当下，“Stena Pro Patria”轮将在未来几天内进行燃料加注，仅在 8 月，该公司向特立尼达的船舶供应的甲醇燃料就将达 2,100吨，并在过去 12 个月将达 12,500吨。
2024 年 8 月 21 日
Proman 是世界上最大的甲醇生产商和供应商之一，该公司周一 (8 月 19 日) 强调了特立尼达(Trinidad)作为甲醇加注中心的潜力。
Proman 表示，“Stena Prosperous”轮于 8 月 16 日在 Point Lisas 港口加注了甲醇燃料，该燃料由 Proman 的当地工厂生产。
而现在，“Stena Pro Patria”轮在未来几天也会在这里加注燃料，因此，仅在 8 月，该公司向船舶供应的甲醇燃料就将达2,100吨，并在过去 12 个月将达12,500吨。
49,900载重吨的 IMOIIMeMAX型船舶——“Stena Pro Patria”轮是 Proman 和 Stena Bulk于2019 年委托建造的六艘强大船舶之一，于 2022 年至 2024 年 1 月之间交付。
而“Stena Prosperous”轮，则于 5 月在新加坡完成命名仪式，并刚刚结束其航程，在抵达特立尼达之前，它曾在印度尼西亚、巴西和美国萨凡纳港停留。
当下，在新加坡加注比例为20/80的 绿色/传统甲醇混合物后，与使用极低硫燃料油 (VLSFO) 的相同航程相比，其前往特立尼达的旅程节省了 31%二氧化碳当量。
与石油基燃料相比，当用作船用燃料时，所有形式的甲醇在燃烧过程中几乎可以消除颗粒物 (PM) 和硫氧化物 (SOx)，并让氮氧化物 (NOx) 减少高达 80%。
目前，该系列六艘船均使用甲醇而非 VLSFO 运行，预计，在2024 年可减少 8,000 吨以上的温室气体排放。
Proman 营销和物流执行总监 Anita Gajadhar 表示：“随着船东了解甲醇的多功能性和其更清洁的燃烧特性，甲醇当下正日益成为主流的船用燃料。”
“每个甲醇分子都相同，因此，无论它由什么原料生产，都可以随着绿色甲醇产量的增加而进行混合，从而提供了一条实现净零排放的途径。”
“其中，‘Stena Prosperous’轮从新加坡到特立尼达的旅程展示了这一点，并证明了船东能够使用甲醇满足国际海事组织和航运监管框架（如 Fuel EU Maritime）所要求的温室气体减排轨迹。”
Proman 补充道，甲醇在全球120 多个港口供应广泛，其中包括特立尼达的 Point Lisas，在那里现在可定期进行甲醇加注。DNV 的数据显示，预计到 2027 年，将有 300 艘甲醇燃料船投入运营，并且这还不包括加注驳船或改装船，与此同时，仅 2024 年就已有 70 多艘新船被订购。
Proman Trinidad 运营总经理 Aleeya Ali 表示：“甲醇燃料船订单的大幅增加，以及我们在特立尼达的定期燃料加注，都表明了甲醇作为船用燃料的可行性，以及 Point Lisas 和特立尼达作为甲醇加注中心的潜力。”
“我们不仅自豪地出口特立尼达生产的甲醇，支持了当地的就业、经济和我们的社区，也同时自豪于推广特立尼达作为更清洁替代船用燃料的中心。”
图片来源：Proman
发布日期：2024 年 8 月 21 日
