以下为小鹏 2024
一、财报核心信息回顾：
二、财报电话会详细内容
2.1、高管层陈述核心信息：
在过去两年，小鹏进行自我变革，在战略，产品管理和组织架构
而小鹏在 AI 技术的坚定投入正在转变为更好的产品体验，和更好的成本优势。
我认为在未来 3 年，2025-2027 年，中国汽车进入淘汰赛阶段，中国新能源汽车渗透率会势不可挡提升到 85% 以上，另一方面，AI 的变革会驱动整个市场份额进一步的整合。在过去，传统车企的整车研发基于供应链的合作跟集成，而在 AI 汽车领域，必须要有广度的全栈自研能力，才能成为行业竞争的胜负手。
我们会以 Ai 高强度算力为数据引擎来整合汽车，包括 ADAS 座舱，底盘，动力等多方面的硬件和软件研发，用更快的速度迭代升级。从 2025 年开始，小鹏无论是在自动驾驶和整车智能
1）业务进展
1. P7+
① 小鹏推出了全球首款 AI 定义车型 P7+，首日晚间大定数量突破 30,000 台。
② P7+ 全系标配高阶自驾是用户选择 P7+ 的核心原因，过去的豪华是配置上的豪华，现在更多车企走向科技豪华，也是小鹏正在努力的方向。
③ 正在与供应商一起扩大 P7+ 的产能，预计 P7+ 在 12 月份可以达到 1 万台以上。目前 M03 和 P7+ 都开启了双班生产模式。
④ 成为小鹏新一代车型在毛利率整体改善全新的起点，在 2025，2026 年全新的车型和重要的改款，都会搭载 P7+ 和后面不断发布的新技术，期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平，并支持小鹏在大产品周期内完成销量目标。
2. M03
M03 的智驾版本在明年春节后的上半年也会进行量产，并把平台化的 NGP 方案落地，成为全球首个将高阶智驾门槛降低到 15 万元级别，小鹏同时具备领先的 AI 智驾能力和极致的成本控制能力，是竞争对手难以复制的能力。
3. 四季度销量预期
① 会努力在 11 月份超过 3 万台月销，2025 年会带着数万的在手订单进入 2025 年一季度，会让明年一季度交付更加稳健，同时为明年的销量大幅度增长打下坚实基础。
② 预计 2024 年第四季度交付量为 87,000 至 91,000 台，环比增长 87% 至 95.6%，
4. 新车型推出
① 从 P7+ 开始，我们全新的 max 版本车型和改款都会采用国内唯一的不依赖高清地图和激光雷达的 NGP 智驾方案，不远的将来，小鹏会率先在全球的汽车行业内，使高等级的智驾成为全系标配，期望用 L2 的成本达到 L3 的自动驾驶实现，促进科技平权。
② 在未来 1-5 年，AI 智能化的渗透率以非线性速度快速提高，AI 汽车将会替代普通汽车。
③ 到 2025 年，小鹏计划推出四款新车，并且首次推出超级电动版本的新车型，还将推出多个车型的改款。
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