仪式现场
宁波市副市长杨勇，宁波市国资委党委副书记沈恩东，宁波市财政局副局长应日捷等政府相关部门负责人，宁波市轨道交通集团党委书记、董事长杨蔚，中车株机党委书记、董事长傅成骏等出席仪式。
傅成骏在致辞中表示，今年是宁波地铁开通运营10周年，从33年前中车株机成立和荣公司，到11年前携手宁波轨道交通集团“宁波地铁宁波造”的承诺，再到今年“二度携手”进入全寿命周期维保及机电总包等领域，中车株机与宁波结下了深厚的友谊。
杨蔚在致辞中表示，6、7、8号线列车全部是“宁波造”，也是宁波市第三期轨道交通建设的重要项目，对未来提升城市发展能级、改善市民出行具有十分重要的意义。未来，双方将全力推进第三期建设和市域铁路项目实施，加快构建全域一体的多层次轨道交通网络。
杨勇提出三点希望，一是要全力推动轨道交通项目提速放量，持续推进第三期建设项目和市域铁路项目加快建设和高效实施；二是要大力推进创新技术发展应用，不断培育轨道交通行业新质生产力；三是要全面加强产业合作形成发展合力，打造高技术、高效能、高质量的轨道交通装备产业集群。
(滑动查看更多）
下线仪式后，嘉宾一行先后登车参观8号线列车、总成车间并体验超级虚拟轨道列车（SRT）。
车辆介绍
6、7、8号线列车均为全自动运行列车，采用6辆编组形式的B2型车，最大载客量可达2116人。三线列车分别以青竹色、照柿色和牡丹色为主色调，车头沿用了5号线“天圆地方”的古人哲学思想，前部弯曲的弧线如同一张笑脸，以和谐、拥抱的姿态展现城市的包容与友好，车身两侧彩带流畅、靓丽，外观造型圆润柔和、动静相宜。
列车客室设计分别以宁波港口文化、工业技术、红帮文化为主题，彰显浓厚的城市文化底蕴。相较其他线路更宽更大的多媒体播放屏，让站点、线路等信息更加醒目。“分隔而坐”人性化的座椅、变频热泵空调、自动调节的客室照明等，带给市民乘客更加舒适、便捷的乘坐体验。
列车采用多项绿色智能生产制造工艺技术，以国家示范工程“供-用-管”综合节能低碳项目为代表的宁波绿智城轨创新体系得到了全面推广应用，有效降低综合能耗。永磁同步牵引电机、专用轨回流等技术在新线列车上全面推广应用，预计综合能耗下降20%以上。
此外，新线列车首次应用融合控制技术，实现列车速度实时采集与计算，提升了整车控制性能，车辆运行更节能、更平稳；车上的高倍率蓄电池满足紧急情况下正线的应急牵引等要求，满足至少7天以上休眠时间的正常唤醒需求，有效提高了行车安全，确保车辆准时准点到站。
列车还搭载国内首创全宽式端部智能疏散门，设备具有远程授权控制功能，有效提高紧急情况下乘客疏散效率。
据悉，2012年以来，宁波轨道交通携手中国中车积极推进产业基地的各项投资建设工作，轨道交通装备、电气设备等6个项目相继落户宁波。2017年，3号线列车下线标志着宁波已实现轨道交通整车制造从无到有的蜕变。目前，中车宁波产业基地已具备车体、涂装到总成、调试的完整车辆制造能力，形成了轨道交通整车制造全产业链，累计已实现轨道交通列车本地化整车生产211列。
文图 | 虞圆珂 编辑 | 李禹潜 校对 | 陈佳伟
