21世纪初，株机人意识到，单一的电力机车产业将很难支撑企业未来更大、更长远的发展。于是，依托电力机车技术积淀，顺应时代发展潮流，开创城轨产业。![]()
开拓城轨产业之初，我们真的是从零开始。争取资质，建设厂房，获取订单，引进、吸收、钻研技术，终于，在2001年成功获得进入城轨产业的准入证。上海轨道交通明珠线二期车辆正式开工制造。![]()
胡列兵：当时员工们都讲“学了这么久，等了这么久了，终于到了真正凭手上功夫出活的时候了。”那个时候，大家都有一股子干劲儿，千方百计地想成事，就想把这个项目干成。![]()
王雪芳：当时，我担任机加工组主管，负责开工的第一道工序。开工前一晚，几位领导拉着我们几个到作业现场做开工预演了好几遍，从原材料检查、设备调试、工装布置到机加工程序复核等等。开工那天，紧张与期待交织，责任与使命在心中愈发清晰。![]()
城轨投产之初，处处都是挑战。比如，从未涉及过的铝合金车体焊接工序，作业环境、设备功能设置、焊接工艺参数、操作手法等等都要一步一步摸索。一旦焊接错误引起车辆的报废，物料损失就是几百万……参与试制的首批员工每个人都丝毫不敢懈怠。
赵卫：记得有一次金相试验，发现一个接头的试件不合格，在一个月的时间里，我们同援助人员反复进行了140多次焊接试验，仍未找到原因，最后将材料送往焊接研究所做金相分析，发现这种材料不能满足该焊接位置的特殊要求。随后，公司对该项材料全部进行更换。![]()
这一百多次焊接试验，看似无用功，其实是有用功，严把质量关是一件大事，不能以质量事小而不为，要不放过每一道工序、每一个环节，这也是我们二十年来坚守的准则。![]()
2004年12月18日，凭借着株机人精湛的技术、严谨的态度和顽强的毅力，上海轨道交通明珠线二期车辆成功下线。这个项目凝聚着无数株机人的心血与智慧，从前期的筹备到艰难的建设过程，无经验、无技术、缺经费，造一节城轨可谓要破除万难。株机人边学边干，边做边试，破解一个又一个难题，用实际行动诠释着百折不挠的精神。![]()
二十年前，那时的株机人怀揣着对城市轨道交通事业的热忱与追求，种下了梦想的种子，坚定不移地迈出了第一步。![]( "undefined")
“城”风破浪启新航！株机青年将秉持“理想远大、明德至善、争做先锋、复兴有我”的新时代中车青年品格特质，奋发图强，阔步向前，在推动公司高质量发展的新征程中，交出亮丽的青春答卷！
