近日，上海多项重大交通工程
迎来重要节点！
无论是上海内部的市域交通
还是对外的省际交通
都将迎来大变局！
上海新增一座机场
12月5日，从上海市闵行区获悉
上海新虹直升机场
12月2日
顺利取得《通用机场备案确认书》
正式成为A1类表面直升机场
也是华东地区首个
在繁忙机场控制区内的直升机场
使上海低空经济新赛道又迈进新一步
根据中国民航局发布的《通用机场分类管理办法》，A类通用机场是指对公众开放的通用机场，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动，可以在民航行业监管下开展商业运营活动。而在A类通用机场中，A1类表面直升机场是指含有使用乘客座位数在10座及以上的航空器开展商业载客飞行活动的机场。这类机场是通用机场中对公众开放程度最高的一种，适用于各种商业载客飞行活动，如航空应急救援、医疗救护、商务出行和文旅观光等。
上海新虹直升机场位于闵行区新虹街道虹桥机场25号门旁，距离虹桥机场内场不足100米。作为华东地区首个在繁忙机场控制区内的直升机场，上海新虹直升机场此次备案成功，标志着华东地区空中交通模式的一次重大突破，具备向长三角地区周边城市提供低空规范化商业服务的基础能力。
此次与上海新虹直升机场同时获批的还有位于东太湖度假区横扇街道的苏州横扇直升机场。上述两个机场与此前备案通过的苏州松陵直升机场均属于A1类通用机场。
这三个A1类通用机场将为吴江至上海虹桥机场直升机联程接驳航线开通提供重要支撑，充分发挥上海新虹直升机场与虹桥机场“零距离”优势，为旅客提供直升机与民航客机出行“一站式”服务。
当然，直升机航线的开通是否足够有“前途”，还需要市场进一步检验。目前来看，主要有两方面制约因素。首先是价格，通常来说，直升机载客航线的票价在数百元到上千元不等，价格与飞行时长、路线等相关。比如9月23日刚刚开通的“上海浦东—金山—海宁”双向低空载客航线，单程票价1400元—2600元/位，最多可承载4名乘客。有直升机公司相关负责人曾表示，目前低空航线的价格相当于高品质网约车的单程费用，随着更多航线的开通，价格有望进一步下降。
其次是乘坐直升机到底便利到何种程度？尤其是以交通枢纽接驳为主要属性的航线。附近是否有直升机起降点，能否和机场、高铁站完美衔接都将成为乘客选择该方式出行的考量因素。目前受到机场方面管制，连接上海浦东国际机场的航线均需要降落在机场附近的星野直升机飞行基地，再乘坐约25分钟的接驳车到达机场，接驳车费用包含在直升机票价内。
上海将添6座新建高铁站
其中三站年内开通
上海松江站预计今年内正式通车，练塘站预计今年底开通，金山铁路莘庄站预计于12月25日开通运营。东方枢纽上海东站计划2027年正式通车运行、上海宝山站预计年内动工、上海崇明区首个高铁站崇明站前期规划已就绪。
上海松江站
将通达长三角80%以上城市
据上海铁路局介绍，11月23日，沪苏湖高铁开启试运行，全线开通运营进入倒计时，上海松江站届时将同步启用。上海松江站位于上海市松江区西南部，车站总建筑面积58958m²，最高聚集人数5000人，为线侧+高架车站，采用上进下出形式，设550m长站台4座，450米长站台3座；钢结构站台雨棚。
据松江区新闻办此前消息，上海松江站是沪苏湖高铁全线最大新建站，总规模9台23线，通过与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，被称为“松江枢纽”。
上海松江站是松江枢纽的重要组成部分，在原松江南站站房基础上向北扩建沪苏湖高铁和沪昆铁路改线的站场及站房而成，为沪苏湖高铁沿线8个车站中的最大站，预计年客流量将达2500万人次，松江枢纽聚集了沪苏湖高铁、沪昆高铁和沪昆铁路等多条线路，将通达长三角80%以上城市。
沪苏湖铁路练塘站
进一步联系长三角一体化示范区三地
上海铁路局介绍，练塘站是沪苏湖铁路线上的铁路车站，位于上海市青浦区练塘镇西部网埭村，车站总建筑面积4499㎡，最高聚集人数为800人。站房主体地上一层，局部二层，为线下＋线侧式站房，站场规模为2台4线桥式高架站场，采用下进下出形式。
据青浦区新闻办此前介绍，沪苏湖高铁练塘站所在的练塘镇，是一体化示范区的重要协同发展区。一条连通上海、苏州和湖州的高速铁路所承载的意义，不仅仅是方便了客运与货运，更拉近了长三角城市间的时空距离，蕴藏着新机遇与新发展。
上海东站
打造空铁联运创新模式
东方枢纽中心区位于浦东新区中部，以上海东站为核心，东接浦东国际机场，总面积约7平方公里，分为六个片区滚动开发。目前，东方枢纽正在全力建设核心功能区（包含上海东站等46个项目）和国际商务合作区。上海东站预计2027年7月1日正式通车运行，东方枢纽国际商务合作区计划到2030年全面建成。
上海东站规划的站房总规模为15台30线，建成后将成为集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通、机场捷运等功能于一体的大型综合交通枢纽。
上海东站将着力打造空铁联运创新模式：旅客通过航空模块可以穿过围场河直接进入浦东国际机场，实现舒适便捷的空铁换乘；货物方面将实现空铁物流联运的新模式，做实做优多式联运。
崇明站
崇明区首个高铁站
崇明站是上海至南京至合肥高速铁路的新建车站，也是崇明区首个高铁站——崇明站的前期规划已经就绪，就等开工时间公布。据崇明报报道，崇明站位于崇明区城桥镇湾南村附近，距崇明主城区1.5公里。崇明站还将同步建设公交、出租车、社会车辆停车场等交通配套工程，实现高铁与其他交通方式互联互通、无缝换乘，方便旅客出行。
上海至南京至合肥高铁目前处于在建状态，从上海宝山站始发，经过太仓站、崇明站后，途经南通、扬州、南京等站，最终到达合肥南站。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
金山铁路莘庄站
多种交通方式在此无缝衔接
金山铁路莘庄站预计于12月25日开通运营，届时旅客可通过莘庄城市综合体上盖平台与轨交1号线、5号线莘庄站换乘。
莘庄站是上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程的主要项目之一，金山铁路莘庄站启用后，上海南联络线（火车）、金山线、地铁和公交车都将在此实现无缝衔接，将进一步促进上海主城西南片区与远郊新城、长三角周边城市的经济文化交流，大幅提升莘庄主城副中心对外交通的便捷性和运行效。
上海宝山站
补足北上海大型高铁枢纽站空白
上海宝山站是上海至南京至合肥高铁和沪苏通铁路二期的交会站。初步计划采用高架、地下立体化布置，站台总规模8台18线。项目建成后将弥补上海北部大型高铁枢纽站空白，旅客沿线百姓出行更为便捷。
宝山站效果图
随着宝山高铁站的建设，很多新开班次会从这里始发，不光是宝山区、虹口区和杨浦区，乃至浦东北部区域的居民，出行都会更为便利。
宝山高铁站开通之后，宝山高铁站开通之后，沪渝蓉高铁在崇明有设站，可解决一部分需求；沪通铁路在南通又有设站，又可以解决一部分需求。这意味着，宝山可以更好地融入长三角一体化的体系之中。由此，上海也能够对长三角形成更好的辐射，更充分地发挥龙头作用。
