有人说5万余吨的新平台，会在明年1月20日正式下水，就是为了给所谓二进宫的某人一份意义极为特殊的“当面贺礼”。不过本文作者认为这种可能性基本为零。首先东方大国的重大装备节点，早就不再讲究所谓的工程献礼，更不会给外国的哪个人的哪种行动去主动当“背景板”。一切都按照实际的技术要求按部就班的进行。考虑到冬初正是大型舰艇内部施工的“黄金期”。这就在于，虽然冬季开放的外部空间已经经常在零度以下，不利于大范围的分段合拢等关键性的造船作业；但是冬季气温低，作为暂时缺乏大范围空气调节降温措施的内部舱室的舾装细节作业，却再好不过。毕竟只要外部有阳光暴晒，那么暂时没有空调降温的纯钢板构成的船内舱室，就会轻易到40摄氏度以上。
现在所在船厂的开放空间，日平均气温在0度到5度之间，而内部封闭舱室则普遍在10度到20度之间，完全不需要人工强制降温，只需要正常的管路换气通风，就能维持全日制不间断的持续舾装作业。因此12月中下旬，反倒是非常适合大型舰船正式下水舾装的良好施工段。再加上12月下旬正式下水，则属于当年完成的重大工程节点；如果再晚几天，就会成为2025年下水的项目了。因此本月下旬就正式坞内注水是大概率事件。原则上绝不会再等一个整月，到明年的1月20日搞什么对外战略刺激。另外也说过多次了，不论舰船大小，是几千吨也好，是几万吨也罢，只要船底防污漆完全喷涂到位，那么必然会在48小时之内，完成坞内注水动作。再观察24个小时，只要内部防水与平衡性没有太大瑕疵，
就可以顺利的开坞门出坞了，而且是一开门，就是4舰一起出去。而最新的情况变化，也完全符合本文作者做出的判断。明显可见不论是5万吨级新平台本身，还是另外的2护加1海景舰，都已经挂上了大花球；然后各舰的船舷上也已经树立了大量的彩旗。甚至已经有“庆典礼炮”出现在了5万吨级新平台巨大的飞行甲板之上。由此判断，下水出坞的大喜日子，就在这几天之内，随时可以进行了。那么顺利的下水出坞之后，还有那些问题需要具体落实呢？第一肯定要做的，是作为5万吨级新平台，这个携带了130米级巨大电磁超级弹弓，吨位又明显比过去全球最大的两栖攻击舰，也就是美国级还要大的新舰的命名问题。其实这个问题应该在主要舰体模块入坞合拢阶段，就已经提前彻底解决。
只不过暂时没有对外公开而已。而现在已经处于建成下水的阶段，那么作为被命名的地方，也必然会派出代表团参加下水仪式。过去4万吨级两攻的首舰，本文作者就准确预测到，就是海南舰，不过当时只能说带个“南”字。而这次5万吨级新平台，大概率还是会以某沿海省份命名，可选择性其实已经不多。大家猜猜又会花落谁家？
