脑溢血，即便手术顺利，得中风，偏瘫的概率也是极大的。还有些人因此丧失正常的语言功能，甚至智力下降。后续很难再从事机务的相关工作！
其实，这并不是个例。放眼整个机务行业，大家可以看看周边的同事，说不定就有鲜活的例子。从普通员工到航线经理，从普通技术员到高级工程师，这病不挑人。
疲劳作业肯定是诱因之一。长期的倒班，导致机务行业人员的体质总体不佳。局方要求的疲劳管理，也仅仅是从降低人为原因导致维修差错的角度出发。其实，并未真正考虑到机务人员的身心健康。
从一个最简单的例子就能看出来。正常人上班是在白天，一天干8小时，大家都觉得累。而机务倒班，不管是白班还是夜班，动不动就是12小时起。长期这么倒下去，有人问过机务人员能受得了吗？不要总说你不干有的是人干！也不要再说能干就干，不能干就滚蛋！管理者们也要好好掂量掂量，机务人员对于夜班8小时，甚至6小时的诉求。
白班的时候倒还无所谓，到点大家还知道去找饭吃。夜班干一夜，十几个小时，很多人甚至都吃不上一口饭。不要说机务夜班有夜餐，或者有夜班补贴。要知道有些公司的保障水平真是一言难尽。你可以去看看他们夜餐吃的都是啥？
这些只是机务行业众多问题的一部分。还有很多其他机务想解决的问题，长期存在，而得不到解决。比如人机比问题，比如夜班时间太长的问题，岗位晋级问题等等。当然，机务工资低的问题就不提了。因为，现在还没有解决要钱还是要命的问题？工资不工资的，还得先靠边站！
都说干一行爱一行，但是，机务作为一个职业，本身并没有那么让人讨厌，毕竟机务维修比较纯粹。但是，长期的机务夜班，早已让很多人对这个行业再也爱不起来。想逃离者不计其数。
这个行业到底要怎么改变，没有人知道。但是，这个行业的口碑确实越来越差！可能，差到一定程度后自然就会变好。否极泰来嘛！
但是，在变好之前，请各位保重！保重身体，才能迎接未来！
