Anders Grønborg 和 Jesper Sørensen 详细介绍了KPI OceanConnect最近一个财年的业绩和未来计划，包括该公司瞄准亚洲（尤其是新加坡）船用燃料市场的策略。
2024 年 8 月 23 日
在接受新加坡船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的独家采访时，KPI OceanConnect 首席执行官 Anders Grønborg 和替代燃料与碳市场主管 Jesper Sørensen 分享了该公司 2023/2024 财年的最新业绩，以及该公司接下来的计划，包括在即将来临的财年中瞄准亚洲（尤其是新加坡）船用燃料市场。内容如下：
MT(满航时报)：鉴于2023/24 财年的燃料交付量增长了 9% 至 1200 万吨，请问，对于2024/2025 财年，KPI OceanConnect是否已设定了什么目标？
Grønborg：我们明年的目标，是要与客户并肩站在一起。从遵守所有法规、采用替代燃料到使用传统船用燃料进行交易，我们都已设定相关目标，并将继续预测客户不断变化的需求和为其提供支持。
具体而言，这可能意味着在世界各地的战略位置设立更多的办事处，或雇用更多人员以引进合适的专业知识。去年，我们达成了财务和市场份额目标，因此，接下来的业务新篇章，将是 KPI OceanConnect步入令人鼓舞的增长整合期。
MT：KPI OceanConnect 的替代燃料和碳市场团队在 2023/24 财年为全球客户提供了多项低碳燃料加注服务，如今，在未来的几个月内，在替代燃料方面业界应对KPI OceanConnect 有何期许？
Sørensen：在全球法规的推动下，我们专注于增加替代燃料的数量，以帮助行业就能源转型做出明智的决策。作为中介，我们将继续发挥积极作用，让燃料供应商和买家达成联系，以汇总需求、建设基础设施和扩大这些燃料的使用规模。
通过这种合作方式，我们可以交流最佳实践知识，让燃料买家和供应商更有信心投资于替代燃料基础设施的建设。
MT：在全球拥有 100 个生物燃料供应点这一里程碑，贵公司是怎么达成的？同时，贵公司是否计划在下一个财年扩展至更多的地点？如果是，您能与我们分享相关的目标和地点吗？
Sørensen：当下，我们已了解到确保在客户的贸易航线上提供合适燃料的重要性。因此，为了实现这一点，我们一直在积极地与全球各地的供应商合作，以确保我们能够帮助客户完成生物燃料（和液化天然气）试验与交付。
MT：贵公司在财年声明中指出，沿南非航线的船用燃料需求一直在上升。请问，贵公司是否正针对这一点采取任何的措施，且具体情况如何？
Grønborg：在东西航线上，我们看到了客户在亚洲一带加注了更多的燃料，尤其是那些能够加注更大量燃料的船只，相关的燃料交付量一直在攀升。同时，在这条航线的其他地方，特别是在德班（Durban）和拉斯帕尔马斯(Las Palmas)，我们也都看到了燃料交付量的增加。
其实，一直以来，我们都能够在这些地点供应燃料，而在过去，也有客户曾要求我们提供相关服务；如今，随着航线被迫改变，这些地点的需求已相对过去有所增加。对我们来说，这将意味着与伙伴之间的密切合作，以确保我们能在任何他们有需要的地方提供他们所要的燃料数量。
MT：2024/2025 财年，KPI OceanConnect 围绕于亚洲（尤其是新加坡）船用燃料市场的焦点是什么？
Sørensen：就亚洲船用燃料市场而言，我们仍处于向替代燃料过渡的相对早期阶段。因为，目前几乎没有相关的监管或财政激励措施推动采用这些未来燃料。
不过，有明显迹象表明，中国将继续建设其LNG（液化天然气）和生物燃料基础设施，意味着该国将能够更好地支持区域内的行业先行者。
另一方面，新加坡是一个重要的船用燃料中心，因此，我们一直在与 MPA 密切合作，以了解其进一步鼓励采用替代燃料和建立必要基础设施的相关计划。
我们认为，作为该地区的市场领导者，我们有责任主动分享我们在替代燃料方面的知识和见解，以支持我们的利益相关者。
通过彼此合作，我们可以帮助供应商寻找市场，并同时向船东和运营商保证，他们将能够在采用新技术时获得燃料供应。
因此，这可能意味着与多家供应商之间的合作，以确保燃料买家得以满足其燃料需求。作为一家海事能源服务和解决方案提供商，我们拥有规模、资源和影响力，有望让买卖双方达成等式连接，并继续推动全球贸易。
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图片来源：KPI OceanConnect
发布日期：2024 年 8 月 23 日
