7月9日，我和小女去日本旅游，当时国内很多新闻都是关于萝卜快跑，用简单的一句话概括：就是无人驾驶出租车在武汉投入运营之后，引发了社会的关注和热议。在中国，各种网约车、出租车，乃至已经投入使用的无人驾驶出租车，在老百姓的日常生活中还处于能够接受的价格范围。
但在日本，除非有很充裕的预算，否则打的不是每一个游客都能够承受的，还是公共交通出行性价比高很多。我们抵达大阪关西机场，预定的酒店是大阪喜来登，我拿出手机，在Uber上搜索了一下价格，当时是晚上10:30，Uber给出的预估价格是25000日元，折合人民币大致是1100元。在上海，如果是浦东机场到任何一个市中心的商圈，都是这个价格的五分之一左右。日本Taxi的确是贵啊！
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在日本辗转几个城市，为了出行方便，我打了几次的士，除了一位将近50岁的中国大哥，来自东北，用中文和我们愉快的交流，其他的日本司机，都是银发一族，有一个司机令我印象深刻，他的头发是全白的，估计65岁左右，那天我们正好打的从酒店去到东京类似机场快线的车站，我都不好意思让他帮我们搬行李，就和他一起把行李放在后备箱里。
回国之后，我看了一下Uber发到我邮箱的账单，平均下来每公里是450-500日元，折合人民币是20-22元左右，当然在这个基础上，Uber上可以选择给司机小费，像我们滴滴平台打赏的功能。
从大阪到东京乘坐新干线，一张票子是20000日元，包含了行李预留位子，折合人民币900元，这个价格与国内的高铁相比，自然也是贵的，日本出行的成本与欧洲发达国家是基本看齐的。
萝卜快跑的未来走向如何，我们还有待观察，从出行的便利和价格，国内主要城市非常方便，公共交通的确是一个城市一个国家经济实力的名片，作为当下的中国人，我一直觉得在自己的国家很幸运，也只有出去看看，才会珍惜自己身边的好！
最近我写了一些推文，基于我对于日本的观察，尤其是那篇收银的小盘子，我觉得小盘子是很有趣的事物，有读者给我留言说我还用现金，已经out了，其实是不是out，我根本不介意别人怎么看待我，我更加在意的是我怎么看待这个世界，日本打的贵，日本司机老龄化，日本收银台上有小盘子，这些都是作为一个游客的视角，而如果我不去发现，试问：那么我每天写什么呢？
文字、编辑、音频 | 董佳
图片 | 网络（侵删）
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