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近日，网约车行业内频发极端低价订单，引发广大司机群体的强烈不满和广泛讨论。郑州一名网约车司机分享的一笔全程4公里、报价仅为0.76元的一口价订单，更是将这一问题推向风口浪尖。
据悉，该订单以弹窗形式发给司机，虽非硬性指派，但司机仍可选择接单与否。然而，如此低的运价，让不少司机感叹网约车运价已离谱至极，甚至开始怀疑这些订单的真实性。然而，随着多地网友纷纷晒出自己接到的类似低价订单，这一现象已不容忽视。
有网友表示，不久前自己接到了一个全程4.2公里的拼车单，乘客支付金额仅为0.72元，比郑州那笔订单价格还要低。更有东莞车友晒出全程10.4公里、一口价0元的“长途特惠单”，令人难以置信。
网约车运价的持续走低，让司机们的生存状况变得愈发艰难。不少司机表示，现在的网约车价格已经远远低于公交车票价，甚至出现了两毛四、零元等极端低价订单，这样的价格根本无法覆盖成本，更不用说盈利了。
比如，以下这笔全程2.92公里，一口价两毛四的订单。
你以为，两毛四就是网约车单价的最下限？你又想错了！
东莞的一位车友就给大家展示了一笔全程10.4公里，一口价0元的所谓“长途特惠单”。
网约车订单，怎么可能会有0元的报价？我们当然也不敢相信！
但是，全国各地很多的车友都表示，自己确实见识过0元的网约车订单，不管大家信不信。
总之就是，用一句比较时兴的网络用语来说，现在很多网约车订单的价格，对乘客来说，确实是已经接近于“白嫖”的程度！
面对如此困境，司机们纷纷呼吁网约车平台不应一味追求低价策略，而应更加注重司机的生存和生活状况。一些司机开玩笑说，照这样发展下去，以后乘客打车，司机不仅不要钱，还要给乘客送上一个感谢红包，这无疑是对当前网约车运价现状的一种讽刺和无奈。
网约车作为共享经济的一种形式，确实为乘客提供了便捷、舒适的出行方式。然而，这并不意味着平台可以无限制地压低运价，牺牲司机的利益来换取市场份额。网约车平台应该承担起应有的责任，制定合理的运价体系，保障司机的合法权益，确保行业的可持续发展。
同时，政府相关部门也应加强对网约车行业的监管，防止平台通过不正当手段扰乱市场秩序，损害司机和乘客的利益。
在此，我们也呼吁广大乘客在享受网约车带来的便捷服务时，能够理解和尊重司机的劳动成果，共同维护一个公平、合理的市场环境。
