为落实《“十四五”工业绿色发展规划》和《“十四五”时期“无废城市”建设工作方案》，引导工业园区、工业企业推行无废生产方式，提高资源利用效率，实现工业固废源头减量和就地就近资源化利用，日前，工信部、生态环境部联合发布首批9个“无废园区”、19个“无废企业”典型案例，其中，浙江省1个“无废园区”、2个“无废企业”获评首批典型案例。分别是宁波石化经济技术开发区《“减量循环+数字监管”石化产业无废园区模式》、桐昆集团股份有限公司《化纤行业全过程减废降碳无废生产模式》和吉利汽车集团有限公司《汽车制造行业全链条无废管理模式》。
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宁波石化经济技术开发区是全国七大石化产业基地之一，总面积42.25平方公里。石化区按照“减量化、资源化、无害化”的原则，通过绿色设计、生产、采购等实现源头减量；积极申请利用处置设施共建共享国家试点、深入推进危废“点对点”应用实践、创新污水处理场药剂集中服务模式提升石化区综合利用处置水平；减废降碳协同创新，实现低碳效益共赢，在国内创新打造“无废石化基地”新模式。
2023年石化区与生态环境部固管中心合作，编制完成《中国石化镇海“无废石化基地”建设试点工作方案》，梳理了“源头减量、资源化利用、无害化处置、减废降碳、保障能力、社会责任”等六个方面内容，制定了36项工作任务。有效推进保障“无废石化基地”试点创建工作。
加强绿色设计，优化革新产品生产工艺。镇海炼化二期项目采用凝液回收系统、低温余热的回收利用等工艺新技术，镇利化学焚烧炉改造过程中废碱液实施浓缩设计，镇海炼化分公司通过更换精制塔提高EO精制提纯产率，全局安排低价值物料在总流程中的综合利用。
推行绿色生产，加快建设绿色制造体系。优化清罐方式，大力推进机械清罐清池，大幅度削减清罐油泥产生量；推广应用绿色催化技术，推进催化剂、废脱烯烃剂再生后再利用工作；优化运输方式，采用管道或槽罐车等无包装方式运输原料；创新污水处理场药剂集中服务模式。
推进绿色采购，加强供应链绿色化管理：推行绿色采购，从减量化包装、绿色可循环包装着手，加强绿色供应链管理，定期开展供应商考核和评估。
开展石化区固体废物“点对点”定向利用，对危险废物的内部转移流程进行记录跟踪，实现危险废物基地内部可追溯、可跟踪、可查询，试行石化区内危险废物转移的豁免管理。
针对石化区内利用处置装置设施开展可行性研究，2023年申请“无废石化基地”试点建设方案，石化区内企业镇海炼化获批全省首个国家级“无废集团”第二批建设试点。
加强能量系统优化、余热余压利用、污染物减排、固体废物综合利用和公辅设施改造；大力推动能源结构性优化调整，构建低碳产业体；积极引入分布式光伏发电项目，积极推动生物质燃料的开发及应用，不断增加可再生能源的比例；推进加氢示范站建设；研究将EO/EG装置和油制氢、煤焦制氢装置产生的二氧化碳进行捕集提纯。
化纤行业全过程减废降碳无废生产模式——桐昆集团股份有限公司
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作为全省首家无废集团试点企业，桐昆集团联合生态环境部固管中心、浙江省环科院开展“无废集团”、“无废工厂”建设工作，挖掘亮点项目，通过主业板块全面创建、辅料企业助力、数字化赋能三大抓手，目前在源头减量、工艺提升、培训引导、荣誉认定等方面已初具成效。
桐昆集团以资源化利用为方向，推动所属企业实施了一系列无废措施，打造“生产洁净化”企业，集团下属化纤企业通过研发循环再生托盘实施绿色包装，替换木架托盘132万多只；下属石化企业通过实施产品“零”包装，减少包装废物13200吨；集团打造的无废生产线避免了中间过程的包装与接触，既保障了员工自身安全，又减少中间过程包装废物的产生。
集团通过提升化纤生产工艺，创新化纤制造工艺水平，让产品和过程更环保，更绿色。其中色母原液着色种类的增加在增强自身产品竞争力的同时，可帮助后道印染企业减少电耗49800万度，减少染色污水产生量约1080万吨；乙醛、乙二醇回收工艺显著可以显著降低乙二醇的单耗，为企业增加6185万的营收；新型聚酯钛系催化剂的研发可降低能源消耗的同时减少锑的使用。
集团实行绿色办公，积极组织发动员工参与培训，学习环保前沿知识，开拓自身眼界，先后邀请了生态环境部固管中心和省环科院的专家开展了一系列的无废培训、环保培训，桐乡市外企业通过视频层层做好培训，引导全员参与无废集团的创建，集团员工近万人参与培训。
集团通过大力实施清洁生产、节水型企业创建等措施，让企业获得更多赞誉。截止目前，桐昆集团股份有限公司、桐昆集团浙江恒盛化纤有限公司、桐昆集团浙江恒超化纤有限公司、桐乡恒益纸塑有限公司、嘉兴石化有限公司、浙江恒优化纤有限公司、桐昆集团浙江恒腾差别化纤维有限公司等九家企业被认定为浙江“无废工厂”，股份公司和下属恒腾公司两家企业被评为浙江“百优无废细胞”，股份公司更是被评为国家级绿色工厂、绿色供应链企业、浙江省节水标杆。桐昆无废集团建设与无废供应链探索实践”项目入选2023“无废供应链”全国十佳优秀研究案例。
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为实现“智能吉利2025”战略目标，吉利汽车集团依托国家《“无废城市”建设试点工作方案》、《浙江省“无废城市细胞”建设评估指南》等，结合集团“无废”经验，进一步拓展和深化“无废”工作，推进“零废水排放、零有害物排放、零废物填埋”三零绿色循环目标，力争建设成为行业首家“无废集团”。
一是开展无废设计，产品设计的时候充分考虑使用可再生材料。以《环境标志产品技术要求 轻型汽车》（HJ 2532-2013）为切入点，提升汽车产品的可回收材料比例，使用植物纤维为原材料，增加汽车产品中回收铝、回收钢、回收塑料的使用量，设计新能源和绿色甲醇为燃料的汽车产品，提升新能源产品的渗透率。
二是深化无废制造，制造过程中以《吉利汽车集团无废工厂评价标准》为指引，制定2025年单位产品危废目标，分解至各年度，开发一批降固废的工艺，实施一批减危废的项目，上马一批综合利用设施，完善一批合规管理手续。两年来集团14个整车制造工厂共计实施降废项目68个，充分调动员工的“元动力”，开展分类收集、分类储存、分类转运，集团组织两次年度优秀《节水节电降危废项目评价》，发掘一批优秀降废项目。
三是共建无废供应链，实施供应链全生命周期管理。将“绿色低碳无废”作为供应链准入及定点重要审核项，且关联供应链绩效评价，并联合集团EHS进行定期审核，开展供应链全生命周期体系化管理。赋能与帮扶：开展供应商“绿色低碳无废”培训和现场赋能帮扶，与供应链共享资源，携手共创。共享绿色成果：减少供应链废弃物产生，提升绿电使用比例，开展碳管理，减排降碳，共同打造绿色低碳无废供应链。
四是开启无废循环，吉利汽车于2023年01月13日成立循环制造中心，是以循环经济为导向的创新中心，通过技术创新、工艺改进和供应链协同，推动可持续发展和循环经济的实践，建立可持续的资源循环生态，开展循环车、循环件、循环材料、电池回收、车辆再生等业务，完成产品生命周期末端的固废管理。
