10月8日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，由公司承建的我国在建最北高铁——哈铁铁路项目铁力呼兰河铁路特大桥（40＋64＋40）米连续箱梁全部合龙，标志着项目承建标段内又一重难点工程顺利完成，为后续箱梁架设和桥面施工提供了坚实保障。
哈铁铁路项目铁力呼兰河特大桥连续梁线路基本为东北-西南走向，上跨绥佳铁路，为该标段的重难点工程。连续箱梁全长 145.2米，边跨现浇段2段、边跨合龙段2段、中跨合龙段1段。边跨合龙段及中跨合龙段均采用悬吊法现浇施工，其余普通段采用菱形挂篮悬浇施工。
该连续梁上跨既有线绥佳铁路，营业线施工涉及行车安全和施工安全，危险源多，施工局限性大。施工前，项目多次邀请相关专家对施工方案进行优化、评审，从源头确保每一个环节经得起推敲；为保障施工安全，在挂篮的四周安装防护网和护栏，底部安装兜底封闭式防护挂篮，以加强高空及公路两侧的防护。项目部以安全发展为引领，强化全过程管控，三级教育常抓不懈、班前讲话每日必讲，对现场管理人员和特种作业人员进行技术、安全等专项培训，做到施工方案入心入脑、作业流程符合规范。同时与当地气象部门保持密切联系，配备实时气象预警系统及测风仪，做到提前检测、有效预警，为连续梁合龙提供坚实保障。
编辑一校|许文成
一审二校|赵 云
二审三校|李 冰
