某特殊平板已经正式画线刷号，居然叫做：某船一号，这个某船是某巨型造船联合体的简称。就像自家能造飞机的企业，总体称呼叫做某航类似。如此刷号，也直接说明了这不是现役军舰。甚至有人说是为海景中的直升机群提前准备的，这个说法同样存疑。公开某船一号的船名，其处境很像当年的FC31。也就是不属于最高层面的正式立项的项目，而是企业出资进行的技术探索，属于企业立项。先把实物生产出来，然后等待最终的榜一大哥看好了之后再买单加正式立项，最终进入大规模的量产阶段。既然如此，那么某船一号，就可以算做是整个人类历史上的第一艘民用航母。这个定位可以说一步到位被拔得极高。但是却并不夸张。历史上早就有民船转变为航母的先例，全球最早的航母兰利号，
就是用一艘大型运煤船临时改装而成。在二战期间，尤其是在超级大国，曾经大规模的用民船船舶改装升级了一大批护航航母，曾经一度高达近百艘之多。但是都算不上是民用航母。因为这些改装的护航航母，建造它们的初衷，都是民船。而现在这艘某船一号却截然不同。他是一开始就按照航母的要求、至少是中小型航母的使用要求建造的。其满载排水量接近2万吨，总长200米上下，直通大甲板的有效宽度超过20米。拿这个标准放在二战中，也算是不错的中型舰队航母了，完全可以操作上百架5吨级以下的螺旋桨舰载机。因此他确实是一艘航母，是从设计开始就是要准备当航母的。但是当前的身份又是标准的民船。其内部的所有建造细节，甚至大部分船体材料，极有可能都是民标。
目标就是为了降低全船成本，大大降低建造周期；总的目标就是一旦被最终用户相中，身份转正后可以快速的大规模建造同型舰，并且大规模的实战部署。因此说他是全球第一艘民用航母是实至名归。现在建造单位似乎已经不再藏着掖着；对外大大方方的展示出画线命名后的大部分细节。而从其整船的尾部切面来看，妥妥的就是一艘缩水后的航母的样子，因为其船尾几乎与福特级一模一样，只不过没有明显的机库而已。但是却在右船舷的两个舰岛之间，似乎有一个中型升降机。可以从船体内部，甚至是靠岸期间，直接从码头上，往主甲板上提升设备或者补给品。另外从其中轴在全甲板的位置来分析，可见此船主甲板的大部分外漂，都一股脑的集中在左舷，而舰岛所在的右舷的外漂微乎其微。
几乎不超过2米。因此可以推断所谓的3舰岛布局，很大的目的是平衡左舷外漂10米有余之下的、前后左右的全部重心，否则最多1个长舰岛就足够，完全没必要搞3个。甲板画线之后只有2个直升机停机位，其实可以画满至少5个。这暗示在海上以临时停靠有人机为辅，却可能以大批量操作无人机群为主。毕竟上千架无人机一起出动与回收，无论在陆地还是海上，都离不开一块稳定的大平台。在上个世纪，很多民用高科技都是顶级军事技术转化而来，从计算机到蜂窝通信都是如此。现在从无人机到机器狼，都是民用高科技反向而为。从这个意义上来讲，民标航母必然大有前途！
