有一个几乎人人都知道的、说起来颇为尴尬的老梗。那就东大的空军到北方大国参加联合军演,期间与外方的老飞行员交流时,对方问了一句:你们已经不再用图16当轰炸机了吧?被问到的自家人立即全员无语。虽然自家确实不再用原装引进的图16当轰炸机,但是现有的、可以公开的数百架轰炸机,可都是清一色的图16的授权仿制品。因此回答人家的问题,说是也不行,说不是也不行!只能报以尴尬且不失礼貌的微笑来作为回应。要知道对方的老飞行员这么提问,并不是故意的刁难或者让合作方难堪。毕竟图16可是1950年正式设计图纸,在1952年就已经完成首飞的标准中型轰炸机,到今天已经有整整72个年头了。就算是按照人类的寿命,也已经步入了暮年。而苏联历史上一共生产了2000多架图16;
从1966年就开始退役,到目前早就彻底退了个干净。而作为西方同辈分的、美国的B47,英国的火神、胜利者等中型轰炸机,也同样早就变成了一堆堆废铁。在苏联老飞行员的一般认知里,东方大国也早该全部退光了所有的图16及其仿制机型是很正常的。但实际情况是:东大不但没有批量退役图16的仿制机队,反倒是到目前为止,每年还在新下线至少几十架最新改进版。如果照这个速率,再用不了五年,图16的各型儿孙辈的新机,最终极有可能突破400架,正在向500架的装备目标稳步迈进!那么为何唯独这家,对图16的仿制版不但不嫌弃,而且还在不断升级,改进加生产持续上瘾。大有不改到Z型,决不罢休的程度呢?其实原因也很简单,这就在于所谓老旧的图16的各型升级版,具备外人,
很难想象到的、多种巨大的好处:首先,就是环顾当今的全球,这居然是目前唯一一种仅仅安装双发动机的、有人驾驶战略轰炸机!要知道B1是4发,B2是4发,图160也是4发;B52H甚至是罕见的8发;就连还没有完成试飞的B21也是4发版本。而某6型的最新升级版,仅仅需要双中口径涡扇的有限推力,就可以只凭借内油,直飞1.1万公里以上,航程与载弹量,与最新的B21完全不相上下!毕竟1.1万公里,已经是当代战略轰炸机的入门门槛。6型升级版已经全面越过;与B21一样只能飞高亚音速,最大升限也相差无几。除了不隐身,实在看不出对比B21差在哪里。对比原版图16,只有7000公里的极限航程,已经明显属于脱胎换骨。有人说图22M不也是双发嘛?图22M2的最大内油航程只有6800公里,
还不如原版图16,完全无法归类为战略轰炸机。其次,图16的原始结构设计极强悍,仿制版静力破坏实验硬加到140%居然纹丝不动,是全球所有中大型飞机中的绝对第一。导致其机体寿命可持续使用80年都没问题,并且改无可改。苏联与其继承方提早退役2000架图16,留下的却是严重不堪大用的图22系列,实属战略失策。第三,正因为机身设计超级坚固,双发动力省油又省料,主要构件结构简单皮实,导致生产成本相对低廉。以非常有限的定向年度经费,就可以每年都多生产装备几十架。这是换做任何新型轰炸机,想都不敢想的!第四,6号的改进型,是隐身战略轰炸机批量服役前,唯一能批量远程投掷重型炸弹与导弹的空中平台。惊人规模之下,就算是未来B21机群也不敢与之正面对攻!