剩余索赔数额将由“1992 年国际油污赔偿基金”承担，该基金的上限为 3.62 亿新元。
2024 年 8 月 7 日
新加坡燃油供应商Straits Bunkering和 QBE Insurance（Singapore)(挂名品牌为British Marine）在最近涉及“Marine Honour”轮（IMO 9422811）的燃油泄漏事故中，距离获得责任限制保护又近了一步。
《满航时报》（Manifold Times）从法庭获得的文件显示，PSA 公司不会对Straits Bunkering和British Marine限制其责任的权利提出异议。
当下最新进展，为Straits Bunkering和British Marine的责任限制铺平了道路，其中，QBE Insurance将向当地银行账户存入 4,510,000 SDR （Special Drawing Rights，即特别提款权)，价值约达800 万新加坡元。
同时，超过Straits Bunkering 旗下“Marine Honour”轮船东责任限制的索赔数额，将向“1992 年国际油污赔偿基金”申请；该基金的限额要高得多，达3.62 亿新加坡元。
此外，新加坡也是《1992 年民事责任公约》和《1992 年基金公约》的缔约国。目前，已经确认船上的油类具持久性，且“Marine Honour”轮符合这些公约中“船舶”的定义。因此，《1992 年民事责任公约》和《基金公约》均适用于此事件。
根据《1992年民事责任公约》，船东对油类造成的任何污染损害负有严格责任，即使船舶或船员没有过错，船东也需承担责任。但是，船东也有权利让其财务责任限制在以船舶吨位决定的金额内。
当无法从船东获得污染损害全额赔偿或有效索赔超出船东的限额时，《1992 年基金公约》也规定了第二层赔偿。此外，索赔人可以是个人、合伙企业、公司、私人组织或公共机构，包括国家或地方当局。
7 月 30 日，“Marine Honour”轮的保险公司 IOPC Funds 和British Marine 开设了索赔提交办公室，旨在让2024 年 6 月 14 日新加坡巴西班让（Pasir Panjang）码头事件所致油污损害的受影响者方便提出索赔。
注：代表Straits Bunkering 和 QBE Insurance (Singapore)的律师事务所为Helmsman LLC ，而代表PSA Corporation 的律师事务所则是 Rajah & Tann Singapore LLP。
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发布日期：2024 年 8 月 7 日
