“尽管对比”！特斯拉突然上架新款Model Y，并向友商宣战？雷军：好的！

汽车 2025-01-10 20:11 浙江

继特斯拉Model 3在2023年进行了更新换代之后，Model Y也终于在时隔一年半后迎来了改款。

今日，特斯拉官网突然上线了焕新Model Y，并开放预定，预计将于3月份正式交付。新车提供了后轮驱动版和长续航全轮驱动版，价格分别为26.35万起和30.35万起。

值得一提的是，昨天有关新款Model Y的谍照还在网上进行流传。今天则毫无预兆的突然在官网进行了上架。作为一次大改款，焕新版Model Y在外观、内饰、悬架、续航等方面均有所变化。

对比现款Model Y，焕新版Model Y在外观上变化较大，其整体的设计风格逐渐向赛博皮卡靠拢，前脸改为了分体式灯组，上方为贯穿式行车灯，下方为远近一体式灯组，大灯两侧还设计有风道。行车灯两端略微上扬的设计会显得更加具有攻击性和运动气息。此外，新车还增加了冰河蓝的新车漆配色。

车身侧面对比现款基本没有变化，但车身尺寸方面，焕新版Model Y比现款车身长度增加了47mm，宽度缩窄1mm，新款车型长宽高分别为4797*1920*1624mm，轴距没有变化，仍然为2820mm。

轮毂采用了全新设计，轮胎提供了255/45 R19和255/40 R20两种轮胎规格，在静音和操控表现上均有所提升。

车尾同样改为了贯穿式尾灯，其使用了一体式漫反射设计，下方为特斯拉英文标识。

座舱布局依然是特斯拉的传统风格，主打简约。但在细节处有一些改变，例如氛围灯改为了多色环绕式，中央扶手箱也进行了重新设计、仪表台饰板使用了新材料等。

新车取消了换挡杆，通过触摸中控屏幕实现换挡。但转向灯拨杆似乎并未被取消，从港版的右舵车型图以及网友咨询官方客服后得到的答案是新车保留了转向灯拨杆。

此外，焕新版Model Y为前排座椅增加了通风，后排座椅坐垫加长了15mm，后排座椅外侧还设置了实体的电调按钮。后排中央空调出风口处新增了8英寸后排控制屏，可调节空调、座椅加热、播放音乐和视频等。

性能方面，焕新版Model Y长续航全轮驱动版搭载前后双电机，峰值功率达331kW，峰值扭矩达559N·m，零百加速为4.3秒。该版本搭载了78.4kWh电池，最高续航达713公里（CLTC预估值），最高充电功率为250kW。后轮驱动版为后置单电机，峰值功率220kW，峰值扭矩440N·m，零百加速5.9秒。该版本搭载62.5kWh电池，CLTC最高续航为593km，最高充电功率为170kW。此外新车对悬架部分也进行了升级。

另外，焕新Model Y还提供了限时的首发版，将有专属尾门徽章、迎宾踏板标识、手机充电底座文字标识、迎宾灯徽章投影等专属设计。

众所周知，特斯拉Model 3和Model Y是特斯拉两款主销车型，其中Model Y在纯电SUV市场中销量常年领先。也正因为如此，Model Y几乎是各大车企发布纯电家用SUV车型时的“空气嘉宾”，经常被列为最主要的竞争对手，许多车型也是打着对标Model Y的旗号进行宣传。此景也被网友戏称为汽车界的“六大派围攻光明顶”。

有意思的是，此次特斯拉在上新之后，在官方微信上发布了标题为《焕新Model Y，尽管对比》的文章，似乎是在对友商进行宣战。

而不少车企或车企高管也第一时间进行了回应，顺带宣传自家车型，紧紧抓住这波泼天的流量。

雷军在微博上表示“好的”，成功送自己和小米YU7上了热搜，其他车企火速跟进。

极氪打出了“”的手势，也带上了#极氪7X#的话题。

余承东则在朋友圈中直接以智界R7对比并表示“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势，拿到实车后，智界R7好好比比看”。

乐道汽车总裁铁成也直言“比，是乐道L60的强项”。

包括领克和阿维塔的高管也下场进行了宣传。

2024年是汽车市场竞争空前激烈的一年，而战火已然已经延续到了2025。才刚开年，各家车企的新品节奏依然没有断下，此次特斯拉突然发布新款Model Y或许也是因为感知到了各类车企不断推新的压力。诚然，在国内这个卷生卷死的汽车市场，谁也无法任意躺平，否则只会被淘汰。

不过在老司机个人看来，随着国内车企的技术进步和发展，对于特斯拉焕新版Model Y未尝没有一战之力。

Model Y首次发布于2019年，距今已经六年时间，按照传统车企4年一次换代的习惯，此次Model Y焕新版比较慢，而且其改款升级的部分主要集中在外观和细节配置上，对比其26万多的售价来说，不算特别优势。老司机也曾试驾过现款Model Y，就底盘调校而言，属于偏运动属性的风格，对于一辆家用SUV来说，还有优化空间，不过这次特斯拉也对其悬架进行了升级，老司机个人也比较期待它的行驶品质是否会有变化。

其次，目前国内各大车企的电动化和智能化已经走在世界前列。车企们对于车机系统的探索和开发也到了比较高的程度，不管是车机系统的美观和顺滑度，AI大模型的上车，还是车手互联的易用性，亦或是娱乐配置等，Model Y在这方面已经不再具备优势。

最后，就特斯拉最引以为傲的智能驾驶FSD来说，特斯拉作为一家美国企业，其智能驾驶技术测试的环境本身就与国内有着比较大的区别，在这种环境训练出的智驾来到国内多少会存在水土不服的情况。

而国内车企的智能驾驶技术，可以说从大模型训练开始就是处在一个复杂环境当中，国内车企的智能驾驶相对而言会更适合国人的使用习惯，这也是国内车企的本土优势所在。而目前随着数据量的积累，自主品牌的智驾技术在成熟度和易用性上并不会比FSD差，不少车企都已经实现了端到端的智驾能力。况且FSD的价格并不便宜，需要64000元才能使用完全版的自动驾驶。

当然，特斯拉身为电动车先驱，其三电技术依然可圈可点。尤其是特斯拉本身已经有了一定的品牌效益，在现款Model Y恐怖的销量支撑下，它有着比较强的品牌认知度，其他友商想要直接在销量上挑战Model Y也是有着不小的难度。

2025年，各大车企围剿Model Y的情况或许只会更加激烈。那么在你们心目当中，能够正面硬刚焕新版特斯拉Model Y的车型有哪些呢？欢迎留言讨论。

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