5月31日，中国民航局发布《2023年民航行业发展统计公报》，从运输航空、通用航空、运输效率与经济效益、航空安全与服务质量、教育与科技创新等12个方面展现了2023年中国民航发展情况。2023年，我国民航行业经历了不平凡的一年，其中通用机场数量的增加、飞行小时数的增长以及服务领域的拓宽，都预示着通用航空行业正在蓬勃发展中。
一、通用航空企业数量：稳步增长，区域分布不均
截至2023年底，我国获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业数量已达到690家。比上年底净增29家。其中，华北地区133家，东北地区49家，华东地区187家，中南地区157家，西南地区107家，西北地区32家，新疆地区25家。
这一数字相较于往年有了显著的增长，反映出通用航空市场的活力和潜力。这些企业涵盖了从飞行培训、空中游览到农林喷洒等多个领域，为我国的航空产业注入了新的活力。然而，从区域分布来看，通用航空企业的发展并不均衡。华东地区以187家的数量位居首位，而西北地区仅有32家，新疆地区更是只有25家。这种不均衡的分布状况，既反映了各地区经济发展水平和产业结构的差异，也提示我们在未来的发展中，需要更加注重区域协调发展，推动通用航空行业在全国范围内的均衡发展。
二、通用机场数量稳步增长，布局日趋完善
据统计，截至2023年底，全国在册管理的通用机场数量已达到449个，其中A类通用机场163个。这一数据的增长，不仅彰显了我国通用航空基础设施建设的加速推进，也体现了通用航空在经济社会发展中的重要地位日益凸显。通用机场的增多，不仅为通用航空的飞行活动提供了更多便利，也为地方经济发展注入了新的活力。
三、机队规模：持续扩大，教学训练用飞机占比较大
2023年底，我国通用航空在册航空器总数达到了3303架，其中教学训练用飞机占据了相当大的比重，达到了1398架。这一数据表明，随着通用航空行业的快速发展，机队规模也在不断扩大，教学训练用飞机的需求尤为旺盛。这也反映出我国通用航空行业在人才培养方面的重视和投入。
四、飞行小时数大幅增长，通用航空活跃度提升
更为引人注目的是，去年全国通用航空共完成飞行137.1万小时，比上年增长12.4%。这一数字的增长，反映了通用航空行业的活跃度和市场需求都在不断提升。其中，载客类和载人类飞行小时数的增长尤为显著，分别比上年增长55.1%和34.7%。这表明，通用航空在旅游观光、短途运输等领域的应用正在不断拓展，为人民群众提供了更加便捷、多样的出行选择。
五、非经营性作业飞行增长稳定，行业服务领域拓宽
值得注意的是，非经营性作业飞行小时数也实现了11.2%的增长，达到50.1万小时。这一数据的增长，反映了通用航空在农业、林业、环保等领域的应用正在逐步深化，为相关行业的发展提供了有力支撑。通用航空在这些领域的应用，不仅能够提高作业效率和质量，还能够降低人力成本和环境影响，具有重要的经济和社会价值。
六、民用无人驾驶航空蓬勃发展
截至2023年底，获得通用航空经营许可证并使用民用无人机的通用航空企业数量已高达19825家，相较于往年有了显著的提升。这充分说明了无人机技术在商业应用中的广泛认可与快速普及，越来越多的企业看到了无人机在航拍、物流、农业、救援等领域的巨大潜力，并积极投身于这一新兴行业的发展之中。
无人机拥有者注册用户及注册无人机架数的增长也同样引人注目。92.9万个注册用户和126.7万架注册无人机，这一庞大的数字不仅体现了无人机市场的繁荣，也反映了监管部门对于无人机飞行安全的高度重视。通过规范注册制度，可以有效追踪和管理无人机的使用情况，降低因非法飞行或操作不当带来的安全风险。同时，有效无人机操控员执照数量的增长也值得关注。19.44万本有效执照意味着越来越多的专业人员具备了合法操作无人机的资格，这对于提升整个行业的专业水平和安全性具有重要意义。无人机操控需要一定的技能和经验，专业人员的增加将有助于提高飞行操作的规范性和准确性。在飞行时长方面，2023年全年无人机累计飞行小时达到了2311万小时。这一数据的增长不仅反映了无人机使用频率的提高，也体现了无人机在航拍、农业、物流、救援等多个领域的广泛应用和重要作用。
