据美国“防务新闻”8月9日报道，美国空军C-5M“银河”大型运输机耗资100亿美元的升级项目，并未提高其任务能力率。据悉，这款大型运输机的任务能力率在2023年为46%，低于2022年的52%。其主要原因是零部件供应短缺所致。
据悉，C-5M机队经历两轮大规模升级，即航空电子设备现代化计划（AMP）和可靠性增强及发动机更换计划（RERP），这两项升级均于2018年完成。C-5M问题多发的GE TF-39发动机被更换为四台GE CF6-80C2涡扇发动机，该型发动机不仅更可靠，还增加了22%的推力，起飞滑跑时间缩短了三分之一，爬升率提高了58%。航空电子设备的改进包括驾驶舱显示器、通信和导航升级。这些升级总共耗资约100亿美元，目的是让52架C-5M保持约75%的任务能力率，直至2040年代初。
美空军装备周期管理中心（AFLCMC）机动和训练飞机项目执行官凯文·斯塔米（Kevin Stamey）近期表示，C-5运输机的任务能力率取得巨大进展。空军物资司令部有一项名为“Drive to 55”的计划，旨在让该机型的任务能力率恢复到55%以上，但具体实现时间并未透露。
尽管C-5M预计16年后开始退役，但目前还没有正式的替代计划。美空军官员最近表示，C-5M后续运输机可能不会出现，因为美国空中机动司令部正在研究隐身运输机，这可能要求体型更小的运输机。此外，AFLCMC尚未公布美国空军另一款大型运输机 C-17 的服役寿命延长计划。斯塔米表示，AFLCMC正在研究延长C-17服役至2050年所需的条件。
