一、运价
7日，中国沿海煤炭运价综合指数上涨10.65点至839.45点，各航线运价涨幅在0.2元～0.7元/吨不等。
受下游部分货盘释放影响，今日市场商谈及成交氛围继续好转，且近期船因可用运力仍显紧俏，价格始终保持坚挺，带动各航线运价小幅向上攀高。
不过，中东部地区陆续进入冷空气间歇期，气温进入了回升通道，同时北港煤炭供应充足，煤价反弹支撑较弱，后续迫于库存压力，价格或仍存在下行空间，短期终端冬储提库需求以及预期偏弱，预计依旧以刚性采购为主，而非电方面，钢铁、水泥等行业企业也将进入错峰生产期，后续工业用煤预期减少，采购动力亦不足，运价走势并不乐观，具体还要看需求跟进情况。
二、煤价
三、港口库存
7日，环渤海港口库存2499.9万吨，环比增加24.3万吨。
大秦线检修结束后，除日常天窗外，日均运量基本保持高位满发状态，积极增量补欠，进港资源稳定在较好水平，而南方地区气温较为适宜，居民用电表现一般，低耗高库背景下，终端仅保持刚需拉运，北上派船积极性较低，叠加港口偶有封航扰动，致使调出量持续低于调入量，库存总量不断向上突破。
据了解，京唐新港和老京唐港部分垛位已满，亟待疏港；后续港口方面会督促贸易商疏运，引发部分贸易商加快出货。
四、港口调度
7日，环渤海港口锚地船舶数量47条，预到船舶23条（神华黄骅港除外）。
近期，随着港口和电厂库存不断积累，煤价存在继续下行压力，终端观望缓采心态不减，北上拉运意愿整体较弱，叠加非电企业也将迎来错峰生产，需求暂无亮点，港口锚地船舶数量和预到船舶均处于历史较低水平。
五、电厂情况
近期，南方大部分地区仍处于乍凉未寒阶段，沿海电厂日耗表现欠佳，库存维持在同期高位，存煤可用天数18-19天左右，基本无补库缺口，叠加北方港口库存持续累积，煤价下行压力继续增加，终端观望心态依旧浓厚，对市场煤仅维持刚需拉运。
另据国家气候中心研判，今冬“拉尼娜”气候发生的概率较低，导致冷冬发生的概率较小，且今年长协及进口煤又显现“量大价优供稳”特征，沿海主力电厂补库压力和难度均有限，预计11月份，电厂仍以拉运长协煤和进口煤为主，大规模采购市场煤的可能性不大，关注后续气温变化情况和电厂采购。
六、其他信息
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