Roc“大鹏”双体飞机
2月24日，美国平流层发射系统公司（Stratolaunch）设计和制造的“大鹏”Roc完成第13次飞行，并且第2次携带Talon-A高超声速飞行器进行了试飞。
Roc有大鸟、大鹏之意，平流层发射系统公司将这款飞机命名为“大鹏”，是为了突出其独特的外形：双机身结构，超大翼展，光轮胎就达到28个，并拥有14排襟翼以及4个升降舵，两个机身中间相连部分可挂载火箭或是其他飞行器，可将火箭运送到平流层发射——而这也是“大鹏”作为特种飞机最重要的功能。
近日完成的第13次飞行中，“大鹏”从美国加利福尼亚州莫哈韦航空航天港起飞，全程飞行4小时29分钟，Talon-A高超声速飞行器未与Roc双体飞机分离，但全程携带推进燃料。飞行机组对Talon-A的推进系统和飞行环境进行了数据收集和评估。
据媒体报道，此次飞行中，“大鹏”所携带的Talon-A高超声速飞行器同样由美国平流层发射系统公司研发。
Talon-A高超声速飞行器
目前测试中的Talon-A高超声速飞行器编号为TA-1，后续会有TA-2、TA-3等系列产品推出。在TA-1进行飞行测试的同时，TA-2预计也将在今年晚些时候进行飞行测试。这或许意味着美国首个可重复使用的高超声速飞行器进入测试阶段。
2023年5月，“大鹏”在美国加利福尼亚州中部的美军范登堡空军基地西区完成了Talon-A高超声速飞行器的分离试验。试验证明Talon-A飞行器能够迅速安全地与Roc的中翼挂架分离，数据采集系统按预期运行；同时，试验确定了飞行器能够与地面基地间进行遥测通信，在未来高超声速飞行试验中可进行备份遥测数据收集。
此外，平流层发射系统公司还在2023年分别与美国海军和空军开展了合作，推广其高超声速飞行器的研发计划。Talon-A被列入美国海军多业务先进能力测试台（MACH-TB）项目清单。该项目旨在通过对商用飞行器进行改装，从而开展高超声速武器研发。
平流层发射系统公司表示，其目前专注于Talon-A的量产化，将和其他高超声速飞行器开展竞争。
