F-Trucks举行了仪式，庆祝福特Ford F-Line在德国首次亮相。然而，新系列本身并不张扬，而是老派客户的忠实伙伴。
回顾福特Ford F-Line首映式上取得的里程碑，这无疑是对德国F-Trucks董事总经理的一次庆祝。亚历克斯·克罗珀和伯恩哈德·克斯彻在去年年底已向客户交付了第1000辆车。
据福特卡车公司称，4x2牵引车的市场份额已达到1.2%，这一增长令人印象深刻，主要得益于众多中型公司，特别是400多家运输公司的支持。另一方面，拥有70多年历史的合同合作伙伴现在负责德国的福特卡车品牌，在欧洲拥有350多家合作伙伴。
尽管伯恩哈德·克斯彻坦率地表示，在我们的市场上，没有人期待第八个卡车品牌，但生意仍在继续。尽管如此，一般进口商F-Trucks还是凭借Stegmaier集团的经验、服务计划、有吸引力的性价比，以及最后但并非最不重要的F-Max卡车说服了客户。F-Max在工艺、材料质量、驱动技术的可用空间以及丰富的安全系统方面，都无需躲避竞争。克斯彻表示：“卡车使用寿命内的总体成本以及驾驶员的满意度，是决定性的因素。”
然而，作为外部观察者，人们现在希望假设新的框架条件，以扩大投资组合，包括F-Line。拥有小型分销车队的企业家和建筑行业的企业家实际上可能一直在等待这辆卡车，即使拥有忠实品牌老客户的细分市场并不容易征服。一辆技术坚固、价格优惠的简单卡车，在德国已经很难买到了。
任何认为卡车主要是一种应该可靠地完成工作的工具，没有多余的装饰和华丽外观的人，都会觉得F-Line提供了他们久违的服务。也因为亚历克斯·克罗珀和伯恩哈德·克斯彻与客户关系密切，展现了一种令人耳目一新的脚踏实地的态度。
克斯彻表示：“F-Line是为那些让德国变得强大的企业家们准备的系列：中型公司。” 对于F-trucks来说，卡车再次变得很重要，因为底盘约占16吨以上商用车市场的50%。“在德国，每年约有30000个新注册分配给底盘，” 克斯彻解释道。
董事总经理的决策显然十分明智，尤其是在首映卡车的选择上。在克莱尔斯海姆机库活动机场，他们在土耳其制造商高层管理人员的见证下，伴随着聚光灯秀和配套的配乐，展示了6x2底盘的卡车。这款卡车拥有12.7升的发动机容量，功率达到420马力，并配备了内部自动16速变速箱，表现出色。
紧随其后的是一辆来自Meiller的8x4建筑工地卡车，它同样拥有出色的发动机-变速器组合和三侧倾翻车身。克斯彻表示：“这辆车的空载重量可达14.4吨，因此我们在竞争中至少处于同等地位。”
那么，这辆车没有特别之处吗？实际上，这正是其最重要的特点。客户不应被具有新特性的F-Trucks所困扰，也不应接受任何限制。相反，一般进口商更依赖于成熟的建筑合作伙伴和各种各样的变体。
克斯彻进一步阐述：“底盘市场在车轴变体、侧下纵梁和上部结构方面非常复杂。但我们正在通过合理的报价来积极应对这一挑战。我们希望将F-Line打造成一个全方位的产品，适用于分配器、沉降器、起重机上部结构、三面翻自卸车和混凝土搅拌车等各种场景。对于配送交通，我们将提供带防水布/撒布器的车辆、手提箱和冷藏箱、尾部升降机等，以满足客户的多样化需求。一切皆有可能。” 此外，他还强调：“除了底盘，紧凑型F-Line牵引车也非常适合客户在特定环境下使用，如筒仓下行驶或在滑动地板上行驶。”
具体来说，新的F-Line系列精心划分为牵引车、建筑及道路三大类别。牵引车以4x2轴为起点，前部采用抛物线板簧，后部则配备空气悬架，确保行驶平稳。其核心动力源自Ecotorq发动机，拥有12.7升的排量，能爆发出450马力的强劲动力及2300牛米的扭矩，配合福特卡车货架提供的自动16速变速器，实现高效推进。
制造商设定的发动机制动功率为320千瓦，并可选配高达450千瓦的福伊特缓速器，满足多样化需求。空重控制在约8吨，系列标配600升柴油罐，顶部可额外付费加装450升柴油箱。更令人振奋的是，福特卡车计划推出专为施工设计的6x4牵引车，搭载480马力发动机及抛物线后悬架。
针对施工现场，F-Line提供了多样化的底盘选择，包括4x2、6x2、6x4及8x4等配置。驱动方面，客户可根据需求选择搭载Ecotorq发动机的车型，该发动机有9升排量、330马力、1.400牛米扭矩的版本，或更强大的12.7升、420马力、2150牛米扭矩乃至450马力、2500牛米扭矩的型号。
所有车型均配备自动九速或自动16速变速箱，确保动力传输顺畅。此外，福特卡车还提供发动机和变速器侧降档功能，以及多种机械悬架选项，包括准双曲面和外行星轴，部分版本更可订购经典手动变速箱。
分销卡车则专注于4x2和6x2底盘，并引入了Lowliner车型，满足特定运输需求。空气悬架目前仅在后部配备，但未来将推出带前部空气弹簧的版本，提升车身适应性。后轴设计灵活，可支持转向和提升功能。
驾驶室内，司机将享受带座椅加热的空气悬架座椅，换档杆位于多功能方向盘右侧，操作便捷。中控台集成9英寸触摸屏，支持导航、蓝牙免提及Apple CarPlay/Android Auto智能手机互联，并设有USB充电端口。目前示范车配备手动空调，但自动空调系统预计将于明年推出。
安全性能方面，F-Line严格遵守新的欧洲通用安全法规（GSR），标配盲点警告、后视摄像头、交通标志识别、轮胎压力监测、车道保持及紧急制动辅助等功能。同时，车辆还可选配带行人检测的紧急制动辅助系统、自动调光远光灯及带停止和启动功能的自适应巡航控制，全方位保障行车安全。
展望未来，福特卡车不仅致力于在安全领域保持领先，更在替代驱动技术方面积极布局。塞利姆·亚兹奇与福特卡车德语区董事总经理兼销售经理法提赫·切肯共同展望，2025年将推出首款中型电动卡车，同时燃料电池和氢发动机技术也在紧锣密鼓地开发中。这一系列创新举措预示着F-Line及F-Max系列将迎来更加辉煌的明天。
