12月16日上午，由广州地铁集团与中车株机公司联合研制的绿智城轨车辆在广州中车正式发布。该车辆创新应用了轴箱内置式架悬直驱转向架、全碳化硅变流永磁牵引、电机械制动等38项行业领先新技术，具备安全可靠、智慧先进、绿色节能、便捷舒适等特点，作为新时代低碳环保型绿智城轨车辆，在行业内具有技术引领示范作用，对于推动城市轨道交通自主化产品创新能力提升、加速城市轨道交通装备“产业规模化”和“行业规范化”进程、推动我国城市轨道交通绿色智能化升级具有重要意义。
中国城市轨道交通协会副会长丁树奎，广州地铁集团党委书记、董事长刘智成，广州地铁集团副总经理蔡昌俊，中国中车总裁助理宁文泽，中车株机公司党委书记、董事长王巧林，中车株洲电机公司党委书记、董事长聂自强，中车株洲所总经理尚敬，广州地铁集团高级专家朱士友，共同启动车辆。
中国中车城市交通事业部总经理张洪权；中国城市轨道交通协会绿智办主任娄永梅；广州地铁集团市场部部长姚世峰，运营总部党委书记、副总经理宋利明，集团副总工程师，运营总部副总经理、总工程师陈希隽；中车株机公司副总经理陈成、徐海霞以及广州地铁集团、中车株机公司、部分产业链企业相关部门负责人参加下线仪式。广州中车公司董事长戴兵刚主持仪式。
广州地铁绿智城轨车辆是依托广州市城市轨道交通十二号线车辆项目，基于系列化中国标准地铁时速80公里A型车平台研制开发，采用“4动2拖”6节编组的A型地铁车辆。该车辆搭载主动悬挂技术，能根据线路状况自适应调整悬挂，提升横向平稳性，车辆行驶“稳如泰山”。同时，车辆采用SIL2安全等级的网络控制系统、信息安全技术、多传感器融合的障碍物检测、摩擦副温度实时监测、车载网轨检测装置等技术，进一步提升列车运行的安全可靠度。
车辆在运作维护方面也更加与时俱进。车辆应用全球首创轴箱内置式架悬直驱转向架，取消了传统的齿轮箱，结构更加紧凑，转向架整体重量降低，簧下重量降低，极大提升了转向架运行安全性。同时，搭载电机械制动系统，相对于传统空气制动，响应效率提升约30%，制动力精度更高，制动过程更加平滑舒适，还可实现故障快速定位、智慧诊断，维护检修效率更高。此外，采用非接触式车辆进入系统，简化司机进入司机室流程；搭载车载视频分析、新型车门系统等车辆运作技术，也更凸显列车的智慧先进。
绿色节能是绿智城轨车辆的重要特点。车辆采用全碳化硅变流永磁牵引系统等多项节能环保新技术，与传统异步牵引传统车辆相比，整车可节能15％以上，同时采用直流600伏辅助供电技术，进一步实现节能；通过采用新型环保制冷剂，进一步降低温室效应；内装材料采用静电粉末喷涂技术，实现制造过程零VOC（挥发性有机化合物，如甲醛）排放；使用可自然降解的地板布，更加绿色环保。
车辆从细节入手进一步提升乘客搭乘的便捷性、舒适度。车辆配备了OLED车窗、耳障助听、智能控温除湿、智能光线调节、USB/无线充电等多项具备便捷性、舒适性的设施和技术，为乘客营造舒适体验。部分车厢内配备了电动潮汐座椅，出行高峰期将座椅折叠可一定程度提升载客量，进一步方便乘客出行。
下线仪式结束后，现场嘉宾登车体验。
针对此次绿智城轨车辆的成功发布，广州地铁与中车集团表示，一直以来，双方始终秉持“互利共赢、共谋发展”的原则，在城市轨道交通领域持续深耕，本次绿智城轨车辆的成功下线，既是贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”发展目标和“交通强国”发展战略，积极响应中国城市轨道交通协会“智慧城轨发展纲要”和“绿色城轨发展行动方案”的务实之举，也是双方在轨道交通高质量发展新征程上的又一次深度合作和有益探索。未来，双方将以本次 “产、学、研、用” 结合的良好合作为基础，不断积累绿智城轨车辆在设计、制造、试验、运营、维护等环节的经验，进一步打造广州地铁“新名片”，为我国城市轨道交通行业发展贡献力量。
广州12号线为80A系列化标准地铁落地示范项目，绿智城轨车辆充分应用了系列化中国标准地铁平台成果，车辆总体参数与系列化标准地铁一致。
视频 | 李铁 吕书瑶
文图 | 李禹潜 陈婷婷
