装，然后涂上漂亮的颜色。我认为关键是信心。很多人不愿意自制细节或者超改，是因为他们自己觉得手艺不行，然后马上就放弃了。一旦你积累了足够经验，熟能生巧。在心理层面上，你就会觉得这是小菜一碟。
是的。自信就是胸有成竹，知道自己能搞定任何可能遇到的挑战。获得自信的唯一方法是时不时地踏入未知领域，推动自己扩展自身，学习新技术。有趣的是，我在想：“我是否会怀念以前那些搭胶板的日子？”在我看来，你并不在意制作的方式和过程，你关注的是结果。 确实。用许多小铜螺母从0开始搭建一个特别复杂的机器当然很棒。拍出来的成品素组照看起来特别漂亮 - 但是最后你是要上色的。所以素组的观感其实根本不重要。现在我可以用3D 打印把那些细节做出来，比我用改造件手搓出来得更好，因为所有螺栓的位置都是精确的，甚至螺栓上还有开槽 - 手搓永远做不出来开槽的螺栓，因为它们太小了。还有很多类似的情况，比如工整度、零件形状的一致、间距的完全相等...，所有这些，在自己搭胶板的时候实现起来都难于登天。我自认为是个懒人。我不会一直测量，死抠距离。而只是用肉眼估计一下，跟着感觉走，点胶，然后意识到位置好像不大对，再微调一下。就算吃了再多次亏，我也不想量来量去再画上标记，我总是凭感觉。但是如果用上3D MAX或者Fusion，画图，确定好XYZ轴，细化一下，确定大小，挤出，大功告成。3D打印这件事和创造行为与给人带来的愉悦有关。以我想要的精度重新创造一些东西，也是一种自我挑战 - 还有等待它从机器中打印出来时的兴奋。我每天早上到工作室，看到打印完的成品，是的，这太棒了。你觉得对于制作比例模型来说，追求真实性是至关重要的吗？我认为它必须被严肃对待。照片和速写绘画就是不同的，不是吗？一张描绘了汽车的速写可能也画得很好。你很喜欢这张画，把它挂在屋里，那没问题。但绘画常常不能精确还原汽车的比例、颜色、细节。照片就更直观和精确，能让你更好地了解这辆车的一切信息。对我来说，在制作比例模型时，我的目标是以特定的尺寸复制实物，让模型看起来像真的一样。若非如此，这个“作品”就不是模型，它只是一个模糊的东西。它可能是一辆汽车，一辆坦克，或者一架喷火战斗机 - 因为它有椭圆形的机翼或其他什么，但你不能说这是某某年某某部队的喷火mk.IX。我认为，如果不专注于获得准确、真实和正确复制的东西，那么制作模型这件事本身就变得稀里糊涂。即使在制作的当时，受限于各种客观条件，许多未知的信息会导致你的作品不能100%还原实物，但虽不能至，进一分有进一分的欢喜。这就是“制作模型”这场自我挑战的一部分。另外，对我来说，模型完成后的关键是“以假乱真”。如果通过精心的灯光布置和摄影，你拍出来的照片能让观众在第一印象里，以为“它实际上是一辆真车”，那么我觉得这个作品已经成功了一大半。完成IV号坦克后，我把它带到外面，以一些树篱什么的为背景拍照。在阳光的照耀下，它看起来就如我想象中在1944年夏天的诺曼底战场上一样。这就是我最初的目标：重现一辆特定的车辆，包括它的所有细节和涂装，并让它从内到外看起来尽可能真实。这是我自己试图完成的挑战。我今天下午刚从海滩回来。天气不好，让我很失望。我出发时候还是晴天。但到我下车那会儿，天空乌云密布。我带着我做好的SAS吉普车，想以沙丘为背景拍摄，让它有种北非的氛围。不过，即使在多云的天气下，最后的照片也非常漂亮。这也是一件很有趣的事情。我之前说过，我无法在摄影棚拍出我想要的照片：白色背景 - 看起来不太对劲；黑色背景 - 看起来好一点，但阴影太多；灰背景 - 也不太对劲。但在户外自然光下，照片拍出来非常漂亮。说起来很有趣，因为我最喜欢的飞机模型照片是诺亚·克拉索维茨 (Noah Krasowitz) 为《Scale Aviation》杂志拍摄的，他早上六点出门，清晨的阳光照射在模型上，让战机看起来像停在某条跑道上。照片拍摄者：Noah Krasowitz（日本Armour Modelling杂志航空器专栏作者与摄影师）是的，日本杂志非常擅在日出或日落之类的背景下拍摄模型。不知何故，照片看起来如此令人信服，如此真实。这种技巧并不是那么容易，显然，棚拍比户外拍摄更容易控制，但外拍确实上限更高。是否对你来说，制作模型就是为了精确缩小复制一个真实存在之物？这正是它的意义所在。当然还有些其他的，我很少制作没有人物的单车。我也不知道为什么。这并不是因为我爱做那种超大沙盘或者讲故事的小场景，我已经意识到了，这些都不是我的强项。但我确实喜欢在模型中加上人物。我认为如果战车旁边有一些人物之类的东西，会让人感觉更真实。对，我做的SAS吉普就是一个很好的例子。我认为，让那些用戏剧性的绘画技巧（假阴影）涂装的人物，与完全写实风格上色旧化的车辆和谐地在一个作品中共处，确实很有挑战性。如果你的兵人戴着一个用NMM（Non Metallic Metal）技法涂装的头盔，但车上的其他部件都涂上了真实的普通金属色，这看起来就很不协调。或者，在尘土飞扬的环境中，人身上也会沾满灰尘，但表现这个非常难，一不小心就会涂失败。嗯，通常模型制作者在凹陷处使用较暗的色调来表现阴影，定义物体体积，但这些凹陷同时也会聚集浅色的灰尘。这有点违反直觉，不是吗？这根本就是互相抵触的相反效果。我认为以自然主义、现实主义的风格涂装人物比制作车辆更难。问题在于观众形成了思维定式，当看到一个不符合通常认知概念的东西时，他们会说，“这玩意画得不太好”。但这件模型的作者却是在试图让它看起来更“真实”。是的，这也很奇怪。我尝试在SAS吉普乘员上表现明显的晒伤效果。我想这些人开车时没有任何防晒措施，没有SPF50的防晒霜，也没有戴帽子之类的。所以我把肤色涂得很红，想想我们这些普通英国人的肤色，再想想当我们夏天度假去了南方时候会怎么样……有时候我觉得可能做得有点过了，但我很高兴很多观众说，他们看到我的作品就想起来自己被晒伤的经历。这就是我想要达到的效果，从这个方面来看，我认为这个作品是成功的。我发现关于真实性，问题常常在于，不管你做得再好，每个人都会信奉自己脑海中的那套“真实”，尤其是飞机模型，我看到有人说，“嗯，再细的蒙皮刻线放大72倍都不对，所以我不刻”，他们很喜欢买成套的“标准色”油漆，但却不在起落架上追加刹车线，或者把几毫米厚的塑料舱盖做成打开状态，而是直接往模型上一粘。是的，人们会灵活地改变标准，选择性关注部分方便处理的细节。而且我在作品中，一般不会关注看不到的地方。所以，让我感到惊讶的是，举个例子，Das Werk在他们的Sd.Kfz.251半履带装甲车模型里，提供了整车内构，从发动机到地板下面的底盘细节，应有尽有。而通常情况下，安装地板后，这些东西都是看不见的。但我见过很多模型制作者，把这些东西一丝不苟地放进去，然后一丝不苟地上色，最后铺上地板，一合全看不见。如果是我，只要我想制作一辆处于服役状态的装甲车，地板、座椅，一切各就各位。所以我会直接不做这些看不见的地方。然而，有的人会按图施工，闷头做完，而同时对套件中明显的错误却视而不见 - 比如完全不对的车轮或者其他什么。你知道，他们只会说，“我很满意。这就是盒子里的东西”。我现在记不清了。应该是吧。它在考证上真的不是很好。除此之外，这盒套件的标配还是橡胶履带。即使只用肉眼看，轮毂和行走机构都让人觉得相当糟糕。在这种尺寸的车辆上，这些东西非常显眼，这是主要矛盾。所以如果你忽略了主要矛盾，却把所有的精力都花在次要矛盾，甚至连次要矛盾都算不上的那些完全看不见的地方，这就非常奇怪了。这很奇怪，但是也蛮有意思。制造商开模出来所有这些细节，东西都放在盒子里，让人自由选择制作与否，每个人都可以照着说明书直接组，不用停下来思考。
