11月12日上午10时，万众瞩目的2024年中国航空航天博览会在珠海金湾机场盛大开幕。

说实话，作为珠海航展的资深观众，编者也参加过好几次航展了。毫无疑问，这次航展是规模最大、惊喜最多、前沿性最强的一次，别的不说，光三种隐身机同台竞技的场面，就已经值回票价了。

不过，在所有人都关注热闹的战斗机、机器狼、猫猫车，以及各种雷达、无人机的时候，编者却在珠海航展的角落里，发现了珠海航展的最大秘密。  

相信大多数逛完航展的网友，都会有一个感觉，中国军工已经全面爆发，无论是陆海空天，还是电火网，各种装备都应有尽有，感觉只要不是什么极为尖端的东西，无论你想要啥，珠海航展都能够提供。

毫无疑问，大家对层出不穷冒出来的各种新锐武器欣慰又自豪。但问题来了，军工行业是个长投入、慢产出的行业，其进步并不是一簇而就的，需要一个漫长的过程。从基础理论到部队需求，从研究论证到项目立项，从总体设计到子系统研发，时间往往都是以年为单位计算的。          

那为啥给人的感觉是，中国军工“唰”的一下就行了呢？          

编者对这个问题一直百思不得解，直到上厕所时，看到航展大厅角落里一排一排的小格子，才恍然大悟，原来中国军工崛起的秘密在这呢！   

相信大部分人都听过瓦良格号航母的故事。当年苏联解体，瓦良格号航母只造了一半，有人问厂长马卡洛夫：“将航母完工，工厂需要什么？” 

马卡洛夫回答道：“我需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它，但是这个国家已经不复存在了。”           

航母是一个国家综合国力的象征，要造航母当然需要一个强有力的牵头抓总部门，但与此同时，你更需要“8000家配套厂家”，这是一个国家强大工业体系的象征。          

这么说大家可能没概念，我们举个例子吧。

比如航母钢板，这种钢板不仅要拒磁，高韧性，抗低温，而且还要具有高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。没有这种钢材，你就搞不定航母。          

为什么瓦良格航母回国后，在海里泡了好几年也没动工？就是因为当时中国还没有企业能生产航母钢，最后还是鞍钢挑起大梁，花了几年的时间搞出了2000吨航母钢，才保证了瓦良格的续建。    

再比如航母的阀门，别看阀门很小，但是在航母上却有数万个，如果阀门质量不过关，某一个管路泄露或者打不开的话，那就会出大事。         

此外还有重型压力容器、冶金设备、大型铸锻件、船舶配电系统、船舶机舱自动化系统、舰载机起落架和机轮刹车系统、锚链和海洋工程系泊链、燃气轮机集成产品、汽轮机组及余热锅炉、高性能铅酸动力电池等等等等，一个环节搞不定，那么总装厂的设备就没法装。          

这就是体系化的复杂和重要之处，它的水平也许决定不了整个产品的上限，但绝对能决定一个产品的下限。          

而在这次珠海航展上，编者发现，在角落的格子间里面，就藏着这样一个一个的“8000个配套厂家”，而且很多都是隐藏的大佬！

随便举个编者路过的展位为例吧：飞沃科技。 

这家公司是做什么的呢？主要从事航空航天发动机、燃气轮机的热端精密钣金部件加工制造业务，如燃烧室、火焰筒、尾喷管、紧固件、涡轮盘、机匣、压气机部套组件等。              

听起来是不是很NB？放到过去妥妥的高精尖技术，而现在呢？一家民企都做出来了！

果然，高端的食材，只需要最朴素的烹饪工艺。高技术的企业，只需要租2000块钱一天的展位，坐30块钱一把的折叠椅......   

然后编者又去了旁边的一家展位，北微传感。

这个公司是做什么的呢？是研发惯性导航系统、倾角传感器、航姿参考系统、电子罗盘、光纤陀螺仪等智能传感器产品的，是不是听不懂？翻译过来，这不就是导弹的制导系统吗？

这么高大上的公司，居然只有4平米的展位？

如果绍伊古看到了，想想自家只能扔铁炸弹的苏34，是不是恨不得要把这家公司打包运到俄罗斯去？

更可怕的是，这样的公司，在中国还有一堆呢。

然后编者又继续逛，总算发现了一家体制内单位：天津大学。

这个摊位的产品是什么呢？是无人机机载光电吊舱、低成本一体化巡飞光电吊舱、捷联成像引导头，捷联红外成像引导头等等。

听着高大上，其实很可能就是“天津大学智慧校园海陆空智能无人系统安全巡查平台”的产品化而已，这个平台本来是天大的老师和学生们自己做出来的，作校园安全巡检用的，然后可能觉得这玩意有市场前景，于是就拿来卖了。

可是你要是仔细琢磨一下，这玩意不就是陆、空、海全系统无人作战平台吗？

看到这里，编者已经不敢再看下去了，谁知道这些一个个不起眼的小摊位里面，还藏着什么卧虎藏龙的大佬？

也许从产品上来看，他们这些做子系统的企业，不像那些做总体产品的企业那么引人注目，但只有业内人士才知道，他们才是中国军工发展的底气。

原因很简单，咱们大多数人参加航展，无非也就是看个热闹，而他们呢？是真的要在航展上找客户，要赚钱的！

从这几天逛展的情况来观察，这些小展位前面的外国人，还是挺多的。

毫无疑问，这些一个个小展位，就是中国军工行业的“隐形冠军”。

啥叫“隐形冠军”？

这个概念最早由德国管理学家赫尔曼·西蒙提出，是指那些不为公众所熟知，却在某个细分行业或市场占据领先地位，拥有核心竞争力和明确战略，其产品、服务难以被超越和模仿的中小型企业。

提出“隐形冠军”企业的理论后，赫尔曼•西蒙对世界各国的企业进行了分类，其中最多的就是德国企业。全世界有2500个隐形冠军，德国独揽了1307个，尽管美国的人口将近德国的4倍，可美国只有366个隐形冠军。

那时的德国工业为什么强？

不是因为有宝马奔驰和大众，而是因为德国供应链上的数以千计的“隐形冠军”。

这些隐形冠军重要发展路径是专注做配套专家，不断提升行业专业能力并做精做强，而不是盲目地搞多元化发展路线。

在专精这条赛道上深耕久了，德国的“隐形冠军”很大一部分已经成长为行业内唯一或少数能满足产业链特定需求的供应商。

举个例子，德国舍弗勒集团，是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品最好的供应商。

还有德国伍尔特集团，他们花了70多年时间制造出世界上种类最全的螺丝。能提供从螺钉、螺钉配件和锚固件到工具、化学技术产品和个人防护设备等12.5万余种产品，一年就能销售199.5亿欧元。

类似的还有德国巴登符腾堡州的汉臣公司，主要设计生产运用于工业领域的液压缸以及驱动系统等，同样无人能超越。

别看这些企业造的东西不起眼，但恰恰是他们构成了德国经济的中间层。

他们就像毛细血管一样，往上给德国的大企业输血，往下把养分贯穿到整个国家肌体当中，联系着全部就业人口的80%和出口产品的60%。

有了这些“隐形冠军”，德国工业无论造什么产品，都不用从头开始研究，直接就有现成能用的高质量零部件。

当然，德国的“隐形冠军”也有问题，没赶上电子化和智能化浪潮，现在的隐形冠军仍然以机械产品为主。

相反，中国现在却是材料、机械、电子、智能化齐头并进，在中国制造业肌体上，诞生了更多的“隐形冠军”，这类企业在中国有个特别的名字：“专精特新”中小企业。

比如碳纤维，直径只有5微米，相当于一根头发丝的十到十二分之一，强度却在铝合金4倍以上！所以开始被广泛应用于航天产品以及工业品。

中国最大的碳纤维市场是什么呢？居然是钓鱼！钓鱼佬对这种轻便、弹性高还结实的鱼竿爱不释手，但进口碳纤维价格太贵，一般人根本不敢想。

结果呢？一家“专精特新”企业----威海光威站出来了，用6年时间的研发攻克了碳纤维技术的难关，成功实现了从拆解到量产的跨越，而且连续推出了T300级、T700级、T800H级产品，价格则打到了白菜价。

从此，中国的钓鱼佬买个鱼竿，再也不用被老婆骂了。

很快国家就发现，这做鱼竿的碳纤维量产了，不仅鱼竿可以用，战斗机可以用啊，导弹可以用，啊无人机也可以用啊！ 

结果这一下子，中国的高性能碳纤维材料问题就解决了。

再比如，热成像设备，在90年代妥妥的高科技，中国一直搞不定可靠的热成像仪，所以在99坦克的初代版本中，也只是预留了热像仪的安装位置，并没有实际安装。

而国际上呢？因为热像仪需要的红外技术涉及国防核心科技，所以长期以来西方国家都对中国采取了严密的技术封锁，高端红外热成像传感器禁止出口到中国，至于技术更是免谈。

严峻的形势倒逼中国自力更生，为了“核心关键技术不受制于人”，从国家到民营企业，不等不靠，奋起直追，走上自主研制国产红外芯片的发展道路。在这一过程中，高德红外、艾睿、大立等企业先后实现了突破，而且大有后来者居上之势。

特别是高德红外，2013年率先研发出了自主可控的红外探测器芯片，随后在1280×1024@12μm碲镉汞中波制冷红外探测器上达到了世界先进水平。更关键的是，在低成本、可大规模批产方向，高德红外也是妥妥的国内第一。

过去一台红外夜视仪，要几十万，现在呢？几千块在某东、某宝上随便买，甚至连连牧民都开始用红外夜视仪找羊了！

此外还有HUD技术，这本来是美国研发出来给海军舰载攻击机A-5飞行员用的，可以让飞行员在不低头看仪表操控台的情况下，就能获取到自己驾驭的战机的飞行状态、姿态参数、导航信息，谁能想到，现在这玩意已经是中国高配置车辆的标配了？

为啥HUD能在中国车企中迅速普及？就是因为中国的泽景电子、怡利电子等HUD异军突起，短短几年就让HUD白菜价化，走进了千家万户。

说白了，中国这些年军工产品、汽车产品、电子产品、科技产品如井喷一般爆发，这些垂直细分领域的“隐形冠军”们功不可没。

通过观察，编者还发现一个有意思的现象。

租用大展厅的，大部分都是中字头和国字头企业，比如中航啊，中兵器啊，中船啊之类的。而那些角落里的小展位“隐形冠军”呢，大部分都是民企。

民企怎么能变成军火商呢？

这可能就要从中国特色的“军民融合”说起了。    我们都知道，在建国初期，为了应对严峻的国际形势，中国将企业分为军、民两条路线，军工厂只生产军工产品，而民用工厂只生产民用产品。但是改革开放之后，这种模式已经越来越不符合形势需要了。

一方面，民营经济崛起，民用产品质量和技术水平已经不弱于军工产品，但是受限于资质，没法拿到军队订单。

不足，生产效率低下的问题。有时候甚至在民企已经有相关子系统技术的情况下，对此仍然一无所知，只能再走一遍研发程序，浪费了资金。 

所以，国家层面针对这种情况，提出了“军民融合”。

军民融合主要分为两个层次，一种是“军转民”，就是把军用的技术转民用；另一种是“民参军”，就是民营企业、民营资本、民用技术进入军工行业。

毫无疑问，“军民融合”，特别是“民参军”，才是军工发展的正确道路。 

为啥？因为让民企参军，有三个好处。 

第一，有利于吸纳最新技术和降低成本

对传统军工企业来说，只有有批文的项目，我才去做，哪怕某样东西很有前景，只要不立项，我都不敢去做。而民营企业呢？就没有这么多条条框框，只要政策没有禁止，我就去做。

资本有逐利性，为了追逐利润，资本就会以极大的热情投入技术研发，不断推出新技术新产品来占领市场。而在这一过程中，国家其实是不需要对研发进行投入的，也不需要承担研发失败的风险，只需要在民企研发成功后，直接采购现成的就行。

像如今已经遍布世界的大疆，就是一个非常典型的例子，国家没花一分钱，就得到了全世界领先的四轴无人机技术。

而如果一开始把四轴无人机项目交给军工企业呢？可想而知，没有利润的驱动，进展绝对不会像现在这么快。

而且，军用品对成本和价格不敏感，而民用品最敏感的问题就是成本和价格，可能高低100块钱，就是生死局。所以，民用品先天有优势和动力把高大上的东西搞成白菜价，因为这是安身立命的本钱。

这样一来，军队直接将民企列入采购清单，比让军工厂从0开始研发，显然要便宜多了。

第二，有利于推动技术迭代 

军用品如何技术迭代？先是验收，然后部队试用，根据部队的意见小修小改，然后定型列装，过几年再收集一下部队的意见，准备在改进型号中进行改进。

这一过程，往往要持续长达几年甚至十几年时间。

可是民企呢？市场决定了，你必须不停推陈出新，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，不信你去看看现在的车企，你拿一年前流行的CPU和雷达装车，各种野生车评人立马能喷你个狗血淋头。

所以，谁能卷出更先进的硬件，谁就能赢。

而在卷的过程中，其实有相当一部分技术是与军队通用的，比如毫米波雷达和激光雷达，部队就算使用频率再高，能有每天在路上跑的几百万辆车高么？相应的，民用毫米波雷达和激光雷达的海量反馈数据，军用雷达反馈的数据也是拍马也赶不上的，根本不是一个数量级好么？

这样一来，民企的雷达就能用积累的数据来迅速迭代算法，这比军用的技术迭代要快多了。所以让“民企参军”，可以让民企在民用市场中快速迭代技术，而最终推动军用产品升级迭代。

第三，有利于维持产能 

咱们都知道，军工产品和平时期，不可能随便扩大产能的，所以很多产品单一的军工厂，往往会处于一种订单不足的状态，只能做到勉强保运转，这样才能保证一旦战争爆发，有厂子能生产物资。

但问题在于，因为订单不足，军工厂就没有动力扩大产能，这就导致一旦爆发战争，虽然厂子能继续生产，但生产能力很容易赶不上作战需求。

无论是西方国家还是俄罗斯，一年多来的炮弹短缺窘境，就反映了这个问题。

而如果让民企参军呢？就不存在这个问题了，民企平时有民品和出口军品订单啊！相当于用社会资金和外国订单，帮国家养着军火产能，这样一来，一旦爆发战争，国家就可以依靠庞大的民企产业链和供应链，迅速实现产能爆发，淹死对手

毫不夸张地说，就伊朗小摩托无人机这种武器，只要国家放开了要，光广东一个省，一天给你整出1万架，都是轻轻松松的。

当然，因为军品巨大的市场，必然会吸引大量民企参与，但问题在于，如何让信息互通呢？

比如某一个项目，需要某个武器的子系统，谁知道哪个民企有现成的产品呢？或者，哪个民企有研发的实力呢？总不能天天搞工业大摸底吧？

这时候，珠海航展的意义就出来了。虽然名字仍然叫珠海航展，但是已经成为了整个中国军工行业的一次最大规模的交流会了，在这个交流会上，不仅仅是卖产品的好机会，更是进行技术合作和技术交流的好机会，一个稍微有能力一点的总体研究所，只要在航展上把供应商找齐，不就能想造什么就造什么了么？ 

所以，实力强大、链条完整的民用工业产业链进入军工行业，才是近年来中国各种各样先进武器井喷式爆发的根本原因。

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