据一项调查指出，选择每天乘搭公共交通通勤的多伦多人，一生中因为坐公车所需时间要19个月。
这份由手机程式Moovit发表报告指出，这项程式使用搭公车者的通勤和候车时间、转车次数、公共交通改善因素和付费偏好等指标，来说明通勤者的平均乘坐公车体验。
据这份名为《2024年全球公共交通报告》（2024 Global Public Transport Report），多伦多的单程平均通勤时间约为55分钟，比北美洲之最的温哥华仅落后5分钟。
报告发现，美国佛州迈阿密的通勤时间为52分钟，位居北美第三。
Moovit计算通勤者一生中在公共交通上花费的时间，方法是将平均单程通勤时间加倍，然后乘以250（一年中的工作日数）乘以30（以通勤者一生中工作30年计），算出通勤者一生乘搭公车需要总时间。
报告指，据这项计算，多伦多通勤者平均将花费1年7个月的时间乘坐公共交通，尽管与墨西哥城的公车乘客相比，这一数字相形见绌。在那里，通勤者的单程旅行时间为67分钟，相当于一生乘坐公共交通的时间为1年10个月。
报告亦指出，60%的多伦多公车乘客一天经历长达30分钟的“短”通勤时间，其中包括步行、等待和乘坐公共交通到达目的地所需的时间，而30%的多伦多人的通勤时间为一至两小时。对于10%的多伦多公车通勤者来说，长途跋涉往返工作地点，一日需要2个小时或更长时间。
多伦多、波士顿、芝加哥和纽约的公车或地铁乘客平均等车时间都是14分钟，比墨西哥蒙特雷最长的平均等待时间25分钟，少了11分钟。
至于多伦多通勤者乘车期间，要转车次数，约22%的人只乘坐一条路线或交通方式到达他们需要去的地方，而这一数字是北美最低的。
然而，数据显示，近半多伦多公车乘客（49%）转车1次，而另外22%的乘客则转车2次或更多。
报告显示，对于更多考虑乘坐公共交通的多伦多人来说，27%希望看到更低的票价，而25%的人希望更频繁的行车班次。
长途通勤也对大多区的司机带来影响，加拿大经济分析中心最新发表的一项研究发现，由于交通拥堵加剧，大多伦多和汉密尔顿地区正在经历“交通危机”。
报告中写道，由于安省有一半以上的人口居住在大多区，地区内经历交通拥堵，从而大大增加了通勤和时间，并降低了经济生产力。”
研究亦发现，自2001年以来，大多区和咸美顿地区道路上的车辆数量增加37%，而地区以外的地区仅增加17%。该研究还确定通勤者每周面临三次或更的“严重交通拥堵”。
未来20年，全省的通勤人数预计将增加190万人，其中在大多区和咸美顿地区内的通勤人数为110万人。
