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近期，咸宁市的巡游出租车运价或将迎来较大幅度的上涨。10月30日上午，咸宁市发改委召开听证会，就城区巡游出租车的运价调整方案进行论证，提出了两套定价方案。无论是哪种方案，都意味着出租车的单价将明显提高，特别是9公里以上，每公里最高达3-4元的价格让人惊叹。
具体来看，方案一将起步价定为2公里7元，2-9公里每500米1元，9公里以上每500米1.5元，低速行驶时长每3分钟加1元，夜间行驶费上浮40%。方案二则将2-9公里每500米调整至1.5元，9公里以上每500米2元，夜间行驶费同样增加40%。
对于网约车司机们来说，出租车涨价带来的影响显而易见。当前咸宁市的网约车价格普遍低于出租车，如果网约车价格不随之调整，那么出租车将逐步被推到价格的高点，而乘客很可能更倾向于选择相对便宜的网约车服务，进而导致出租车订单量下滑，形成价格上的不平衡。
但对于网约车司机而言，低价策略并不是长久之计。在巡游出租车涨价的背景下，网约车价格如果始终低于市场平均水平，将进一步压缩网约车司机的盈利空间。在油价波动、通货膨胀等现实压力下，网约车司机本已不易的生活可能更加艰难，甚至被迫接受低利润、高劳动强度的困境。
如果出租车涨价而网约车不调价，势必会出现不公平竞争，网约车市场需要正视这一点，考虑通过适度调整价格与出租车形成市场均衡，以保障司机的合理收益。而且，如果网约车和出租车价格进一步拉大差距，市场竞争只会更加激烈，最终可能导致市场集中度上升，司机们的选择空间和话语权被削弱。
对网约车司机们来说，这是一个发出声音的时刻。保障市场公平竞争、合理调整网约车运价，让每一位辛苦的网约车司机能够在公平环境下工作，才是行业长久健康发展的根本。
