加拿大最大的航空公司——加航（Air Canada）宣布，从2025年1月3日起，选择最低票价（Basic Fare）的旅客将面临新的收费政策，包括禁止免费携带随身行李以及收取座位选择费用。
这一变化标志着加航向廉价航空模式的进一步靠拢，旨在吸引对票价敏感的旅客，但也引发了公众的广泛争议和不满。
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根据加航发布的声明，自1月3日起，选择最低票价的旅客在前往北美和阳光旅游目的地时，将需为随身行李支付费用：首件行李收费35加元，第二件为50加元。
而诸如手提包、笔记本电脑包等小型个人物品依然可以免费携带。
此外，婴儿推车、助行设备和医疗器械也不受此限制。
更严格的规定还包括，对于那些希望更改登机时自动分配座位的基础票价旅客，自1月21日起，加航将重新实施额外收费政策。该政策曾在今年早些时候因旅客强烈反对而暂停，仅短暂试行两天。
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加航表示，此次调整是为了使其票价结构与加拿大其他航空公司的类似服务选项保持一致，同时更清晰地区分不同票价所包含的服务类别。这一策略旨在加强对预算有限旅客的吸引力，同时与廉价航空竞争。
目前，加拿大其他航空公司如WestJet和Flair Airlines已推出类似的超低票价选项。其中，WestJet的“UltraBasic”票价仅允许携带一个可放置于座位下的小型个人物品，并对所有座位选择收取费用，包括在线或线下办理值机时的座位选择。
而美国的大型航空公司如美联航、达美航空和美国航空也实施了类似的经济舱票价类别，尽管后两者仍允许旅客免费携带随身行李。
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虽然业内人士认为这种多层次票价结构为消费者提供了更多选择，但批评声音依然此起彼伏。有消费者指出，最低票价可能看似便宜，但一旦将行李、座位选择等附加费用计算在内，总成本往往超出预期。
旅行社Tripcentral.ca的创始人Richard Vanderlubbe表示，这种策略虽然能够帮助航空公司解决“头顶行李箱空间不足”的问题，但缺乏透明度。
他批评说：“在预订流程的初期，旅客难以看到所有额外费用，这导致实际支付金额逐步增加，比如座位选择费、托运行李费、随身行李费，甚至是未在线值机的额外罚款。”
虽然这种模式在市场上有效，但从消费者角度来看，这种收费令人担忧。
加拿大交通部长Anita Anand对此表达了明确的担忧。“我对加航引入随身行李收费的新政策深感担忧。加拿大人辛勤工作，攒钱旅行，他们理应享受优质服务，而非额外收费。”
为平衡新收费政策，加航同时宣布，自1月3日起，其“舒适经济舱”（Comfort Economy）票价类别将允许旅客免费托运两件行李，而此前仅允许一件。
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