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近日，一则关于网约车司机因买不到商业险而贴出醒目标语的新闻引起了广泛关注。这位司机在自己的车辆上赫然写着：“请注意礼让，我是营运车，买不到商业险，出事了，可能赔命不赔钱。”
这简短而有力的标语，不仅表达了网约车司机面对保险困境的无奈，也引发了公众对网约车行业保险难题的深思。
近年来，网约车作为一种新兴的交通方式，以其便捷、灵活的特点深受消费者喜爱。然而，随着行业的迅速发展，网约车司机在运营过程中面临的保险问题也日益凸显。由于网约车的使用性质由私家车转变为运营车辆，许多保险公司出于风险控制的考虑，要么直接拒保，要么大幅提高保费，使得网约车司机在购买商业险时遭遇了极大的困难。成都一网约车司机的个户营运车，车辆本身目前只值4万，今年投保营运车险的费用涨到了2.2万一年。
成都之外，其他不少城市的网约车司机都反馈今年的新能源营运车保险涨价太多，司机直呼“保不起”“只能买交强险”。涨价之外，还有一些保险公司现阶段不承接网约车保险，导致网约车司机购买保险保不上、选择少，难上加难。
山西太原网约车司机反馈，有过事故记录的今年保费在1.8万，没出事故的保费在1.2-1.4万，高额的保费导致很多当地司机只购买交强险。
云南网约车保险也涨到了万元以上，司机为节省成本只购买审核车辆要求的交强险。
陕西、安徽、江苏等地网约车司机，也反馈当地今年的网约车保险涨价到了1万以上，司机直指“保费高得离谱”。
保险公司对网约车司机的拒保或提高保费，无疑增加了网约车司机的运营成本，给他们的经营带来了沉重的负担。面对高额的商业保险，一些网约车司机选择只购买“交强险”。但对于营运车辆，只购买“交强险”就意味着“风险裸奔”，一旦出事故损失更为惨重，车辆本身的损失和车上人员的人身安全将无法得到有效的赔偿。
保险公司的趋利避害行为，虽然在一定程度上是出于风险控制的考虑，但对于网约车司机来说却是极不公平的。他们在为乘客提供便捷服务的同时，却面临着巨大的风险和无助。这种不公平的待遇不仅损害了网约车司机的利益，也影响了整个网约车行业的健康发展。
面对这一困境，网约车司机们呼吁有关部门能够加强对保险行业的监管，制定更加合理的保险政策，为网约车司机提供一个公平、安心的运营环境。同时，保险公司也应该积极履行社会责任，改进保险方案，提升服务水平，为网约车司机提供更加全面、优质的保险保障。
总之，网约车买保险难的问题已经引起了社会各界的广泛关注。在保障乘客安全和服务质量的同时，我们也应该关注网约车司机的权益和利益。只有通过政府、保险公司和网约车平台等多方面的共同努力，才能为网约车司机创造一个公平、安心的运营环境，推动整个网约车行业的健康发展。
