12月28日
“铁建风电2000”历经22个月建造
在山东烟台顺利交付
这是继“铁建风电01”之后
中国铁建港航局又一艘海上风电安装利器
铁建风电2000
2000吨自升自航式风电安装船“铁建风电2000”由中国铁建港航局斥资打造，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计，中集来福士海洋工程有限公司建造。
签约仪式现场
2023年2月28日，中国铁建港航局风电安装船建造签约仪式在山东举行。同年6月13日，该船完成前期初步设计正式开工建造。
国内领先
作为目前国内最先进的第四代自升自航式风电安装船，“铁建风电2000”在规划之初就确定是面向深远海、大兆瓦的自升自航式风电安装船，它不仅要具备强大的海上作业稳定性，还需集成众多先进的风电设备安装技术，所以总体设计建造具有前瞻性、先进性、实用性。船载起重机的起吊重量需达到2000吨，这样才能确保在复杂海况下仍能够安装巨大的风电塔筒。同时，船舶的动力系统在保证高功率输出的同时，还得实现高效的能源利用和低排放，这对船舶的发动机技术、电力管理系统等都是巨大的挑战。因此“铁建风电2000”的设计集百家之长，技术含量颇高，实现全船“高配”。
铁建风电2000
该船全长136米，宽53米，型深10米，采用4个三角形桁架式桩腿，4套齿轮齿条式升降系统和冲桩系统，桩腿长度约131米。单桩额定升降能力9500吨，单桩预压升降能力15000吨，可在水深达80米的海域进行海上风电施工，主起重机达到2000吨起吊能力，甲板以上吊高可达165米，具备20兆瓦及以上不同机型海上风机安装能力，各项能力均处于同行业领先水平。
双起重机设计
双起重机设计是“铁建风电2000”一大亮点。双起重机的设计赋予了“铁建风电2000”强大的独立作业能力。在风电安装工程中，往往面临着设备庞大、安装环境复杂等诸多挑战，而“铁建风电2000”不需要额外吊机辅助这一特性，让它在面对这些挑战时游刃有余。这种独特设计带来的直接效益就是施工效率的极大提升，“铁建风电2000”能够迅速投入工作，精准地将风电组件吊装到指定位置。这使得风电安装工程的整体进度大幅加快，有助于降低成本，提高项目的经济效益，更为推动风电产业的快速发展注入了强劲动力。
此外，“铁建风电2000”采用全电力驱动，并配备了DP-2级动力定位系统。全电力驱动的应用，使“铁建风电2000”站在了绿色环保与高效节能的前沿。这种驱动方式不仅减少了传统能源驱动带来的污染排放，更体现了在能源转型大背景下风电安装船的先进性，清洁而强大的动力源可以为整个船舶的运行提供稳定而持续的能量支持。而先进的DP-2级动力定位系统则是“铁建风电2000”船舶的精准导航仪，可有效提高船舶施工定位精度和作业效率。无论是狂风巨浪还是暗流涌动，它都能适应其中，精确地进行定位作业。“铁建风电2000”能够满足在水深小于80米规定海况下进行风电安装作业的要求，这一特性大大拓宽了它的作业范围，使“铁建风电2000”在众多风电安装船中脱颖而出。
船舶建造
“铁建风电2000”的建造是一个庞大的系统工程，时间紧、任务重。在项目建设初期，面对一系列制约因素，监造组与项目方多次协商，配合船厂对人力资源进行重新整合，同时对新加入的人员进行培训，使其尽快适应船舶建造的要求。同时，监造组与船厂建立了高效的沟通协调机制，每周召开项目周例会，在会上，各有关部门汇报每周工作进展、存在问题以及需要尽快协调解决的事项，抓紧责任，抓牢落实，通过这种方式及时解决了项目推进过程中的各种矛盾和问题。
推进船舶建造工作
船舶的建造需要众多设备和原材料供应，从特种钢材到高精度电子控制系统，从巨大的推进装置到复杂的升降装置。近几年来，供应链受多方面因素的影响，设备供应存在诸多不确定性。部分关键设备的供应商分布于不同地区，城市之间的差异、语言和文化的不同，都给供应链的协调管理造成了困难。面对众多设备供应商和原材料供应商，监造组指定专人，紧盯设备的建造质量和到货时间。当供应商遭遇运输困难或者生产延误时，及时与船厂商议解决方案。凭借与船厂的紧密协作，该项目在供应链和内部协调方面逐渐扭转了不利局面，实现了高效运转。
“铁建风电2000”顺利吉水
此外，船舶建造受天气影响较大。该船施工经历了两个冬季与一个夏季，冬季的烟台风雪天气频繁，严寒与恶劣的天气对施工进度的影响巨大；夏季的雨水天气较多，高温与降雨对施工也有影响。监造组与船厂密切沟通，建造人员分工协作，紧盯天气“晴雨表”，抢抓施工“窗口期”，战严寒、斗酷暑，赶进度、提效率，把耽误的时间抢了回来。6月30日，“铁建风电2000”具备了下水条件，这是一个重要里程碑。
9月23日，随着最后一节桩腿完成，“铁建风电2000”共24节桩腿全部安装成功，加上前期的400吨吊机、2000吨吊机相继安装，至此船舶主体设备全部安装完成，船舶建造节点取得关键进展。
船舶试验
“铁建风电2000”紧张地进行了一系列的测试和试验，10月26日倾斜试验，11月11日升降试验，11月22日主吊机负荷试验……
“铁建风电2000”升降试验、吊重试验
12月18日，“铁建风电2000”在经历了历时十天的试航后，在中集来福士码头顺利靠港，标志着该船圆满完成试航任务。在试航过程中，“铁建风电2000”顺利完成了动力定位系统的测试报验、推进器试验、回转测试、FMEA测试等既定科目，对船舶动力系统、安全操控系统、DP2动力定位系统以及通讯导航系统等进行了全方位的检验。试航结果表明，铁建风电2000的各项性能参数完全满足设计要求。
“铁建风电2000”航行试验、回转试验
船舶交付
夜以继日抢抓窗口期，满弓紧弦打赢收官战。12月28日，由中国铁建港航局斥资打造的2000吨自升自航式风电安装船“铁建风电2000”在烟台顺利交付，该船的顺利交付标志着中国铁建港航局“海上风电”品牌进入“2.0”时代。
“铁建风电2000”交付仪式
“铁建风电2000”和“铁建起重5000”入列后，将进一步提升中国铁建港航局行业竞争力和市场话语权，为企业深耕清洁能源市场、争做海上风电建设优质服务商描绘浓墨重彩的一笔。同时，该船入列后，也将为大力发展海洋经济，推动海上清洁能源开发、加紧经济社会发展全面绿色转型提供强大助力。
End
供稿：船舶分公司
作者：王晨冰、刘才坤
排版：刘才坤
编辑：陈创海
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